Am 22. Oktober erklärte Herr Phan Cong Bang, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt, er habe den Projektausschuss der U-Bahn-Linie 2 angewiesen, die Situation der Auftragnehmer zu untersuchen und zu korrigieren, die die technische Infrastruktur für den schleppenden Bau der U-Bahn-Linie 2 verlegten. Gleichzeitig begab sich der Vorsitzende des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt am Morgen desselben Tages direkt zur Baustelle, um die Situation zu untersuchen und den Auftragnehmer zur Rechenschaft zu ziehen.

Seit Anfang Oktober sind bei der Zeitung Giao Thong kontinuierlich Beschwerden zahlreicher Anwohner und Geschäftsinhaber der Truong Chinh Street, Bezirk 13, Bezirk Tan Binh eingegangen, in denen es um die langsamen Fortschritte der Bauunternehmer bei der Wiederherstellung der Ausgrabungsstätten geht. Mehrmals in der Woche legten die Bautrupps des Bauunternehmens Giao Thong Cong Cong Company sogar ihre Arbeit nieder.

Die Ausgrabungsstätte und die Verlegung der technischen Infrastruktur werden in der Truong Chinh-Straße langsam wiederhergestellt.

Reportern der Zeitung Giao Thong zufolge hat der Auftragnehmer die Stelle, an der die Wasserversorgungsleitung an der Kreuzung von Truong Chinh und Truong Cong Dinh verlegt wurde, eingezäunt. Im Inneren wurde die Ausgrabungsstätte mit Mauerwerk aufgeschüttet, der Boden wurde jedoch in den letzten drei Wochen nicht wiederhergestellt. Während der morgendlichen Hauptverkehrszeit haben viele Fahrzeuge auf der Truong Chinh Straße Schwierigkeiten, in die Truong Cong Dinh Straße abzubiegen, um zu tanken.

Im gegenüberliegenden Bereich sammelte der Auftragnehmer Rohre, Motorräder und Ausrüstung entlang einer etwa 800 m langen Straße, direkt vor Häusern und Geschäften. Frau Thanh (62 Jahre), eine Anwohnerin, sagte, sie habe Verständnis für die Baueinheit, weil sie wisse, dass es sich um ein Schlüsselprojekt der Stadt handele.

„Der Baufortschritt ist jedoch sehr langsam. Es ist inakzeptabel, mehrere Tage lang keine Arbeit zu sehen“, war Frau Thanh verärgert.

In seiner Antwort an Reporter der Zeitung Giao Thong erklärte Herr Vu Van Vinh, Direktor des Projektmanagementausschusses 2 des Stadtbahn-Verwaltungsausschusses von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass ihm die oben genannte Situation bekannt sei.

Laut Herrn Vinh hat das Projektmanagementgremium 2 den Auftragnehmer aufgefordert, das Team zu ersetzen, das bei den Paketen zur Verlagerung der technischen Infrastruktur keine Fortschritte gewährleistet hatte.

„Darüber hinaus muss der Auftragnehmer den Sandmangel zum Auffüllen beheben und die gesamte Ausgrabungsstätte in der Truong Chinh-Straße im November dringend wiederherstellen“, sagte Herr Vinh.

Baumaterialien und Ausrüstung für die U-Bahnlinie 2 liegen verstreut vor den Häusern in der Truong Chinh Straße, Bezirk 13, Tan Binh District.

In einer Antwort an die Reporter der Zeitung Giao Thong erklärte ein Vertreter des Bauunternehmens, dass man sich dafür einsetze, die Bauteams auf der Baustelle zu korrigieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

„Die Barriere an der Kreuzung von Truong Chinh und Truong Cong Dinh wird innerhalb von 5-7 Tagen dringend abgebaut“, bestätigte der Vertreter.

Zuvor, im Juli 2024, wurde der Bereich, in dem es zu der oben genannten Bauverzögerung kam, auch von der Verkehrsinspektion der Stadt Ho Chi Minh City inspiziert und unmittelbar nach einem Bericht der Zeitung Giao Thong wurde eine Geldstrafe verhängt. Demzufolge hat der Auftragnehmer die Sicherheit nicht gewährleistet und Materialien und Geräte illegal in öffentlichen Bereichen gelagert.

Das Projekt der U-Bahn-Linie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) ist über 11 km lang und die Gesamtinvestition beträgt fast 47.900 Milliarden VND. Dabei kommen ODA-Darlehen der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW), der Europäischen Investitionsbank (EIB) und Gegenwertmittel aus dem Haushalt zum Einsatz. Das Projekt umfasst sechs Bezirke von Ho-Chi-Minh-Stadt, darunter 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu.