เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นาย Phan Van Mai เป็นประธานการประชุมสภาที่ปรึกษาเพื่อปฏิบัติตามมติ 98/2023 ของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนาเมือง คณะที่ปรึกษาเพื่อการก่อสร้างและพัฒนาระบบรถไฟในเมือง

ในการประชุม สมาชิกสภาที่ปรึกษาและกลุ่มผู้เชี่ยวชาญเน้นการแสดงความคิดเห็นต่อโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง (Metro) ควบคู่ไปกับรูปแบบการพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ (TOD) ในพื้นที่

ต.ส. โง เวียดนาม ซอน กล่าวว่า การสร้างทางรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ระยะทาง 220 กม. ภายในปี 2578 ถือเป็นภารกิจที่ยากลำบาก ดังนั้นเราจึงต้องมีวิธีคิดและวิธีการทำที่แตกต่างจากปัจจุบัน

ดังนั้น คุณสนจึงได้เสนอให้จัดตั้ง Metro Group และ TOD (transit-oriented urban development) เป็นบริษัทมหาชนจำกัด องค์ประกอบแรกคือแผนกและสาขาที่เกี่ยวข้อง คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นผู้ควบคุมดูแลซึ่งเป็นผู้ที่มีหุ้นสูงสุดในกลุ่ม ทำหน้าที่ประสานงานกับแผนกและสาขาต่าง ๆ ได้อย่างราบรื่น

นายซอน ยังกล่าวอีกว่า นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องใช้วิธีคิดแบบสหวิทยาการ ไม่ใช่คิดแบบสาขาเดียว หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วมในการพัฒนาและการดำเนินการโครงการ

นอกจากนี้ นายซอน ยังได้เสนอให้มีคณะกรรมการดำเนินงานโครงการ TOD เนื่องจากมติที่ 98 ได้ให้สิทธิและรัฐบาลกลางก็สนับสนุนนครโฮจิมินห์อย่างเต็มที่ในการดำเนินการตามวิธีการนี้ ซึ่งถือเป็นแห่งแรกในประเทศ

รองศาสตราจารย์ ดร. หวู่ มินห์ เคออง สมาชิกสภาที่ปรึกษาและคณะที่ปรึกษาทางรถไฟในเมือง มีความเห็นตรงกันว่า จำเป็นต้องมีพันธมิตรในการดำเนินการซึ่งประกอบด้วยกองกำลังทางรถไฟในเมืองที่เป็นหัวกะทิจากทั่วประเทศ ตัวแทนจากกระทรวงต่างๆ นครโฮจิมินห์ ฮานอย ผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติ และนักลงทุน เพื่อทำงานร่วมกันในระบบรถไฟใต้ดิน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการก่อสร้างระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองได้แบ่งปันแนวคิดสหวิทยาการที่เมืองได้ใช้มาตั้งแต่เริ่มต้น โดยคณะกรรมการบริหารรถไฟในเขตเมืองมีบทบาทถาวร แผนกและสาขาที่เกี่ยวข้องประสานงานภายใต้การกำกับดูแลและการบริหารของคณะกรรมการประชาชนในเขตเมือง

นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวสรุปการประชุมว่า ไม่เพียงแต่ระบบรถไฟในเมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปัญหาอื่นๆ ของเมืองด้วย คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้กำหนดแนวทางที่ครอบคลุมหลายภาคส่วนตามเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนโดยยึดประชาชนเป็นศูนย์กลาง นั่นเป็นสาเหตุที่นครโฮจิมินห์ต้องจัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลและกลุ่มปฏิบัติงานขึ้นหลายแห่ง เนื่องจากหน่วยงานหรือภาคส่วนหนึ่งๆ ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้

ส่วนข้อเสนอในการจัดตั้งเมโทรกรุ๊ปและทีโอดีนั้น นายไม กล่าวว่า จะศึกษาเพิ่มเติมว่าจะจัดตั้งเมื่อใดและในระยะใด