รถไฟ KTX-Eum บนสาย Jungang จอดที่สถานี Cheongnyangni ในใจกลางกรุงโซล ภาพถ่าย - ภาพประกอบ: Anh Nguyen/นักข่าว VNA ในประเทศเกาหลี

ตามที่ผู้สื่อข่าว VNA ในกรุงโซลรายงาน กระทรวงได้ร่วมมือกับสถาบันวิจัยการรถไฟแห่งเกาหลีในการดำเนินโครงการนี้ ระบบ Hypertube ได้รับการออกแบบให้ใช้แรงแม่เหล็กเพื่อยกและขับเคลื่อนรถไฟผ่านท่อแรงดันต่ำ เพื่อลดเวลาการเดินทางอย่างมาก

ตามที่กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง คาดการณ์ว่าโครงการดังกล่าวจะดำเนินการจนถึงปี 2570 โดยมีงบประมาณทั้งหมด 12,700 ล้านวอน (8.54 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดย 3,680 ล้านวอนจะถูกใช้สำหรับเทคโนโลยีหลัก เช่น ระบบขับเคลื่อนแม่เหล็กไฟฟ้า กลไกควบคุมแม่นยำ และตัวถังขนส่งความเร็วสูง ในปี 2568

ด้วยความเร็วสูงสุด Hypertube สามารถลดเวลาการเดินทางระหว่างเมืองหลวงโซลและเมืองปูซาน ซึ่งเป็นระยะทางประมาณ 320 กม. ลงเหลือเพียง 16 นาที 15 วินาที หรือประมาณหนึ่งในเจ็ดของเวลาที่ใช้โดยรถไฟความเร็วสูง KTX ในปัจจุบัน

ที่มา: https://baotintuc.vn/khoa-hoc-cong-nghe/han-quoc-khoi-dong-nghien-cuu-cong-nghe-day-dem-tu-cho-tau-cao-toc-20250409130843104.htm