In den vergangenen 50 Jahren hat sich Long An mit neuem, innovativem Denken und Mut zum Handeln schrittweise auf den Aufbau und die Perfektionierung des Transportsystems konzentriert und damit eine Grundlage für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz geschaffen. Neben den Nationalstraßen trug auch die ehemalige Provinzstraße 49 (heute Nationalstraße 62) dazu bei, die Region Dong Thap Muoi zu entwickeln und in eine große Reislagerstätte des Landes zu verwandeln. Die Provinzstraße (DT) 830 verbindet vier Distrikte in dieser wichtigen Wirtschaftsregion und macht die Provinz im Hinblick auf die Entwicklung von Industrie, Handel und Dienstleistungen zur Nummer 1 im Mekong-Delta.

Parallel dazu werden eine Reihe von Verkehrsarbeiten und -projekten umgesetzt, die neue Entwicklungsräume eröffnen und wichtige Impulse für die sozioökonomische Entwicklung setzen sollen. So wird das Ziel, eine einigermaßen entwickelte Provinz in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone zu werden und gemeinsam mit dem ganzen Land in eine neue Ära der Nation einzutreten, schrittweise verwirklicht.

Aufbau eines Transportsystems durch bahnbrechendes Denken

Das Verkehrs- und Transportsystem der Provinz wird synchron und modern ausgebaut, was Impulse für die sozioökonomische Entwicklung gibt.

Long An hat eine wichtige Stellung als Tor zum Westen und grenzt an Ho-Chi-Minh-Stadt. Vor 20 Jahren hatte die Wirtschaft der Provinz allerdings noch keinen wirklichen Durchbruch erlebt. Die landwirtschaftliche Produktion hatte noch immer einen hohen Anteil an der Wirtschaftsstruktur. Es war schwierig, Investitionen in die Provinz zu locken, da viele Investoren Long An nicht wirklich als attraktiven Standort betrachteten. Obwohl es viele Potenziale und Vorteile gab, war das Transportsystem der Provinz damals noch sehr rückständig und es fehlte an Synchronisierung. Abgesehen von den Nationalstraßen sind die meisten Straßen der Provinz klein und eng.

Angesichts der Anforderungen der Industrialisierung und Modernisierung wurde auf den letzten drei Parteitagen die Priorisierung der Mittel für den Aufbau von Verkehrsinfrastruktursystemen als eines der strategischen Durchbruchprogramme in der sozioökonomischen Entwicklung identifiziert. Auf dem 9. Provinzparteitag (2010–2015) wurde das Programm zur Mobilisierung aller Ressourcen für den Aufbau von Transport-, Strom- und Wasserinfrastruktursystemen zur Förderung der industriellen Entwicklung als eines der vier bahnbrechenden Programme zur Umsetzung der Kongressresolution ausgewählt.

Darüber hinaus wurden drei Verkehrsprojekte, darunter die Straßen Long Hau – Tan Tap, Thu Thua – Binh Thanh und DT819, zu Schlüsselprojekten. Mit diesem Kongress wurden wichtige Grundlagen für den Aufbau und die Weiterentwicklung der Verkehrsinfrastruktur geschaffen. Sowohl der 10. als auch der 11. Provinzparteitag haben in ihren Resolutionen wichtige Verkehrsprojekte aufgenommen und bahnbrechende Programme zum Aufbau eines synchronen Verkehrssystems entwickelt, das der industriellen und städtischen Entwicklung in wichtigen Wirtschaftsregionen dienen soll.

Laut Tran Thien Truc, stellvertretender Direktor des Provincial Construction Investment Project Management Board, hat das Verkehrssystem der Provinz dank seiner bahnbrechenden Denkweise und der Ausrichtung auf den Verkehr als Wegbereiter, die Impulse für die sozioökonomische Entwicklung setzen, bisher im Wesentlichen die Entwicklungsanforderungen erfüllt und zur Nutzung von Potenzialen und Stärken beigetragen, insbesondere bei der Anziehung von Investitionen.

Förderung der Vorreiterrolle des Transportwesens

In das nationale Schlüsselprojekt der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt wird investiert und es wird gebaut. Es verspricht, der Provinz neuen Raum und neues Entwicklungspotenzial zu eröffnen.

