ハノイ都市鉄道管理委員会によると、計画によると、ハノイはノイバイ空港とナムタンロン都市圏 - チャンフンダオ - トゥオンディン - 環状2.5号線 - ブオイ - ノイバイ - ソクソンを結ぶ都市鉄道2号線を建設する予定。

計画によれば、プロジェクトは2024年から2025年に開始され、2034年に完全に完了する予定です。第2.4節 ナムタンロン - ノイバイは2030年に運行開始される予定です。これは首都で最も早く計画された都市鉄道路線の1つですが、多くの困難により、実施は何年も遅れています。

ノイバイ空港に直結する鉄道路線は、旅客の移動を容易にし、将来的には交通の改善や観光の振興に貢献すると期待されています。

ハノイ都市鉄道管理委員会によると、ハノイは都市鉄道第2号線の2.1区間の実施に注力しているが、依然として投資政策の調整を要請しなければならない状況にある。

ハノイ市人民委員会が決定第2054号で承認したプロジェクトの実現可能性調査報告書によると、この都市鉄道2号線プロジェクトは、全長約11.5km、高架区間2.6km、地下区間8.9kmとなる予定である。車庫面積は17.5ヘクタールで、バクトゥーリエム郡スアンディン区に位置します。

この路線はナムタンロン市街地から始まり、グエン・ヴァン・フエン延伸区間、ホアン・クオック・ヴィエット、ホアン・ホア・タム、トゥイ・クエ、ファンディンフン、ハン・ザイ、ハン・ズオン、ハン・ガン、ハン・ダオ、ディンティエンホアン、ハン・バイなどの路線を通り、フエ通りとグエン・ズー通りの交差点で終わり、10駅（高架駅3駅、地下駅7駅を含む）があります。

ハノイ市計画投資局のレ・チュン・ヒュー副局長は、都市鉄道2号線は現在最も重要かつ緊急な路線の一つであると強調した。この路線は交通と環境に利益をもたらすだけでなく、ハノイの観光と都市建築の発展にも重要な役割を果たしています。

ヒュー氏はまた、このプロジェクトは15路線の拡張計画の下、ハノイの都市鉄道網の半分にも接続すると述べた。そのため、都市鉄道第2号線への投資は市の最優先課題となっている。

さらに、ハノイはゴックホイからノイバイまでの全長43kmの都市鉄道6号線も計画しており、2035年に完成する予定です。これは、ノイバイ国際空港と第二空港、ハノイ市南部市街地を結ぶ主要な接続ルートとなります。 2号線と6号線の完成により、ノイバイ空港とハノイの都市鉄道網全体の同期接続が確保される。

現在、ノイバイ国際空港はベトナム国内で2番目に大きな旅客空港であり、2023年には3,000万人近くの旅客が利用する予定です。しかし、この大規模な空港とハノイ中心部および首都圏を結ぶ交通手段は、依然として主に自家用車、タクシー、乗用車、そしてわずか2本のバス路線です。休日や旧正月の間は、空港周辺で交通渋滞が発生するリスクが常に存在し、地元住民と海外からの観光客の両方に不便をもたらします。

したがって、ハノイ市とノイバイ国際空港を結ぶ鉄道の建設は、便利な旅行のニーズを満たし、交通渋滞を緩和するだけでなく、輸送インフラの質を向上させ、乗客にとってより現代的で迅速な旅行の選択肢を生み出す上で重要な役割を果たします。