จุดสิ้นสุดของการเดินทัพอันยาวนาน

ด้วยน้ำเสียงที่อบอุ่น พันเอกและนักเขียน Nguyen Khac Nguyet เล่าถึงช่วงเวลาแห่งชีวิตและความตายแต่เป็นช่วงเวลาแห่งความกล้าหาญที่เขายังคงจดจำได้อย่างชัดเจน แม้ว่าจะผ่านมาเกือบ 50 ปีแล้วก็ตาม...

ขณะนั้น นายเหงียน เป็นทหารที่ขับรถถัง 380 สังกัดกองร้อย 4 กองพลรถถัง 203 หน่วยนี้ได้รับมอบหมายภารกิจให้เป็นกองกำลังโจมตีชั้นนำของกองกำลังโจมตีแนวลึกของกองทัพที่ 2 ทั้งหมดได้รับการจัดระเบียบอย่างกะทัดรัด เดินทางด้วยรถยนต์ เพื่อว่าเมื่อมีโอกาส พวกเขาสามารถ "บุกตรง" เข้าสู่ไซง่อนได้

แต่โชคร้ายที่ระหว่างการเสริมกำลังเพื่อการรบที่ฐานทัพ Nuoc Trong เมื่อเช้าวันที่ 28 เมษายน รถถัง 380 ถูกกระสุนปืน ป้อมปืนถูกเจาะ ปืนขนาด 12.7 มม. ถูกโยนทิ้ง และมีเศษซากตกลงมาทำให้ปืนกลได้รับความเสียหาย ที่น่าสังเกตคือ ลูกเรือ 2 นาย คือ พลปืน 2 เหงียน คิม ดุยเยต และผู้บังคับรถ เหงียน ดินห์ เลือง ได้รับบาดเจ็บสาหัส เหลือเพียง เหงียน คาค เหงียน และพลปืน ตรัง ดุยเยต ที่ไม่ได้รับอันตราย

เมื่อกลับมาเตรียมตัวสู้รบภาคบ่าย ก็ได้ข่าวมาว่า ดูเยตเสียชีวิตแล้ว และลวงยังต้องรักษาตัวต่อไป เมื่อตรวจสอบรถแล้ว นอกจากปืนที่ได้รับความเสียหายทั้ง 2 กระบอกแล้ว ป้อมปืนยังติดขัดและหมุนไม่ได้อีกด้วย แม้ว่าในวันเดียวกันนั้นพวกเขาจะเคาะและปรับปืน K53 เพื่อให้มันทำงานได้อีกครั้ง แต่ลูกเรือมีเพียง 2 คนเท่านั้น ดังนั้นการหลบหลีกและการต่อสู้จึงยากมาก หลังจากวันที่ 28 เมษายน ยานพาหนะหมายเลข 380 จึงถูกผลักลงไปยังทีมที่ 2 โดยเดินทัพห่างจากยานพาหนะคันหน้าไปประมาณร้อยเมตร

“ถึงแม้ว่าจะมีพวกเราเหลืออยู่เพียงสองคน แต่เราก็ยังคงมุ่งมั่นที่จะเดินตามรูปแบบ ฉันบอกกับโทว่า ให้โหลดกระสุนเจาะเกราะไว้ที่นี่ ถือว่าเป็นกระสุนที่เสี่ยงชีวิต ยิงเฉพาะเมื่อเจอรถถังของศัตรูเท่านั้น ปล่อยให้ฉันจัดการส่วนที่เหลือเอง” พันเอกเหงียนเล่า

เมื่อเวลา 05.00 น. ของวันที่ 30 เมษายน กองกำลังของเราได้ข้าม “แนวป้องกันไฟ” บนสะพานด่งนาย เพื่อเข้าสู่ทางหลวงเบียนหัว เมื่อมาถึงประตูของโรงเรียนนายร้อยทูดึ๊ก เราก็พบกับการป้องกันของศัตรู แต่คำสั่งของผู้บังคับบัญชากองพลกำหนดให้เราเพิกเฉยและเดินหน้าตรงไปยังไซง่อน ระหว่างทางกองทัพของเราได้เผชิญจุดที่ศัตรูตอบโต้กลับได้อ่อนกำลังมาก การต่อสู้ที่เข้มข้นที่สุดเกิดขึ้นที่สะพานไซง่อน ศัตรูได้ใช้ประโยชน์จากภูมิประเทศและต่อสู้กลับอย่างดุเดือด ทำให้เราสูญเสียยานพาหนะไปหลายคัน อย่างไรก็ตามเมื่อกองทัพปลดปล่อยเผารถถังไป 2 คัน ศัตรูก็หนีไป

