นับตั้งแต่มีการจัดตั้งขบวนรถไฟที่ไม่มีหมายเลขและเริ่มดำเนินการ ขบวนรถไฟหมายเลข 41 ได้เข้าร่วมในภารกิจขนส่งครั้งแรก โดยเปิดเส้นทาง โฮจิมินห์ ในทะเลเพื่อสนับสนุนสนามรบภาคใต้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2505 และเที่ยวอื่นๆ อีกหลายเที่ยว โดยเฉพาะเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2505 เรือหมายเลข 41 (ชื่อเล่นว่า ฟองดอง 1) ซึ่งบังคับการโดยกัปตัน เล วัน ม็อต และคอมมิสซาร์การเมือง บง วัน เดีย ขนส่งอาวุธน้ำหนัก 30 ตันจากทางเหนือมาเทียบท่าที่วันลุง (กาเมา) ความสำเร็จนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นการเดินทางครั้งแรกในการเปิดเส้นทางขนส่งทางทะเลเชิงยุทธศาสตร์ที่ตั้งชื่อตามประธานาธิบดีโฮจิมินห์ เชื่อมโยงพื้นที่ด้านหลังอันยิ่งใหญ่ของภาคเหนือกับสนามรบอันห่างไกลที่สุดในแนวรบอันยิ่งใหญ่ของภาคใต้ สร้างจุดเปลี่ยนทางประวัติศาสตร์ที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการทำงานสนับสนุนภาคใต้ในการต่อสู้กับศัตรู ต่อมาในวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ.2506 เรือหมายเลข 41 ได้ประสบความสำเร็จในการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือใหม่เมืองล็อคอัน โดยสนับสนุนสนามรบในบ่าเรียโดยตรง มีส่วนสนับสนุนที่สำคัญในการสร้างกำลังและเสริมกำลังรบของกองกำลังติดอาวุธในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้...

ทหารผ่านศึกที่เคยทำงานบนเรือ HQ-671 ร่วมกับคนรุ่นใหม่ ภาพโดย : หวู่ ฮวง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายน 2507 เรือ 41 ซึ่งมีกัปตันโฮ ดั๊ค ถันห์ เป็นผู้บังคับการ และผู้บัญชาการกองการเมือง ตรัน ฮวง เชียว ได้ทำการบุกโจมตีและขนส่งอาวุธน้ำหนัก 45 ตันไปยังท่าเรือ Vung Ro (Phu Yen) อย่างปลอดภัย โดยสามารถปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาลกลางในการเปิดท่าเรือแห่งใหม่ในบริเวณชายฝั่งตอนกลางใต้ได้สำเร็จ ส่งผลให้กองทัพและประชาชนในพื้นที่มีความแข็งแกร่ง ความมั่นใจ และจิตวิญญาณการต่อสู้เพิ่มมากขึ้น

นอกจากการขนส่งที่ประสบความสำเร็จ เรือหมายเลข 41 ยังต้องเผชิญหน้ากับศัตรูหลายครั้ง ต้องต่อสู้และถึงขั้นต้องทำลายเรือทิ้งอีกด้วย แต่เมื่อนายทหารและเจ้าหน้าที่ของเรือหมายเลข 41 กลับมาทางเหนือ พวกเขาก็ได้รับเรือลำใหม่ จากเรือลำที่ 41 ที่มีตัวถังไม้ซึ่งบรรทุกอาวุธได้สำเร็จถึง 30 ตันในการเดินทางบุกเบิกครั้งแรก ไปจนถึงเรือลำที่ 41 ที่มีตัวถังเหล็กในภายหลัง ชื่อเรือ 41 ยังคงอยู่ จากนั้นจึงถูกเปลี่ยนเป็นเรือ C41 เรือ 641 และสุดท้ายคือเรือ HQ-671 นี่เป็นเรือลำเดียวที่เหลืออยู่ของกองเรือไร้หมายเลข ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงวีรกรรมในตำนานของเส้นทางโฮจิมินห์ในท้องทะเลและวีรกรรมอันยิ่งใหญ่ของกองทัพเรือประชาชนเวียดนามในสงครามต่อต้านอเมริกาเพื่อช่วยประเทศไว้

ระหว่างการรุกและการลุกฮือทั่วไปในฤดูใบไม้ผลิ พ.ศ. 2518 เรือ HQ-671 ได้รับมอบหมายให้ขนส่งผู้คน อาวุธ และสินค้าเพื่อสนับสนุนกองกำลังรุกเพื่อปลดปล่อยจังหวัดชายฝั่งทะเลของเวียดนามตอนกลางตอนใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือ HQ-671 ยังได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติภารกิจร่วมกับเรือ HQ-673 ในการขนส่งกองกำลังจากหน่วยรบพิเศษทางทะเลที่ 126 ไปปลดปล่อยหมู่เกาะในหมู่เกาะ Truong Sa ซึ่งมีส่วนสนับสนุนต่อชัยชนะครั้งใหญ่ในฤดูใบไม้ผลิปี 2518 ปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศเป็นหนึ่ง

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2531 เจ้าหน้าที่และทหารของเรือ HQ-671 ได้เข้าร่วมปกป้องเกาะดาโหลนในหมู่เกาะจวงซา เมื่อเหตุการณ์ที่ Gac Ma, Co Lin, Len Dao เกิดขึ้น ลูกเรือ HQ-671 ก็สามารถต้านทานการปิดล้อมและการข่มขู่ของศัตรูและทำภารกิจค้นหาและช่วยเหลือเจ้าหน้าที่และทหารของเราที่ถูกเรือรบต่างชาติจมลงให้สำเร็จ หลังจากนั้น เรือ HQ-671 ยังคงดำเนินภารกิจปกป้องหมู่เกาะ Truong Sa ต่อไป... ในปี 2554 เรือ HQ-671 ได้ถูกนำไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ทหารเรือ (เมืองไฮฟอง) เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีการเปิดเส้นทางโฮจิมินห์กลางทะเล

ตามบันทึกที่เก็บรักษาไว้ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือ เรือ HQ-671 มีความยาว 31 เมตร กว้าง 5.8 เมตร มีระวางขับน้ำ 165 ตัน และมีช่องเก็บสินค้า 2 ช่องสำหรับขนส่งสินค้า ด้วยผลงานที่โดดเด่น เรือ HQ-671 ได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งกองกำลังติดอาวุธของประชาชนจากพรรคและรัฐถึง 2 ครั้ง (ในปี 1973 และ 1989) ได้รับรางวัลเหรียญเกียรติยศทหาร 4 เหรียญ, เหรียญเกียรติยศทหาร 8 เหรียญ และรางวัลเกียรติยศอื่นๆ อีกมากมาย มีเจ้าหน้าที่และลูกเรือบนเรือจำนวน 8 นายตลอดช่วงระยะเวลาที่ได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งกองกำลังติดอาวุธของประชาชน ได้แก่ บง วัน เดีย, เล วัน ม็อต, ดัง วัน ทานห์, เดือง วัน ล็อก, ฮวิน วัน เซา, ฟาน เญิน, เหงียน เซิน และโฮ ดั๊ค ทานห์ เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2560 นายกรัฐมนตรีลงนามในมติยอมรับเรือขนส่งทหาร HQ-671 เป็นสมบัติของชาติ

ชู อันห์

*โปรดเยี่ยมชมส่วน การป้องกันประเทศและความมั่นคง เพื่อดูข่าวสารและบทความที่เกี่ยวข้อง

ที่มา: https://baodaknong.vn/con-tau-2-lan-duoc-tuyen-duong-anh-hung-251120.html