งานเปิดตัวอาคารผู้โดยสารหมายเลข 3 ของท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดนามในระดับประเทศจัดขึ้นท่ามกลางบรรยากาศที่น่าตื่นเต้นและภาคภูมิใจในช่วงวันสุดท้ายของเดือนเมษายนอันเป็นประวัติศาสตร์ งานดังกล่าวมีความเคร่งขรึมยิ่งขึ้นเมื่อมีเกียรติต้อนรับสหายทองลุน สีสุลิด เลขาธิการคณะกรรมการกลางพรรค ประธาน สปป.ลาว และประธานเลือง เกวง พร้อมด้วยผู้นำระดับสูงของทั้งสองประเทศ

ด้วยท่าเทียบเรือยาว 225 เมตร รองรับเรือบรรทุกสินค้าขนาดระวางบรรทุก 45,000 DWT และขีดความสามารถในการรองรับสินค้าได้ถึง 2.15 ล้านตันต่อปี การเปิดท่าเทียบเรือหมายเลข 3 ท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดนาม ถือเป็นก้าวใหม่ของยุทธศาสตร์การพัฒนาท่าเรือเพื่อตอบสนองต่อความต้องการในการขนส่งสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น และกลายมาเป็นจุดเชื่อมโยงสำคัญของระบบโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญที่มีส่วนสนับสนุนในการบรรลุความมุ่งมั่นด้านความร่วมมือด้านการลงทุนระหว่างรัฐบาลเวียดนามและลาว ช่วยให้ลาวอำนวยความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกสินค้าทางทะเล

นายเหงียน อันห์ ตวน กรรมการบริหารบริษัท Lao-Viet International Port Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้ลงทุนในท่าเรือหมายเลข 3 เปิดเผยว่า หลังจากที่ได้ดำเนินการท่าเรือหมายเลข 1 มาเป็นเวลา 24 ปี และดำเนินการท่าเรือหมายเลข 2 มาเป็นเวลา 15 ปี ท่าเรือทั้งสองแห่งก็ได้ขยายขีดความสามารถสูงสุด โดยมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาของบริษัท ตลอดจนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมของจังหวัด บริษัท Lao-Viet International Port Joint Stock Company ลงทุนสร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 3 เพิ่มเติมเพื่อรองรับความต้องการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือที่เพิ่มขึ้น เมื่อโครงการนี้เริ่มดำเนินการ โครงการนี้จะกลายเป็นจุดขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในภูมิภาคและระหว่างประเทศ ช่วยเปิดโอกาสในการส่งเสริมการเติบโตผ่านการพัฒนาเศรษฐกิจในสาขาการใช้ประโยชน์จากท่าเรือและโลจิสติกส์

นายโว่ ต่า เหงีย รองอธิบดีกรมอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า “การดำเนินงานของท่าเรือหมายเลข 3 มีความสำคัญมากในด้านการนำเข้าและส่งออก การค้าสินค้าและบริการด้านโลจิสติกส์ ซึ่งมีส่วนช่วยปรับปรุงขีดความสามารถในการดำเนินพิธีการศุลกากร ลดระยะเวลาในการขนส่ง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ จึงเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าของจังหวัดในตลาดต่างประเทศ ขณะเดียวกัน ยังเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับการขยายการเชื่อมโยงการค้ากับภูมิภาคเศรษฐกิจหลักในประเทศและต่างประเทศ ดึงดูดนักลงทุนด้านอุตสาหกรรมและบริการด้านโลจิสติกส์อย่างแข็งแกร่ง มีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายและภารกิจตามมติที่ 11-NQ/TU ลงวันที่ 26 พฤษภาคม 2022 ของคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดห่าติ๋ญเกี่ยวกับการเสริมสร้างความเป็นผู้นำและทิศทางในการส่งเสริมการส่งออกที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ในช่วงปี 2021-2025 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030”

เกาะห่าติ๋ญมีข้อได้เปรียบคือมีแนวชายฝั่งทะเลยาว กลุ่มท่าเรือเซินเดือง-วุงอัง มีความลึกตามธรรมชาติ -11 ถึง -22 เมตร ไม่มีการตกตะกอน นับเป็นสภาพแวดล้อมที่เหมาะสำหรับการพัฒนาระบบท่าเรือขนส่งน้ำลึกระหว่างประเทศ ตามแผนแม่บทการพัฒนาท่าเรือของรัฐบาลเวียดนามในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ท่าเรือห่าติ๋ญเป็นท่าเรือประเภท I ซึ่งพื้นที่ท่าเรือทั้ง 2 แห่งคือ ท่าเรือวุงอังและท่าเรือเซินเซือง มีหน้าที่รองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างภูมิภาค โดยขนส่งสินค้าบางส่วนผ่านแดนไปยังลาวและไทย