“เมื่อข้ามสะพานไซง่อน รถถังของเราเข้าสู่ใจกลางเมือง โดยมีรถถัง 866 เป็นผู้นำ เมื่อมาถึงสะพานถิเหงะ ซึ่งอยู่ห่างจากพระราชวังเอกราชเพียง 1 กิโลเมตร เราก็พบกับด่านป้องกันอีกด่านหนึ่ง รถถัง 866 ถูกกระสุนเอ็ม 41 ของศัตรูยิงเข้าที่ป้อมปืน ทำให้ทหารเสียชีวิต 2 นาย รถถัง 843 และ 390 ที่อยู่ด้านหลังแซงหน้าเราไปและไปถึงประตูพระราชวังเอกราชก่อน และเรื่องราวที่เกิดขึ้นก็เป็นอย่างที่เราทราบกัน” พัน เอกเหงียตเล่า

ตามคำกล่าวของพันเอกเหงียน รถยนต์ 2 คันหมายเลข 843 และ 390 ข้ามสะพานไซง่อนพร้อมกัน แต่รถทั้ง 2 คันวิ่งไปคนละเส้นทาง รถประจำทางสาย 843 วิ่งจากสวนสัตว์ไปยังพระราชวังอิสรภาพ ในขณะที่รถประจำทางสาย 390 วิ่งไปตามถนนกาชาด (ปัจจุบันคือถนนโซเวียดเหง้ติญห์)

“เมื่อก่อนไม่มีใครรู้จักเมืองนี้เลย เราได้รับคำสั่งล่วงหน้าเพียงว่า “ข้ามสะพานถิเหงะ เลี้ยวซ้ายที่สี่แยกที่เจ็ด” เราทุกคนต้องจดจำสิ่งนี้” นายเหงียตกล่าว

ตามรถคันที่ 843 และ 390 ไปแล้ว รถคันอื่นๆ รวมถึงคันที่ 380 ก็เข้ามาที่ลานพระราชวังเอกราชด้วยเช่นกัน แต่กฎก็คือคนขับจะออกจากรถไม่ได้ไม่ว่ากรณีใดๆ ทั้งสิ้น ดังนั้นทหารหนุ่มจึงไม่กล้าเข้าไปในพระราชวัง

“เรายืนอยู่ข้างนอกสนาม กอดกันและกระโดดโลดเต้นด้วยความสุขและความภาคภูมิใจ หลังจากสงครามยาวนาน 30 ปี ในที่สุดเราก็มาถึงที่นี่ ความสุขและความภาคภูมิใจนั้นอธิบายเป็นคำพูดไม่ได้ แต่ไม่กี่นาทีต่อมา เมื่อเราขึ้นรถอีกครั้ง ความรู้สึกอีกอย่างก็เข้ามาในใจของฉัน ตอนนั้นเองที่ฉันสังเกตเห็นกลิ่นเลือดอันน่ากลัวในห้องเครื่อง การต่อสู้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 28 เมษายน และคราบเลือดยังคงอยู่ทุกที่ และฉันยังไม่มีเวลาทำความสะอาด...

ฉันรู้สึกซาบซึ้งจนน้ำตาไหลเมื่อนึกถึงสหายร่วมรบที่เสียชีวิต คุณได้หลั่งเลือดและล้มลงโดยไม่สามารถร่วมเฉลิมฉลองวันแห่งความสุขเช่นนี้ได้ ฉันนึกขึ้นได้ว่าสงครามต่อต้านเป็นการเดินขบวนที่ยาวนานจริงๆ และถนนสู่พระราชวังเอกราชเป็นเพียงกิโลเมตรสุดท้ายเท่านั้น ด้วยอารมณ์เช่นนั้น ฉันจึงหยิบสมุดบันทึกออกมาแล้วรีบจดความคิดเชิงกวีบางอย่างลงไป:

ขณะที่รถถังหยุดอยู่หน้าทำเนียบเอกราช

ฉันรู้สึกประหลาดใจ นี่เป็นเรื่องจริงหรือแค่ความฝัน?

กิโลเมตรสุดท้ายคือการเดินทางอันยาวนาน

คุณอยู่ที่นี่ไหม? ดวงตาของฉันก็เต็มไปด้วยน้ำตาอย่างกะทันหัน

แทงค์เกอร์ เล่าเรื่องของตัวเอง

เมื่อพูดถึงเส้นทางสู่วรรณกรรม พันเอกเหงียน คาค เหงียต พูดเสียงแผ่วเบาว่า “ผมและทหารผ่านศึกอีกหลายคนต้องผ่านสงครามอันดุเดือด ซึ่งเส้นแบ่งระหว่างชีวิตและความตายนั้นเปราะบางมาก ตอนนี้เรามีชีวิตและกลับมาแล้ว ต้องขอบคุณการเสียสละของสหายร่วมรบหลายคนที่เสียชีวิตเพื่อให้เราได้มีชีวิตอยู่ ดังนั้น นอกจากความเสียใจแล้ว เรายังรู้สึกเป็นหนี้บุญคุณอยู่เสมอ เพื่อชดใช้หนี้บุญคุณนี้ ไม่มีวิธีใดดีไปกว่าการเขียนเกี่ยวกับชีวิต การต่อสู้ และการเสียสละของสหายร่วมรบของผม เพื่อให้คนรุ่นหลังได้รู้และไม่ลืมพวกเขา”

อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่เขารับราชการในกองทัพ พันเอกเหงียน คัก เหงียนต ต้องทำงานในตำแหน่งที่ค่อนข้างยุ่งวุ่นวาย ดังนั้นเขาจึงเขียนบทความเกี่ยวกับสหายร่วมรบของเขาเพียงเป็นครั้งคราวเท่านั้น จนกระทั่งเขาเกษียณแล้วเขาจึงมีเวลาเพิ่มมากขึ้น หนังสือเล่มแรกของเขาเกี่ยวกับกองร้อยรถถังที่ 4 ซึ่งเขียนด้วยลายมือที่หยาบกระด้างและเรียบง่าย ได้รับการตีพิมพ์โดยสำนักพิมพ์ People's Army ในปี 2008 ในปี 2016 สำนักพิมพ์ Tre ได้ตีพิมพ์ซ้ำอีกครั้งโดยมีภาคผนวกภายใต้ชื่อ "บันทึกของทหารรถถัง - การเดินทางสู่พระราชวังอิสรภาพ" ล่าสุดเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับวาระครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้ สำนักพิมพ์ Tre ยังคงลงนามสัญญาพิมพ์ซ้ำผลงานนี้เป็นครั้งที่สอง

แม้ว่าเขาจะเข้าสู่วงการวรรณกรรมค่อนข้างช้าด้วยความสามารถในการเขียนอันโดดเด่น แต่หลังจากเกษียณอายุราชการแล้ว พันเอกเหงียน คัก เหงียนก็มีผลงานใหม่ "ออกจำหน่าย" เกือบทุกปี จนถึงปัจจุบัน เขามีหนังสือทั้งหมด 14 เล่ม รวมถึงนิยายมหากาพย์ 4 เล่มเรื่อง “Steel Storm” และบันทึกความทรงจำอีกเกือบ 12 เล่ม… ปีนี้ เขายังคงปล่อยนิยายเรื่อง “Only Love Left” เกี่ยวกับสหายร่วมรบผู้กล้าหาญของเขา Ngo Van Nho - ผู้บังคับบัญชากองพันที่ 1 - ซึ่งเสียสละตนเองบนสะพานไซง่อน เพียงหนึ่งชั่วโมงก่อนถึงช่วงเวลาแห่งชัยชนะอันยิ่งใหญ่

“ฉันจะใช้ชีวิตที่เหลือเพื่อชดใช้หนี้ทางจิตวิญญาณแก่สหายร่วมรบที่เสียสละเพื่อประเทศชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสหายร่วมรบในกลุ่มเล็กๆ ที่ฉันรัก นั่นคือ กองร้อยรถถัง 4 ผลงานของฉันเปรียบเสมือนธูปเทียนที่จุดไว้อาลัยแด่ผู้เสียชีวิต และยังเป็นของขวัญสำหรับสหายร่วมรบที่ออกจากกองทัพและต้องดิ้นรนต่อสู้ดิ้นรนกับชีวิตประจำวันทั้งวันทั้งคืน” พันเอกเหงียน คัก เหงียน กล่าว

ต.โตน