จังหวัดกวางนิญกำหนดให้เรือประมงเกือบ 1,500 ลำต้องจดทะเบียนตามกฎระเบียบ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญเพิ่งมอบหมายให้กรมเกษตรและพัฒนาชนบทเป็นประธานและให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการจัดเตรียมการรับเอกสารเพื่อการจดทะเบียนเรือประมงอย่างเป็นทางการ กำหนดส่งใบสมัครคือวันที่ 31 ธันวาคม 2567

ภายหลังวันที่ 5 มกราคม 2568 กรมวิชาการเกษตรและพัฒนาชนบทจะรวบรวมและขึ้นบัญชีเรือประมงผิดกฎหมายไว้ในรายชื่อและส่งไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจและหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อการจัดการอย่างเข้มงวดตามระเบียบข้อบังคับ

ณ วันที่ 22 มิถุนายน 2567 ทั้งจังหวัดมีเรือประมงจดทะเบียน (จดทะเบียนเป็นทางการและจดทะเบียนชั่วคราว) จำนวน 6,193 ลำ จำนวนเรือประมงที่ได้รับอนุญาตให้ทำการประมงมีจำนวนถึง 94% (เพิ่มขึ้น 7.3% เมื่อเทียบกับปี 2566) เรือประมงที่จดทะเบียนแล้ว 100% มีข้อมูลอัปเดตบน VNfishbase เพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบกับวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2566 เรือประมงที่เดินเรือในทะเลลึกมากกว่า 15 เมตร ร้อยละ 100 ติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทาง และอยู่ภายใต้การควบคุมและติดตามอย่างใกล้ชิดจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ควบคู่กับการบริหารจัดการเรือประมง หน่วยงานและภาคส่วนต่าง ๆ ยังเพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบและการจัดการการละเมิดอีกด้วย นับตั้งแต่ต้นปี จังหวัดได้จัดการเรือประมง 181 ลำ และกำหนดค่าปรับทางปกครองเกือบ 2 พันล้านดอง

ภาพประกอบ

บินห์ถวนเฝ้าติดตามเรือประมงมากกว่า 170 ลำโดยเฉพาะ

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถ่วนส่งเอกสารถึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอให้เข้มงวดในการบริหารจัดการเรือประมงที่มีความเสี่ยงสูงเพื่อป้องกันการละเมิดน่านน้ำต่างประเทศ

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ทบทวน จัดทำรายการ และเข้มงวดการกำกับดูแลเรือประมงที่มีความเสี่ยงที่จะละเมิดน่านน้ำต่างประเทศ เรือประมงที่ถูกระบุว่ามีความเสี่ยงที่จะละเมิดกฎหมาย ได้แก่ เรือประมงที่อยู่ในอาชีพเสี่ยงสูง (ตกปลา ดำน้ำ บริการด้านโลจิสติกส์ ฯลฯ) ในพื้นที่ที่มีเรือประมงจำนวนมากที่ละเมิดน่านน้ำต่างประเทศ เรือประมงที่ดำเนินการในเขตชายฝั่งทะเลนอกชายฝั่งมักขาดการเชื่อมต่อระบบ VMS ในเขตชายแดน หรือเรือประมงขาดการเชื่อมต่อระบบ VMS เป็นระยะเวลาไม่เกิน 6 ชั่วโมง ในเขตชายแดนซ้ำๆ กัน โดยไม่ได้รายงานผล หรือขาดด้วยสาเหตุใดๆ ไม่ทราบแน่ชัด; เรือประมงที่ได้ละเมิดน่านน้ำต่างประเทศและถูกค้นพบ หรือเรือประมงที่มีชาวประมงอยู่บนเรือ (โดยเฉพาะกัปตัน) ที่ได้ละเมิดน่านน้ำต่างประเทศและถูกจับกุมและส่งกลับ...

จากปัจจัยและสัญญาณบ่งชี้เรือประมงที่มีความเสี่ยงสูงที่จะละเมิดน่านน้ำต่างประเทศ หน่วยงาน หน่วยงานท้องถิ่น และท้องถิ่นได้ระบุเรือประมงที่มีความเสี่ยงที่จะละเมิดน่านน้ำต่างประเทศ จำนวน 173 ลำ ดังนี้ ซึ่งอำเภอตุ้ยฟองมี 13 แห่ง; เมืองฟานเทียตมี 18; อำเภอหำทวนนาม มี 2 แห่ง; ตัวเมืองลากีมี 48; อำเภอห่ำทัน มี 7; อำเภอเกาะฟูกุ้ยมี 85.

ตามรายงานของกรมเกษตรและพัฒนาชนบท จังหวัดบิ่ญถ่วน พบว่ามีเรือประมง “3 ลำ” ที่ถูกตรวจสอบและนับจำนวน 2,515 ลำ กรมประมงได้อนุมัติการขึ้นทะเบียนชั่วคราวให้เรือประมง “3 ไม่” จำนวน 2,348 ลำ และอยู่ระหว่างการตรวจสอบ นับ และอนุมัติการขึ้นทะเบียนให้เป็นไปตามกฎหมายต่อไป

ณ ปัจจุบัน บิ่นห์ถ่วนได้ดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ VMS ให้กับเรือประมงที่ปฏิบัติการทุกลำเสร็จเรียบร้อยแล้ว เรือประมงที่ยังไม่ได้ติดตั้งจำนวน 11 ลำ (เมืองลากี 3 ลำ; เมืองฟานเทียต 4 ลำ; อำเภอฟูกวี่ 3 ลำ; อำเภอตุ้ยฟอง 1 ลำ) โดยเรือเหล่านี้ได้หยุดเดินเรือเนื่องจากได้รับความเสียหาย อยู่บนบก อยู่ระหว่างดำเนินการตามคำพิพากษา ข้อพิพาททางแพ่ง... ซึ่งเรือเหล่านี้ได้ถูกทางการบันทึกเพื่อการบริหารจัดการและการกำกับดูแลตามกฎหมาย

กวางตรีเปิดตัวแคมเปญสูงสุดต่อต้านการทำประมง IUU

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ถึง 31 สิงหาคม พ.ศ. 2567 จังหวัดกวางตรี จะเริ่มช่วงเวลาเร่งด่วนเพื่อเสริมสร้างการลาดตระเวน การตรวจสอบ และการควบคุมทางทะเล ดำเนินการอย่างเด็ดขาดต่อการละเมิดในการต่อต้านการทำประมงที่ผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุม (IUU)

รองอธิบดีกรมเกษตรและพัฒนาชนบท จังหวัดกวางตรี นายเหงียนฮิววินห์ สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ เข้มงวดในการตรวจสอบและจัดการเรือประมงที่จอดที่ท่าเรือผิดท่าที่กำหนด เร่งเผยแพร่กฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันการทำการประมง IUU ให้ชาวประมงรับทราบอย่างต่อเนื่อง...

ผู้นำกรมเกษตรและพัฒนาชนบท จังหวัดกวางตรี ได้เรียกร้องให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการแก้ไขข้อจำกัดที่มีอยู่ในการดำเนินการต่อต้านการทำการประมง IUU บางประการ เช่น เรือประมงที่เข้าร่วมกิจกรรมการประมงที่ไม่ตรงตามเงื่อนไขที่กำหนด ไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้า 1 ชั่วโมงก่อนเข้าเทียบท่า แสวงหาประโยชน์ในพื้นที่ที่ผิด และไม่รับประกันคุณภาพบันทึกการทำการประมง เรือประมงที่มีความยาวตั้งแต่ 15 เมตร ขึ้นไป ไม่จอดเทียบท่าประมงที่กำหนดเพื่อขนถ่ายอาหารทะเล ยังคงเกิดขึ้น อุปกรณ์ VMS ที่สูญเสียการเชื่อมต่อตรวจพบผ่านระบบติดตามเรือประมงยังคงมีอยู่ แต่การจัดการทำได้ยากและจำกัด อุปกรณ์ VMS บางชนิดมักประสบปัญหาการสูญเสียการเชื่อมต่อเนื่องจากข้อผิดพลาดของดาวเทียมหรือข้อผิดพลาดทางเทคนิค ส่งผลให้เกิดความยากลำบากในการจัดการและติดตามกิจกรรมของเรือประมงในทะเล