Laut Angaben des Provincial Investment and Construction Project Management Board, das Investitionen in den synchronen Aufbau des Verkehrssystems als einen der strategischen Durchbrüche in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz ansieht, hat die Provinz in den letzten Jahren alle Ressourcen auf Investitionen in das Verkehrssystem konzentriert und eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte abgeschlossen und in Betrieb genommen, die zur Bildung eines relativ synchronen und modernen Verkehrsnetzes der Provinz beitragen. Insbesondere das abgeschlossene Schlüsselprojekt DT830 trägt dazu bei, vier Bezirke in der wichtigen Wirtschaftsregion zu verbinden, darunter Duc Hoa – Ben Luc – Can Duoc – Can Giuoc.

Dies gilt als ein sehr wichtiges Verkehrsprojekt, das eine Rolle bei der Verbindung von Wirtschaftszentren, Industriezonen und Clustern der Provinz und benachbarter Gebiete mit einer Reihe großer Seehäfen wie dem internationalen Hafen Long An und dem Hafen Hiep Phuoc spielt und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der gesamten Region beiträgt. Insbesondere hat die Provinz auf dem 11. Parteitag der Provinz drei wichtige Verkehrsprojekte identifiziert, nämlich die Fertigstellung der Ringstraße von Tan An und der Brücke über den Fluss Vam Co Tay; DT830E (Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt – Kreuzung Trung Luong Expressway bis DT830) und DT827E. Darüber hinaus beschloss die Provinz, im Rahmen des Breakthrough-Programms in Verkehrsarbeiten zu investieren, um alle Ressourcen für den Aufbau eines synchronen Verkehrsinfrastruktursystems zu mobilisieren, das der Entwicklung der Industrie und der städtischen Gebiete in der wichtigsten Wirtschaftsregion der Provinz dient.

Bislang wurden die Ringstraße von Tan An und die Brücke über den Fluss Vam Co Tay fertiggestellt und in Betrieb genommen. Sie tragen zur Entwicklung der städtischen Infrastruktur, der Verkehrsanbindung und der sozioökonomischen Entwicklung von Tan An und den benachbarten Bezirken wie Thu Thua, Chau Thanh und Tan Tru bei. Darüber hinaus konzentriert sich die Provinz auf die Umsetzung des Projekts DT830E (Abschnitt von der Autobahnkreuzung Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong bis DT830) und des Projekts DT827E.

Laut Herrn Tran Thien Truc konzentriert sich die Einheit derzeit neben den Verkehrsarbeiten der Provinz auf die Umsetzung des Schlüsselprojekts – des Abschnitts 3 der Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt, der durch die Provinz verläuft. Gemäß den Anweisungen der Regierung soll die Fertigstellung des Schnellstraßenabschnitts im Jahr 2025 und des gesamten Projekts im Jahr 2026 sichergestellt werden.

„Da Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur Priorität haben, hat das Verkehrssystem der Provinz bisher im Wesentlichen die Entwicklungsanforderungen erfüllt und neue Entwicklungsräume sowie Räume geschaffen, die der Provinz helfen, ihr Potenzial und ihre Stärken auszuschöpfen, Durchbrüche bei der Anziehung von Investitionen und der Förderung der sozioökonomischen Entwicklung zu erzielen“, bekräftigte Herr Tran Thien Truc.

Mit seiner Rolle und Mission als Pionier hat das in den letzten 50 Jahren in die Provinz investierte Verkehrsinfrastruktursystem eine wichtige Startrampe für den Aufschwung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz geschaffen. Von einer rein landwirtschaftlichen Provinz hat Long An bis heute einen bemerkenswerten Durchbruch erzielt und sich zu einer Industrieprovinz mit einer wirtschaftlichen Größenordnung an der Spitze des Landes entwickelt. Dabei hat es schrittweise das Ziel erreicht, eine ziemlich entwickelte Provinz in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone zu werden und gemeinsam mit dem ganzen Land fest in die neue Ära der Nation einzutreten./.

Ausdauer

Quelle: https://baolongan.vn/giao-thong-van-tai-50-nam-but-pha-a194353.html