Vor kurzem hat das Volkskomitee des Bezirks Tan Phu in Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Resolution 98 der Nationalversammlung einen Plan zur Umsetzung des TOD-Gebiets entlang der U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) im Bezirk herausgegeben.

Dementsprechend wird das Volkskomitee des Bezirks das TOD-Gebiet überprüfen, um die Nutzung von Landmitteln mit Auflagen für die Renovierung und Entwicklung im Gebiet rund um die Station der U-Bahnlinie 2 zu organisieren.

Bei dem zu versteigernden Grundstück handelt es sich um das Grundstück Nr. I/82A Tay Thanh mit einer Fläche von 26 Hektar, angrenzend an die Straßen Tay Thanh und Truong Chinh. Gemäß der von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigten TOD-Planung wird dieses Gebiet als gemischt genutztes Grundstück in einem kompakten Stadtgebiet fungieren, wobei zusätzlicher unterirdischer Raum genutzt wird, um die Flächennutzungseffizienz rund um die Station der U-Bahn-Linie 2 zu optimieren.

Was den Umsetzungsplan betrifft, werden im ersten Quartal dieses Jahres die Programmierung sowie die Genehmigung des Entwurfs und des Gesamtbudgets abgeschlossen sein. Ab dem zweiten Quartal wird der Bezirk ein Projekt zur Anpassung der örtlichen Planung und zur Organisation der Bewertung vorbereiten und voraussichtlich im dritten Quartal die Liste der Landerwerbs- und Landnutzungspläne zur Genehmigung vorlegen. Ab dem vierten Quartal wird das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt von Ho-Chi-Minh-Stadt Entschädigungs- und Umsiedlungshilfe leisten, Auktionen an ausgewählte Investoren durchführen und mit dem Bau beginnen.

Ebenso kündigte das Volkskomitee der Stadt Thu Duc an, dass es sich um drei Grundstücke bewerben werde, um das TOD-Modell entlang der U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien und der Ringstraße 3 zu entwickeln.

Das erste ist ein 160 Hektar großes Gebiet in der Gegend um die Station Phuoc Long in den Bezirken Truong Tho und Phuoc Long A. Dieses Gebiet ist an die U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien angeschlossen und soll eine gemischte Nutzung der Grundstücke sowie öffentliche Bauvorhaben umfassen.

Das zweite ist das Coconut Farm-Gelände im Bezirk Long Truong mit einer Fläche von 152 Hektar, das an die Ringstraße 3 anschließt. Dieses Land ist als gemischtes Land und öffentliche Bauvorhaben geplant.

Das letzte Grundstück gehört zu einer Gruppe von 9 Standorten, an denen Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2025–2026 TOD entwickeln möchte. Dabei wird die U-Bahn-Linie 1 TOD rund um die Station Phuoc Long (Gebiet Truong Tho, Stadt Thu Duc) mit einer Fläche von über 160 Hektar entwickeln. Auf den U-Bahnlinien 2 und 3 wird TOD in Tay Thanh, Tan Binh Exhibition Center, Bereich C30 in der Nähe der Station Le Thi Rieng implementiert …

Nach dem Plan des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt sollen in den nächsten zehn Jahren 355 km Stadtbahn fertiggestellt und an 11 Standorten entlang der U-Bahn-Stationen TOD-Netze entwickelt werden. Für die U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) werden 3 Grundstücke zurückgewonnen, darunter: das Gelände des Ausstellungs- und Sportzentrums des Bezirks Tan Binh, Fläche 5,1 Hektar; Grundstück Nr. I/82A Tay Thanh im Bezirk Tan Phu, Fläche 26 ha; Das Gebiet C300, das zwischen Distrikt 10 und Tan Binh liegt, hat für das TOD-Modell eine Fläche von fast 41 Hektar.

Im Zeitraum 2025–2026 plant Ho-Chi-Minh-Stadt die Entwicklung von TOD an 9 Standorten entlang von drei großen Verkehrsprojekten, die Ho-Chi-Minh-Stadt umsetzt, darunter: U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) und Ringstraße 3. Der TOD-Standort mit der größten Fläche von über 389 Hektar befindet sich in der Gemeinde Xuan Thoi Thuong, Bezirk Hoc Mon, wobei die kleinste Fläche das Ausstellungs- und Sportzentrum des Bezirks Tan Binh mit etwa 5,1 Hektar ist.

Nach Angaben des Bauministeriums verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt schätzungsweise über etwa 64.000 Hektar Land, das für die Stadtentwicklung in Richtung öffentlicher Verkehrsmittel erschlossen werden kann. Davon müssen etwa 32.000 Hektar landwirtschaftliche Flächen, Brachland, 9.000 Hektar Industrie-, Produktions- oder funktionale Konversionsflächen und 23.000 Hektar städtisches Land umgewandelt und saniert werden, um TOD zu entwickeln.

TOD (Transit Oriented Development) ist ein Stadtentwicklungsmodell, das auf die Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs ausgerichtet ist. Dieses Modell orientiert sich an der Entwicklung öffentlicher Verkehrssysteme als Grundlage für die Stadtplanung und -entwicklung. Durch die Nutzung von Verkehrsknotenpunkten als Wohngebiete lässt sich die Effizienz der Flächennutzung und der öffentlichen Bauarbeiten verbessern, was zur Verringerung von Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung beiträgt.