政府は、南北高速鉄道プロジェクトの投資政策に関する国会の2024年11月30日付決議第172/2024/QH15号を実施するための計画に関する2025年4月23日付決議第106/NQ-CP号を発行した。

決議によれば、国会で承認されたプロジェクト投資政策を厳守し、実施を組織して、全長約1,541km、設計速度350km/h、荷重容量22.5トン/軸の南北高速鉄道線路建設の目標と規模を確保することが求められている。旅客駅23ヶ所、貨物駅5ヶ所。旅客輸送用の車両や設備に投資し、国防と安全保障の二重使用要件を満たし、必要に応じて物資を輸送できる。

決議第106号では、南北高速鉄道プロジェクトは国家の優先課題として位置づけられ、大規模でハイテクかつ近代的な技術を必要とし、ベトナムで初めて実施されることが明記されている。したがって、国会は、実施のために多くの具体的かつ特別なメカニズムと政策の適用を許可してきました。

建設省は、公共交通開発（TOD）を指向した都市開発モデルに従って土地開発プロジェクトを実施するために、鉄道駅周辺のエリアの計画を検討および調整し、計画、建築、技術インフラストラクチャ、および社会インフラストラクチャの指標（必要な場合）を調整する任務を負っています。

地方予算資本を独自の公共投資プロジェクトの実施に使用します。条例に基づき、駅周辺地区の計画に基づき補償、支援、移転等を行い、都市開発入札用地を造成します。

都市開発のため、鉄道駅周辺の土地基金のオークションを開催することで、地方政府と中央政府の再投資の予算源が創出されると期待されています。

この計画では、鉄道部門の人材育成プロジェクトの開発も求められており、計画に従って研修を実施し、国家管理機関、プロジェクト管理ユニット、投資実施ユニット、管理、運営、保守などの科目の研修を明確にすることに重点を置いています。

政府は、建設省を統治機関として任命し、関係省庁、支部、地方自治体と連携して、プロジェクトの準備と首相への承認申請、プロジェクトの実施を組織し、2026年12月31日までに建設が開始される予定です。