เมื่อวันที่ 25 มีนาคม ใน การประชุมสมัยที่ 23 (สมัยวิสามัญ) สภาประชาชนจังหวัด ได้ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการดำเนินโครงการ และมุ่งมั่นที่จะรักษาสมดุลของงบประมาณและทุนท้องถิ่นสำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านจังหวัด

ทั้งนี้ โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ หมายเลข 4 มีความยาวรวมประมาณ 159.31 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์ จังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า จังหวัดด่งนาย และจังหวัดลองอัน โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดมีระยะทางยาวที่สุดประมาณ 78.3 กม. รวมถึงช่วงที่ผ่านอำเภอนาเบ นครโฮจิมินห์ ยาว 3.8 กม.

ผู้แทนสภาประชาชนจังหวัดลงคะแนนเห็นชอบนโยบายการดำเนินโครงการ และมุ่งมั่นที่จะรักษาสมดุลของงบประมาณและทุนท้องถิ่นสำหรับโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัด

โครงการส่วนประกอบของจังหวัดแบ่งออกเป็น 4 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 68,715 พันล้านดอง โดยเป็นงบประมาณแผ่นดิน 31,013.26 พันล้านดอง งบประมาณจังหวัด 10,000.05 พันล้านดอง งบประมาณนครโฮจิมินห์ 1,767.88 พันล้านดอง และเงินทุนระดมจากนักลงทุน 25,934.34 พันล้านดอง

เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินโครงการจะดำเนินไป จังหวัดจะรักษาสมดุลแหล่งเงินทุนกว่า 10,000 พันล้านดองในช่วงปี 2568-2571 โดยในปี 2568 จะมีการจัดสรร 2 แสนล้านดอง ทุนที่เหลือจะจัดสรรในแผนลงทุนภาครัฐระยะกลางช่วงปี 2569-2571 และจากแหล่งรายได้ที่เพิ่มขึ้น โดยมีการจัดสรรเฉลี่ยปีละ 3,266 พันล้านดอง

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 จะทับซ้อนกับโครงการถนนจังหวัดหมายเลข 830E

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 เป็นโครงการระดับชาติที่มีความสำคัญ ซึ่งมีการลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) สัญญาก่อสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT) โดยมีทุนงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นเข้าร่วม ส่วนที่เหลือเป็นทุนของนักลงทุน

เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยเชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจ เขตเศรษฐกิจ สวนอุตสาหกรรมสำคัญ เมืองบริวารของนครโฮจิมินห์ กับเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ เพื่อใช้ประโยชน์จากจังหวัดต่าง ๆ เชื่อมโยงและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินสายรัศมีที่ได้จัดทำและกำลังจัดทำเพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพของเส้นทางเหล่านี้ ส่งเสริมบทบาท ศักยภาพ จุดแข็ง และการแบ่งปันหน้าที่ สนับสนุนการพัฒนาระหว่างนครโฮจิมินห์และจังหวัดใกล้เคียงให้เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจและวัฒนธรรมขนาดใหญ่

ในเวลาเดียวกัน โครงการนี้ยังสร้างแกนการจราจรเชิงยุทธศาสตร์เชื่อมโยงภาคตะวันออกเฉียงใต้กับภาคตะวันตกเฉียงใต้และพื้นที่สูงตอนกลาง ส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้าจากนิคมอุตสาหกรรมและเขตเมืองไปยังท่าเรือ สนามบินนานาชาติลองถั่น และในทางกลับกัน เชื่อมโยงเขตเมืองและเขตอุตสาหกรรมในภูมิภาค สร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค พัฒนาสถานการณ์ด้านเศรษฐกิจและสังคมของเขตเศรษฐกิจสำคัญภาคใต้ และลดปัญหาการจราจรในเขตเมืองตอนกลาง

นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังคาดว่าจะช่วยสนับสนุนการก่อตัวของเขตอุตสาหกรรม เมือง บริการ และโลจิสติกส์ ซึ่งจะก่อให้เกิดห่วงโซ่การเชื่อมโยงระหว่างภาคส่วนและระหว่างท้องถิ่นที่มีประสิทธิภาพ

ตามแผนโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการก่อนปี 2573

ความเพียรพยายาม