កញ្ចប់ A6 ឆ្លងកាត់​ខេត្ត Dong Nai ប្រវែង​ជាង ១៦ គីឡូម៉ែត្រ ហើយ​ចែក​ជា ៥ កញ្ចប់​តូច។ ក្នុងនោះ 4 កញ្ចប់មានអ្នកម៉ៅការថ្មី ហើយនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញចាប់ពីថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា។ កញ្ចប់ទាំងនេះគឺជាកិច្ចសន្យាតម្លៃឯកតាដែលអាចកែតម្រូវបាន ដោយមានរយៈពេលអនុវត្ត 12 ខែ។ ទាក់ទងនឹងកញ្ចប់ A6-4 (ការសាងសង់ផ្នែក Km 49+950 - Km 52+400) បច្ចុប្បន្ន VEC កំពុងពន្លឿនដំណើរការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែក្រោយ។

VEC បាននិយាយថា វានឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាតាមកាលវិភាគ និងប្រកបដោយគុណភាព ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ទាំងមូលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

កន្លងមក ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ និងចាប់ផ្តើមគម្រោងឡើងវិញ ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់ VEC ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីអនុម័តកែសម្រួលគោលនយោបាយគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យរដ្ឋាភិបាលកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនវិនិយោគ និងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ប្រភពទុននីមួយៗក្នុងគម្រោង ដើម្បីឲ្យស្របតាមគោលនយោបាយដែលបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមដើមទុនដែលប្រមូលដោយ VEC បញ្ចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនរបស់គម្រោង ដើម្បីឱ្យអង្គភាពនេះអាចប្រើប្រាស់មូលនិធិបង្គរ និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត ដើម្បីបំពេញធាតុ/កិច្ចការមួយចំនួនរបស់គម្រោង។

លើសពីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើឱ្យកែសម្រួលពេលវេលាអនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿននេះដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥ និងបន្តកិច្ចព្រមព្រៀងកម្ចី JICA លើកទី ២ ដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីធានាពេលវេលាប្រើប្រាស់ដើមទុនកម្ចី JICA ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់កញ្ចប់ J1 និង J3 ។

Ben Luc - Long Thanh Expressway មានប្រវែង 57.8 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាម Dong Nai ទីក្រុងហូជីមិញ និង Long An។ ចុងម្ខាងតភ្ជាប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវប្រសព្វ Trung Luong ចុងម្ខាងទៀតតភ្ជាប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ផ្លូវលឿន Dau Giay ។ គម្រោង​នេះ​មាន​ការ​វិនិយោគ​សរុប​ដំណាក់កាល​ទី​១ ប្រមាណ ៣១.៣២០​ពាន់​លាន​ដុង (ឥឡូវ​បាន​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​ដល់ ២៧.៥១០​ពាន់​លាន​ដុង )។ បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការ ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 58 គីឡូម៉ែត្រនេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលាពី Long An ទៅ Dong Nai ត្រឹម 2 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាពិសេសជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay កាត់បន្ថយការតភ្ជាប់ពីតំបន់ខាងលិចទៅតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ រួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ 1 A ...

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកដំណើរការគីឡូម៉ែត្រដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2018 ប៉ុន្តែត្រូវបញ្ឈប់ការសាងសង់នៅឆ្នាំ 2019 ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ និងយន្តការមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត ដែលនាំឱ្យគម្រោងនេះមិនត្រូវបានបែងចែកដើមទុន។ គិតត្រឹមដើមខែមីនាឆ្នាំនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh មានកញ្ចប់មូលដ្ឋាន 4/11 ត្រូវបានបញ្ចប់ 1/7 កញ្ចប់ដែលនៅសល់ (A7) កំពុងសាងសង់ ទិន្នផល 67.6% ប្រហែល 12.7% ហួសពីកាលវិភាគ។