中央線のKTXウム列車は、ソウル中心部の清涼里駅に停車します。写真 - イラスト: Anh Nguyen/VNA 韓国記者

ソウルのVNA記者によると、国土交通省は韓国鉄道研究院と協力してこのプロジェクトを遂行している。ハイパーチューブ システムは、磁力を利用して列車を持ち上げて低圧チューブ内を移動させ、移動時間を大幅に短縮するように設計されています。

国土交通部によると、この事業は2027年まで実施される予定で、総予算は127億ウォン（854万米ドル）で、このうち36億8000万ウォンは2025年に電磁推進システム、精密制御機構、高速輸送体などの中核技術に使用される予定だ。

ハイパーチューブは最高速度で走行した場合、理論上は首都ソウルと釜山市間の約320キロの移動時間をわずか16分15秒に短縮できる。これは、現在のKTX高速鉄道の所要時間の約7分の1に相当する。

出典: https://baotintuc.vn/khoa-hoc-cong-nghe/han-quoc-khoi-dong-nghien-cuu-cong-nghe-day-dem-tu-cho-tau-cao-toc-20250409130843104.htm