ผู้รับเหมากังวลเรื่องการสูญเสีย

โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 395 (ช่วง กม.16+750-กม.23+920) มุ่งหวังที่จะนำแผนงานทั่วไปสำหรับการก่อสร้างในเขตเมืองของบิ่ญซางไปปฏิบัติจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ถนนสายนี้เป็นถนนเรียบระดับ 3 มีความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม. คาดว่าโครงการทั้งหมดจะใช้ทรายประมาณ 150,000 ม3 ดิน 70,000 ม3 และเศษหิน 30,000 ม3

“ทรายที่ใช้สำหรับโครงการทั้งหมดจะต้องซื้อจากจังหวัดฮานามและฟู่โถ และพื้นที่ภูเขาส่วนใหญ่ซื้อจากบั๊กซาง... เนื่องจากระยะทางการขนส่งที่ไกล ราคาของทรายในสถานที่ก่อสร้างจึงเพิ่มขึ้นเป็น 190,000 ดอง/ม3 เพิ่มขึ้นประมาณ 50% เมื่อเทียบกับราคาประเมินที่ได้รับอนุมัติ” นายบุ้ย ทัน อัน หัวหน้าฝ่ายบัญชีของบริษัท Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้รับเหมาโครงการกล่าว

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 แต่พื้นที่ปรับปรุงถนนสายจังหวัด 395 ต้องหยุดลงเป็นเวลา 3 เดือนเนื่องจากมีปัญหาในการถมวัสดุ “เราต้องเพิ่มกำลังคนและอุปกรณ์ให้มากที่สุด และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนเพื่อเคลียร์โครงการพลังงานที่เหลือเพื่อเร่งดำเนินการปรับปรุงถนนสาย 395 ของจังหวัดให้เสร็จตามสัญญา ต้นทุนการก่อสร้างจนถึงจุดนี้แสดงให้เห็นว่าสัญญานี้อาจขาดทุน” นายบุ้ย ดานห์ เบียน กรรมการบริษัท Phuong Hoang Construction and Trading Joint Stock Company กล่าว

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนแกนตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัดไหเซือง ความยาวกว่า 36 กม. ผ่านอำเภอทานห์เมียน นิญซาง และตูกี มุ่งเน้นการก่อสร้างในช่วงเดือนกรกฎาคม 2565 ถึงต้นปี 2567 โดยมีผู้รับเหมางานก่อสร้างหลายรายเข้าร่วม เช่นเดียวกับสถานการณ์ทั่วไปในสถานที่ก่อสร้างหลายแห่งในจังหวัดนี้ บางครั้งข้อเสนอการประมูลก็ล่าช้ากว่ากำหนดถึง 2-3 เดือน การขาดแคลนวัสดุก่อสร้างและการขึ้นราคาอย่างกะทันหันทำให้ผู้รับเหมาเสี่ยงต่อการต้องชดเชยความขาดทุนเมื่อดำเนินโครงการ ระยะเวลาการดำเนินโครงการที่ยาวนานนั้นต้องมีต้นทุนอื่นๆ ตามมา เช่น ค่าแรงงาน ค่าจัดการโครงการ...

สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดสถานการณ์ดังกล่าว เกิดจากความยากลำบากในการจัดหาวัสดุอุดรอยรั่ว ตามที่ตัวแทนจากบริษัทรับเหมาก่อสร้างรายใหญ่ อาทิ Hai Duong Embankment Construction and Rural Development Joint Stock Company, Bach Dang - Da Nang Construction and Investment Development Joint Stock Company, Falcon Vietnam Joint Stock Company... เผยว่า ในช่วงเวลาเร่งด่วนของการก่อสร้าง ผู้จัดหาวัสดุสามารถจัดหาวัสดุได้เพียง 50-60% ของความต้องการจริงของสถานที่ก่อสร้างเท่านั้น นอกจากนี้ฤดูกาลก่อสร้างมักจะเน้นในช่วงปลายปีจึงส่งผลให้วัสดุอุดรอยรั่วขาดแคลน ขณะเดียวกันก็ดันให้ราคาสูงขึ้นด้วย

“เนื่องจากความต้องการที่สูงและอุปทานที่มีจำกัด ทำให้ราคาของวัสดุผันผวนอย่างมาก สูงกว่าราคาที่ผู้รับเหมาได้รับ ไซต์ก่อสร้างหลายแห่งมีเงินทุนสำรองไว้แล้ว แต่ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะซื้อวัสดุได้เพียงพอเพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น” นายเล อันห์ ตวน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างระดับจังหวัดกล่าว

จะลบออกอย่างไร?

ภายใต้ขอบเขตการจัดการของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ในปี 2567 จะมีการจัดสรรทุนโครงการและงานจำนวน 52 โครงการ ซึ่งรวมถึงโครงการต่างๆ มากมายที่จะลงทุนในการก่อสร้างงานจราจร เช่น สะพานตันอัน เกาะวาน และทางเข้าออก ถนนแกนเหนือ-ใต้ของอำเภอThanh Mien และถนนส่วน 394B เชื่อมต่อกับถนน 395 ทางแยกเชื่อมทางหลวงหมายเลข 17B กับทางหลวงหมายเลข 5 ทางรถไฟฮานอย-ไฮฟอง ทางหลวงหมายเลข 37 ผ่านตัวเมืองเจียล็อค...

“วัสดุถมที่ใช้สำหรับงานจราจรมักจะเป็นดินภูเขาและทรายที่มีแหล่งที่มาชัดเจนและมีเอกสารครบถ้วน... ในขณะเดียวกัน ใน Hai Duong ยังไม่มีเหมืองทรายที่ดำเนินการอยู่ และแหล่งที่มาของดินภูเขาก็มีจำกัด นอกจากนี้ หลังจากขุดแล้ว จะต้องคัดกรองดินภูเขาเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพตามกฎระเบียบสำหรับใช้ในงาน” นาย Le Anh Tuan กล่าวเสริม

ผู้แทนกรมก่อสร้างคาดว่าความต้องการวัสดุอุดในทั้งจังหวัดจะสูงกว่า 102 ล้านลูกบาศก์เมตรในช่วงปี 2021-2025 และจะเพิ่มขึ้นเป็น 219 ล้านลูกบาศก์เมตรภายในปี 2030 เพื่อมีส่วนช่วยในการเพิ่มแหล่งที่มาของวัสดุอุด อุตสาหกรรมยังได้แนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอนุมัติการทดแทนทรายและดินสำหรับการถมพื้นที่อุตสาหกรรมบางแห่ง เช่น การขยายพื้นที่ Dai An การขยายพื้นที่ Phuc Dien... ด้วยแหล่งขี้เถ้าพลังงานความร้อนจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Pha Lai และโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Hai Duong BOT ด้วยปริมาณประมาณ 2 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี

“ด้วยการทดแทนด้วยเถ้าพลังงานความร้อนในเวลาที่เหมาะสม เราจึงเร่งความคืบหน้าของการปรับระดับพื้นที่และลงนามสัญญาเช่าที่ดินกว่า 100 เฮกตาร์กับนักลงทุน 12 ราย ซึ่งคิดเป็นพื้นที่เช่าประมาณ 70% ของพื้นที่ทั้งหมดเพื่อการผลิตและธุรกิจ” นางสาว Dinh Thi Loan กรรมการผู้จัดการทั่วไปของ Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company ผู้ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของเขตอุตสาหกรรม Phuc Dien ที่ขยายออกไป กล่าว

กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและหน่วยงานระหว่างภาคส่วนได้จัดทำแผนการคุ้มครอง สำรวจ ใช้ประโยชน์ และใช้แร่ธาตุในจังหวัดไห่เซืองสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 บูรณาการเข้ากับแผนงานจังหวัดไห่เซืองสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 นายเหงียน ทราก ตรุง รองอธิบดีกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม แจ้งว่าในปี 2566 ไห่เซืองประมูลสิทธิ์ในการขุดเหมือง 5 แห่งสำเร็จ โดยมีปริมาณสำรองวัสดุก่อสร้างทั่วไปประมาณ 12.296 ล้านลูกบาศก์เมตร ก่อนหน้านี้มีเหมืองแร่ 3 แห่งที่ส่งวัสดุฝังกลบสู่ตลาด โดยมีปริมาณสำรอง 2.81 ล้านลูกบาศก์เมตร กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมยังคงเร่งประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินขั้นตอนการประมูลสิทธิขุดแร่ในเหมืองเขาไดโบ พื้นที่ 45,455 ไร่ มีปริมาณสำรองประมาณ 16.09 ล้านลูกบาศก์เมตร ในเมืองจี๋หลิน จังหวัดนี้ยังมีเหมืองบนภูเขาอยู่ 4 แห่ง ได้แก่ หางโฮ อองซาว วงวัด และหอดา (ทั้งหมดอยู่ในเมืองชีลินห์) โดยมีปริมาณสำรองประมาณ 13.2 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งจะนำไปประมูลหลังจากปิดเหมืองแล้ว

“ถึงแม้ดินบนภูเขาจะใช้เป็นวัสดุอุดช่องว่าง แต่ก็ถือว่าเป็นแร่ธาตุ ดังนั้นขั้นตอนการออกใบอนุญาตทำเหมืองจึงค่อนข้างซับซ้อน ยาวนาน และสร้างความยุ่งยากได้ง่าย จึงจำเป็นที่ทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องต้องมุ่งเน้นแก้ไขปัญหานี้” นายเหงียน นาม ทันห์ ตัวแทนหน่วยงานที่เพิ่งชนะการประมูลสิทธิ์ในการทำเหมืองในพื้นที่ภูเขาองเซา กล่าว