Heute Nachmittag, am 17. Januar, besichtigte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, den Baufortschritt von drei Projekten, die in der südöstlichen Wirtschaftszone von Quang Tri umgesetzt werden.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien, inspiziert den Baufortschritt des Projekts CFG Nam Cua Viet Port Area – Foto: Le Minh

Zu den Projekten gehören: Erdöldepot Vietnam-Laos; Hafengebiet CFG Nam Cua Viet; Fabrik für Edelstahl und legierten Stahl. Hierbei handelt es sich um drei Projekte, für die im Zeitraum 2018–2019 Investitionsrichtlinien bewilligt wurden, deren Fortschritt jedoch im Vergleich zur Zusage des Investors nach mehrmaliger Fortschrittsanpassung nicht garantiert werden konnte.

Der Bau des Vietnam-Laos Petroleum Depot Project begann im Juli 2022 mit einer Gesamtinvestition von 1.120 Milliarden VND und einer Landnutzungsfläche von 17,93 Hektar. Phase 1 des Projekts soll laut Plan im Juli 2024 abgeschlossen sein, liegt aber bislang noch hinter dem Zeitplan zurück: Lediglich die Einebnung des Bodens auf einer Fläche von 6,1 Hektar ist abgeschlossen, und mit dem Bau des Wellenbrechers sind erst 40 % des Projektvolumens erreicht. Gründe für die Verzögerung sind Probleme bei der Räumung des Geländes, die Auswirkungen der Epidemie sowie Schwierigkeiten beim Bau aufgrund komplexer Geländeverhältnisse.

Bei der Überprüfung des Baufortschritts des Vietnam-Laos Petroleum Depot-Projekts forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien, den Investor auf, den Baufortschritt zu beschleunigen – Foto: Le Minh

Dem CFG Nam Cua Viet Port Area-Projekt wurde Anfang 2018 eine Investitionszusage erteilt. Das Projekt umfasst drei Kais mit einer Länge von 390 Metern und einer Gesamtinvestition von 530 Milliarden VND. Laut Plan sollen die Bauarbeiten Ende 2024 abgeschlossen sein, bislang sind allerdings erst 80 % des Geländes eingeebnet; Andere Projekte wie Bürogebäude, Verwaltungsgebäude, Haupttor, Massenrampen des Hauptprojekts – 3 Docks, Straßeninfrastruktur, Hof, Wasserversorgung und -entwässerung, Elektrizität … erreichten nur 15 – 50 %. Grund für die Verzögerung sind Räumungsarbeiten auf der Baustelle. Dies ist ein Projekt, das nach zahlreichen Anpassungen des Projektzeitplans hinter dem Zeitplan zurückliegt.

Für das Projekt der Fabrik für rostfreien und legierten Stahl wurde die Investitionsrichtlinie im Jahr 2019 bewilligt, der Bau begann im Juni 2022. Nach der Anpassung des Projektzeitplans wird es im Juli 2026 abgeschlossen und in Betrieb genommen. Derzeit hat der Investor 5 Nebenanlagen fertiggestellt, wie z. B. Zaun, umgebenden Damm, Betreiberhaus, Stromleitung und 250-kVA-Umspannwerk; Derzeit werden Bauarbeiten wie interne Verkehrswege, eine Gießerei, eine Materialwerkstatt, eine Stahlwalzwerkstatt und das Rammen von Fundamentsystemen durchgeführt.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Duc Tien, überprüfte den Fortschritt und arbeitete mit Investoren zusammen und betonte: „Dies sind Projekte, für die das Volkskomitee der Provinz schon seit langer Zeit Investitionsrichtlinien bewilligt und die begonnen und umgesetzt wurden.“ Allerdings liegen die Projekte im Rückstand und das Volkskomitee der Provinz hat wiederholt Dokumente herausgegeben, in denen es aus objektiven Gründen Fortschrittskorrekturen genehmigt, um Schwierigkeiten zu beseitigen und Investoren zu unterstützen.

Da die Schwierigkeiten bislang jedoch gelöst wurden, wird den Investoren empfohlen, ihre Ressourcen zu konzentrieren und die Projektumsetzung wie vereinbart zu beschleunigen. Sollten während des Bauprozesses Probleme auftreten, melden Sie diese umgehend dem Volkskomitee der Provinz, damit diese sich darum kümmern können.

Schlagen Sie vor, dass Abteilungen und Zweigstellen darauf achten, Investoren bei der Bewältigung von Schwierigkeiten zu unterstützen. Darüber hinaus erfassen Sie die Empfehlungen der Investoren zur weiteren Prüfung und Bearbeitung, um den Fortschritt der Projektimplementierung zu beschleunigen.

Le Minh