電気自動車業界は「爆発的に成長」しているが、利益を上げているのはわずか4社

ビデオ: 電気自動車 vs ガソリン車: どちらの車がより「財布に痛い」のか? （出典：VTV24）

最近の調査によると、世界で利益を上げている純粋な電気自動車ブランドはわずか4つで、他のほとんどの企業は依然として損失を被っている。

エネルギーおよび自動車業界のトレンド分析と予測を専門とするRho Motion社のデータによると、テスラは2024年に7.2%の利益率を達成し、電気自動車業界の利益率でトップに立つ見込みです。しかし、この数字は2023年と比較すると減少しています。次に続くのは、中国の「電気自動車大手」BYDで、利益率は6.4%と上昇傾向にあります。この傾向が続けば、 BYDが収益性の面でテスラをすぐに追い抜くことも不可能ではない。

中国の電気自動車大手BYDの利益率は6.4%で上昇傾向にある。

テスラとBYDが収益性を達成できた要因の一つは、生産戦略と規模の拡大における一貫性であり、それによって生産コストが大幅に削減され、競争力が高まった。

収益性の高い純電気自動車メーカーのリストに残る2社は、Li AutoとSeres Groupだ。どちらも中国の自動車ブランドです。

黒字化を達成している 4 つの電気自動車会社に加えて、他のいくつかの電気自動車メーカーも損益分岐点に近づいています。例えば、Geely Group（中国）のブランドであるZeekrは、現在利益率が-8.5%となっているものの、売上は増加傾向にあり、将来は明るい兆しを見せている。 XpengとLeapmotorも利益の差を縮めており、両社とも2023年に比べて半分以上減少している。

テスラとBYDが収益性を達成できた要因の1つは、製造と規模拡大戦略の一貫性です。

中国の電気自動車市場で最も注目されている企業の一つであるNIOは、依然として困難な状況にある。 2024年の利益率は-30%であり、収益性を達成するにはまだ長い道のりがあることを示唆している。

注目すべきは、テスラは現在、中国以外で利益を上げている唯一の純電気自動車会社だということ。ポールスターやリビアンなど他の西洋ブランドは、両社とも2024年までに損失を大幅に削減しているものの、まだ損益分岐点に達していない。

Rho Motionのデータによると、Lucidは2024年に-374%の損失を見込んでおり、これは2023年の-500%超から改善している。

利益面でリストの最下位にあるのは、アメリカの高級電気自動車会社であるルーシッド・モーターズです。 Rho Motionのデータによると、Lucidは2024年に-374%の損失を記録したが、2023年の-500%を超える損失からは改善しているものの、依然として明確な回復の兆候は見られない。それでも、サウジアラビアからの強力な支援のおかげで、ルシッドは長期にわたる損失にもかかわらず、経営を維持できている。

出典: https://khoahocdoisong.vn/nganh-cong-nghiep-oto-dien-bung-no-nhung-chi-4-hang-co-lai-post269488.html