Die Brücke überquert den Gianh-Fluss bei Kilometer 625+733 und die Zufahrtsstraßen durch den Bezirk Bo Trach und die Stadt Ba Don (Provinz Quang Binh).

Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von fast 300 Milliarden VND und gehört zum Projekt zur Modernisierung und Erweiterung einer Reihe von Brücken und Tunneln auf der Nationalstraße 1A, das vom Railway Project Management Board (Verkehrsministerium, jetzt Bauministerium) investiert wird.

Die alte Gianh-Brücke ist 746,4 m lang, hat 9 Felder und ist 12 m breit. Sie wurde Ende 1998 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Nach einer gewissen Nutzungsdauer weist die Straßenoberfläche der Brücke Spurrillen auf und die Geschwindigkeit der Autos, die über die Brücke fahren, beträgt 50 km/h. Im Rahmen des Erweiterungsprojekts wird die Brücke um 12 m verbreitert und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h zugelassen.

Nach Angaben der Baueinheit ist die Geologie des unteren Teils, an dem die Gianh-Flussbrücke gebohrt wird, nicht kompliziert, der Wasserfluss ist normal . Zu diesem Zeitpunkt hat die Einheit bis zu 60 m tiefe Pfähle gebohrt und Pfeiler gegossen, um eine Spannbetonbrücke zu bauen. Auf dem Bild ist zu sehen, dass die Projektumsetzungseinheit große Lastkähne verwenden musste, um sie zur Mitte des Flusses zu bringen und dort die Brückenpfeiler zu errichten.

Arbeiter schweißen Brückenrahmen und Träger.

Auf der Baustelle der Straße, die zur Brücke am Südufer führt, wurde das Gelände von der Gemeinde grundsätzlich frühzeitig an den Bauunternehmer übergeben, sodass sich der Bauunternehmer auf das Auffüllen des Bodens, das Ausbreiten von Geotextilien usw. konzentrierte, um den Bau der Bodenzementpfähle vorzubereiten.

Darüber hinaus befindet sich das Projekt der Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke und der Quan-Hau-Brücke über den Fluss Nhat Le, die die Stadt Quan Hau und die Gemeinde Vo Ninh im Bezirk Quang Ninh verbindet, mit einer Gesamtinvestition von über 200 Milliarden VND im Bau und wird pünktlich zur Übergabe und Inbetriebnahme Ende 2025 fertiggestellt.

Die Quan-Hau-Brücke ist 549 m lang und 12 m breit. Die Bauarbeiten begannen 1996 und wurden im Jahr 2000 abgeschlossen. Nach einer langen Nutzungsdauer mit erhöhtem Verkehrsaufkommen sind auf der Brückenoberfläche Spurrillen entstanden. Die Verwaltungseinheit hat außerdem zahlreiche Warnschilder zur Geschwindigkeit und zum Fahrzeuggewicht auf der Brücke aufgestellt.

Auf der Baustelle sind mehr als 60 Personen, darunter Ingenieure und Arbeiter, in Bauteams aufgeteilt, wie zum Beispiel: Behelfsbrückenteam, Bohrpfahlbauteam, Eisenherstellungsteam usw.

Um Materialien und Beton vom inneren Ufer zu den Pfeilern zu transportieren, errichtete die Projektumsetzungseinheit eine Behelfsbrücke, die bis zur Brückenmitte führt.

Derzeit errichten Arbeiter Betonkonstruktionen für die Brückenpfeiler. Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme werden die Gianh-Brücke und die Quan-Hau-Brücke die Last mit den beiden bestehenden Brücken teilen, auf denen es bei Verkehrsunfällen häufig zu Verkehrsstaus kommt.

Gleichzeitig wird schrittweise und planmäßig in die Fertigstellung der Nationalstraße 1 investiert, um die Effizienz der Erweiterungsinvestitionen zu maximieren, Engpässe zu beseitigen, Staus zu reduzieren, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten.