Konzentrieren Sie sich auf die Lösung der für die EG wichtigen Fragen vor dem 15. September

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt hat dem Premierminister gerade ein Dokument vorgelegt, in dem es um die Veröffentlichung eines „Schnell- und Dringlichkeitsplans zur Umsetzung der Warnempfehlungen der „Gelben Karte“ und zur Vorbereitung der Zusammenarbeit mit der 5. Inspektionsdelegation der Europäischen Kommission“ geht.

Um den Plan zur Aufhebung der „Gelben Karte“-Warnung bei der fünften Inspektion durch die Europäische Kommission weiter voranzutreiben, hat das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt die bestehenden Probleme, Einschränkungen und Ursachen überprüft, zusammengefasst und bewertet, um Aufgaben, Lösungen und zu erzielende Ergebnisse vorzuschlagen, mit denen die bestehenden Probleme und Einschränkungen bei der Bekämpfung der IUU-Fischerei dringend überwunden werden können. Konzentration auf die Lösung der Bedenken der EG von jetzt an bis zum 15. September 2025 (dem Datum der Einreichung des Fortschrittsberichts bei der EG) und Vorbereitung der Zusammenarbeit mit dem 5. Inspektionsteam der EG, um die besten Ergebnisse sicherzustellen, entschlossen, die Warnung „Gelbe Karte“ bei dieser Inspektion zu entfernen, einschließlich: Flottenmanagement; Kontrolle der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen; Rückverfolgbarkeit genutzter Wasserprodukte; Strafverfolgung, Umgang mit Verstößen

Die Aufgaben und Umsetzungslösungen beziehen sich auf gesetzliche Bestimmungen, Funktionen und Aufgaben vieler Ministerien, Zweigstellen und Kommunen, wie etwa des Ministeriums für öffentliche Sicherheit, des Ministeriums für nationale Verteidigung, des Außenministeriums, des Justizministeriums, des Bauministeriums, des Finanzministeriums und lokaler Küstenbehörden wie etwa des Volksrats, des Volkskomitees der Provinzen usw.

Die Behörden besuchen regelmäßig jedes Fischereifahrzeug, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen bei der Fischerei auf Meeresfrüchte zu propagieren. Foto: Doan Huu Trung/VNA

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt hat dem Premierminister vorgeschlagen, einen „Dringlichkeitsplan auf hoher Ebene zur Umsetzung der Warnhinweise der „Gelben Karte“ und zur Vorbereitung der Zusammenarbeit mit der 5. Inspektionsdelegation der Europäischen Kommission“ zu prüfen und herauszugeben. Dabei sollen den einzelnen Agenturen und Einheiten in der Umsetzungsorganisation klar Verantwortlichkeiten zugewiesen werden, die mit der Fertigstellungszeit und den erzielten spezifischen Ergebnissen verknüpft sind, um die sechs Inhalte, die Anlass zu Bedenken der EG geben, gründlich zu lösen und eine synchrone, wirksame und effiziente Zusammenarbeit mit der 5. Inspektionsdelegation vorzubereiten.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt schlägt dringende und zentrale Aufgaben und Lösungen bis August 2025 vor.

Führen Sie im Hinblick auf das Flottenmanagement die Überprüfung und Identifizierung der Fischereifahrzeuge in der nationalen Populationsdatenbank (VneID) durch, um eine Synchronisierung mit der nationalen Fischereidatenbank (VNFishbase) und dem Fischereifahrzeug-Überwachungssystem (VMS) vorzunehmen. Vollständige Registrierung, Inspektion, Ausstellung oder Erneuerung von Lizenzen; Überprüfen der Informationsdaten jedes Fischereifahrzeugs, vollständige und genaue Aktualisierung der Informationsdaten der Fischereifahrzeuge in der nationalen Fischereidatenbank (VNFishbase) und im Fischereifahrzeugüberwachungssystem mit der nationalen Populationsdatenbank VNeID.