ในพิธีเปิดท่าเทียบเรือหมายเลข 3 ของท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดในช่วงบ่ายของวันที่ 28 เมษายน นายวอ จรอง หาย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้เน้นย้ำว่า “การวางแผนจังหวัดห่าติ๋ญได้กำหนดให้เขตเศรษฐกิจ Vung Ang เป็นศูนย์กลางของการเติบโต ซึ่งจะทำให้จังหวัดนี้เข้าสู่ยุคการพัฒนาใหม่ ด้วยข้อได้เปรียบของคลัสเตอร์ท่าเรือน้ำลึก Vung Ang - Son Duong ทำให้เป็นประตูสู่ทะเลลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยผ่านระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก เขตเศรษฐกิจนี้มุ่งเน้นที่จะพัฒนาอุตสาหกรรมและสาขาต่างๆ มากมาย โดยมีเสาหลัก เช่น อุตสาหกรรมโลหะ พลังงาน การผลิตและการแปรรูป โลจิสติกส์ การค้า และบริการท่าเรือ การดำเนินงานของท่าเทียบเรือหมายเลข 3 ของท่าเรือนานาชาติลาว-เวียดยังคงช่วยให้บรรลุทิศทางการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ของเขตเศรษฐกิจ Vung Ang ขยายขีดความสามารถของคลัสเตอร์ท่าเรือน้ำลึก Vung Ang - Son Duong และเสริมสร้างการเชื่อมโยงการค้าในประเทศและระหว่างประเทศ”

โดยที่ท่าเทียบเรือนานาชาติลาวเวียดหมายเลข 3 เปิดให้บริการแล้ว จนถึงปัจจุบัน ทั้งจังหวัดมีท่าเรือทั้งหมด 7 แห่ง โดยมีท่าเทียบเรือปฏิบัติการ 22 แห่ง ซึ่งคลัสเตอร์เมืองหวุงอัง-เซินเซืองมีท่าเรือทั้งหมด 5 แห่ง โดยมีท่าเทียบเรือปฏิบัติการ 19 แห่ง นายทราน วัน ทั้ง หัวหน้าแผนกบริหารโครงสร้างพื้นฐาน การท่าเรือฮาติญ กล่าวว่า กิจกรรมต่างๆ ที่ท่าเรือในจังหวัดมีความมั่นคง ผู้ประกอบการท่าเรือปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการใช้ประโยชน์จากท่าเรือโดยพื้นฐาน ในปี 2567 ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือห่าติ๋ญจะสูงถึงมากกว่า 34 ล้านตัน ไตรมาสที่ 1/2568 อยู่ที่มากกว่า 9.25 ล้านตัน โดยมีรายการหลักๆ ได้แก่ แร่ โพแทช ถ่านหิน เศษไม้ เหล็กกล้า น้ำมันเบนซิน...

นอกจากนี้ ปัจจุบัน ท่าเรือ Vung Ang หมายเลข 4 ซึ่งลงทุนโดย Hoanh Son Group Corporation กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายเพื่อเริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้ ท่าเรือหมายเลข 4 มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง รองรับเรือขนาดความจุสูงสุด 40,000 DWT มีศักยภาพปฏิบัติการคาดว่าจะ 2.3 ล้านตัน/ปี จนถึงปัจจุบันโครงการก่อสร้างมีความคืบหน้ามากกว่าร้อยละ 90 ท่าเรือยาว 330 เมตร กว้าง 33 เมตร ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว และกำลังรอการติดตั้งอุปกรณ์เครนบรรทุกสินค้า คาดว่าท่าเรือจะเปิดให้บริการได้ในปี 2568

ท่าเรือมีบทบาทสำคัญในการเป็นศูนย์กลางการค้าระหว่างประเทศในด้านการขนส่งทางน้ำและเป็นตัวกำหนดการพัฒนาของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ การพัฒนาท่าเรือช่วยให้ภาคโลจิสติกส์ลดต้นทุน เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และปรับปรุงคุณภาพการบริการ การวางแผนของจังหวัดห่าติ๋ญในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ระบุว่าบริการด้านโลจิสติกส์เป็นหนึ่งในสี่ภาคเศรษฐกิจหลักที่สร้างความก้าวหน้าด้านการพัฒนา

ควบคู่ไปกับการประสานและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือให้ทันสมัยแล้ว จังหวัดห่าติ๋ญยังได้ดำเนินนโยบายพัฒนาโลจิสติกส์และบริการส่งออก โดยเปลี่ยนจังหวัดห่าติ๋ญให้กลายเป็นประตูและศูนย์กลางการขนส่งสินค้าและคลังสินค้าอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อตอบสนองกระแสการพัฒนาการค้าและการนำเข้า-ส่งออกของภาคกลางตอนเหนือตามแนวการวางแผนของจังหวัด

ที่มา: https://baohatinh.vn/khai-thac-loi-the-cang-bien-thuc-day-xuat-nhap-khau-va-dich-vu-logistics-post286888.html