100 % der registrierten Fischereifahrzeuge müssen über Nummernschilder und Fischereifahrzeugkennzeichnungen gemäß den Vorschriften verfügen. Aquakulturschiffe und andere Serviceschiffe müssen gemäß den Vorschriften registriert werden, sodass in den Gebieten keine Fischereifahrzeuge ohne Nummernschilder oder Markierungen operieren können.

Fischereifahrzeuge, die die Bedingungen für die Ausübung der Fischereitätigkeit nicht erfüllen, werden aufgelistet, fallweise klassifiziert und erhalten zentrale Ankerplätze zugewiesen; Hängen Sie die Liste in der Gemeinde auf und versiegeln Sie die Fischereifahrzeuge. Lassen Sie keine Fischereiausrüstung und -geräte auf den Fischereifahrzeugen zurück. Beauftragen Sie die lokalen Behörden damit, die Ankerplätze aller Fischereifahrzeuge zu überwachen, die die Bedingungen für Fischereitätigkeiten nicht erfüllen.

Die Vorschriften zur Abmeldung und Neuregistrierung von Fischereifahrzeugen müssen strikt umgesetzt werden. Fälle des Kaufs, Verkaufs und der Übertragung von Fischereifahrzeugen ohne Eigentümerwechsel oder Neuregistrierung prüfen und streng handhaben; keine Angelaktivitäten erlaubt

Strenge Kontrolle über Notariate, die Verträge über den Verkauf, die Übertragung und den Eigentümerwechsel von Fischereifahrzeugen beglaubigen, die nicht den Bestimmungen des Fischereigesetzes von 2017 entsprechen, sowie über Dokumente, die die Umsetzung des Fischereigesetzes detailliert beschreiben (Genehmigung für den Verkauf und Kauf von Fischereifahrzeugen, Mitteilung über die Übertragung von Fischereilizenzquoten usw.).

In Bezug auf die Kontrolle der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen wurde in die Kontrolle der in Häfen ein- und auslaufenden Fischereifahrzeuge sowie in die Modernisierung von Fischereihäfen investiert, um deren Eröffnung bekannt zu geben und sie gemäß den Vorschriften in Betrieb zu nehmen. Pilotierung der Kontrolle von Fischereifahrzeugen, die Häfen verlassen und dort ankommen, und Überwachung der Produktion von genutzten Wasserprodukten, die in privaten Fischereihäfen geladen und entladen werden, deren Öffnung im elektronischen Rückverfolgbarkeitssystem für genutzte Wasserprodukte (eCDT) nicht gemeldet wurde.

Sicherstellen, dass Fischereifahrzeuge, die Häfen und Grenzstationen verlassen, um an Fischereitätigkeiten teilzunehmen, über eine Bestätigung der Abfahrt aus dem Fischereihafen verfügen müssen; Schiffe, die über Grenzposten und -stationen in Häfen einlaufen, müssen den Fischereihäfen, der Gemeindepolizei und den lokalen Behörden zur Kontrolle und Bearbeitung gemeldet werden, wenn sie nicht vorschriftsmäßig anlegen, um die ausgebeuteten Meeresprodukte zu entladen.

Stellen Sie im Hinblick auf die Kontrolle der auf See operierenden Fischereifahrzeuge sicher, dass das Fischereifahrzeug-Überwachungssystem (VMS) reibungslos und wirksam gemäß den Vorschriften funktioniert. Anbieter von VMS-Geräten und -Diensten koordinieren die Inspektion und Anleitung der Fischer bei der Installation und dem Anschluss von VMS-Geräten, um einen stabilen Betrieb auf Fischereifahrzeugen sicherzustellen und Geräte zu inspizieren, zu warten und auszutauschen, die den technischen Anforderungen nicht genügen.

Setzen Sie ein automatisches Positionsmeldesystem für Fischereifahrzeuge ein, wenn die Verbindung zum VMS-System auf See auf zentraler und lokaler Ebene verloren geht. Nutzen, bedienen und effektiv nutzen Sie das rund um die Uhr verfügbare VMS-System, um Fischereifahrzeuge, die die Verbindung verlieren oder die zulässigen Grenzen des Fischereigebiets auf See überschreiten, zu überwachen, zu überwachen, zu erkennen, zu warnen und zu benachrichtigen und so den Vorschriften entsprechend vorzugehen.

Erstellen Sie eine Liste mit Verstößen gegen das hohe Risiko und wenden Sie technische und professionelle Maßnahmen an, um Fischereifahrzeuge und Fischer, die beabsichtigen, in fremde Gewässer einzudringen, aufzuspüren, zu überwachen, zu beaufsichtigen und umgehend zu erkennen und daran zu hindern …

Im Hinblick auf die Rückverfolgbarkeit von im Inland gewonnenen Wasserprodukten ist sicherzustellen, dass alle Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr, die an Fischereiaktivitäten teilnehmen, in Fischereihäfen über eCDT ablegen und anlegen und das elektronische Fischereiprotokollsystem gemäß den Anweisungen des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt verwenden.

Für importierte genutzte Wasserprodukte ist das Abkommen über Hafenstaatmaßnahmen (PSMA-Abkommen) umzusetzen. Führen Sie Inspektionen und Kontrollen der von Containerschiffen importierten Meeresfrüchte durch.

Zur Strafverfolgung, Behandlung von Verstößen, Konsolidierung von Aufzeichnungen, gründliche Bearbeitung von Fällen illegaler Fischerei in ausländischen Gewässern; Fälle von VMS-Unterbrechungen für mehr als 6 Stunden ohne Standortmeldung an Land, von Fischereifahrzeugen, die länger als 10 Tage nicht an Land zurückkehrten, und von Überschreitungen der zulässigen Fischereigrenzen auf See seit 2024 wurden festgestellt und auftretende Verstöße werden weiterhin gründlich geahndet.

Gleichzeitig werden Fälle, die in den Provinzen Kien Giang, Ca Mau, Ba Ria – Vung Tau und Binh Dinh verhandelt wurden, strafrechtlich verfolgt und vor Gericht gestellt, und es werden weiterhin Taten im Zusammenhang mit der Entsendung von Fischereifahrzeugen und Fischern zum illegalen Fischfang in fremde Gewässer sowie der Entsendung und dem Transport von VMS-Ausrüstung verfolgt, vor Gericht gestellt … gemäß der Resolution Nr. 04/2024/NQ-HDTP des Richterrats des Obersten Volksgerichtshofs.

Zuvor hatte das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt am 24. März 2025 das Telegramm Nr. 48/HTZN vom 13. März 2025 vom Botschafter – Leiter der vietnamesischen Delegation bei der EU – erhalten. Am 20. März 2025 erhielt die Abteilung für Fischerei und Fischereiüberwachung eine E-Mail von der Generaldirektion für Meeres- und Meeresfrüchteangelegenheiten der Europäischen Kommission (DG-MARE).

Dementsprechend schlug die GD MARE vor, dass sich Vietnam auf die Überwindung einiger aktueller Defizite konzentrieren sollte (Kontrolle der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen auf See und in Häfen; Ahndung von Verstößen gegen Vorschriften zur Abschaltung des Fischereifahrzeugüberwachungssystems (VMS) und zur Überschreitung der zulässigen Fischereigrenzen auf See; insbesondere Verhinderung und Umgang mit vietnamesischen Fischereifahrzeugen und Fischern, die in ausländischen Gewässern gegen illegale Fischerei verstoßen), damit der Dialog über die Bekämpfung der IUU-Fischerei zwischen Vietnam und der Europäischen Kommission (EK) in der kommenden Zeit voranschreiten kann.

Die DG-MARE forderte Vietnam auf, vor dem 15. September 2025 einen Fortschrittsbericht vorzulegen. Die DG-MARE wird bis Ende 2025 die fünfte Inspektion durchführen, wenn der Bericht Fortschritte bei der Behebung der oben genannten Mängel zeigt.

(Laut Bich Hong (Vietnam News Agency)

*Link: https://baotintuc.vn/lanh-te/tap-trung-giai-quyet-dut-diem-cac-noi-dung-ec-quan-tam-truoc-ngay-159-20250429141643760.htm