지난 50년간 롱안은 새로운 사고방식과 혁신적인 사고, 과감한 실행으로 점차 교통체계를 구축하고 완성하는 데 주력해 왔으며, 이를 통해 이 지방의 사회경제적 발전을 위한 토대를 마련했습니다. 국도 외에도 이전의 49번 지방도(현재는 62번 국도)는 동탑무오이 지역을 개발하고 이 지역을 국가의 거대한 쌀 창고 로 바꾸는 데 도움이 되었습니다. 830번 지방도로는 주요 경제 지역의 4개 지구를 연결하며, 이 도로 덕분에 이 지방은 메콩 삼각주에서 산업, 상업, 서비스 개발 측면에서 1위를 차지하고 있습니다.

이와 함께 일련의 교통 공사와 프로젝트가 시행되어 새로운 개발 공간을 개척하고 사회 경제적 발전을 위한 중요한 원동력을 창출하며, 점차 남부 핵심 경제권 에서 비교적 발전된 성이 되고 전국적으로 국가의 새로운 시대를 열겠다는 목표를 실현하고 있습니다.

획기적인 사고로 교통 시스템 구축

이 지방의 교통 및 운송 시스템은 동시적이고 현대적인 방식으로 투자되어 사회경제적 발전을 위한 추진력을 얻고 있습니다.

롱안은 호치민시에 인접해 있으며, 서부로 향하는 관문으로서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 그러나 20년 전만 해도 이 지방의 경제는 실질적인 돌파구를 마련하지 못했고, 농업 생산이 경제 구조에서 여전히 높은 비중을 차지했으며, 많은 투자자들이 롱안을 매력적인 목적지로 여기지 않았기 때문에 이 지방으로 투자를 유치하는 것이 어려웠습니다. 많은 잠재력과 장점이 있었음에도 불구하고, 당시 이 지방의 교통체계는 여전히 매우 뒤떨어져 있었고 동기화가 부족했습니다. 국도를 제외하면 이 지방의 도로 대부분은 작고 좁습니다.

산업화와 현대화의 요구에 따라, 지난 3차 당대회에서는 교통 인프라 시스템 건설에 자원을 우선적으로 투자하는 것을 사회경제 발전의 전략적 돌파구 프로그램 중 하나로 지정했습니다. 2010-2015년 임기 제9차 도당대회에서는 산업 발전을 위한 교통, 전기, 수자원 인프라 시스템을 건설하기 위해 모든 자원을 동원하는 프로그램이 대회 결의안을 이행하기 위한 4대 혁신 프로그램 중 하나로 확인되었습니다.

이와 함께 롱하우-탄탑 도로, 투투아-빈탄 도로, DT819 등 3개 교통 프로젝트도 핵심 프로젝트가 됐다. 이번 대회는 교통 인프라 시스템을 구축하고 완성하는 데 중요한 기반을 마련했습니다. 제10차와 제11차 도당대회에서는 모두 주요 교통 프로젝트를 결의안에 포함시키고, 주요 경제 지역의 산업 및 도시 개발을 위한 동기식 교통 시스템을 구축하기 위한 획기적인 프로그램을 개발했습니다.

지방 건설 투자 프로젝트 관리 위원회 부국장인 Tran Thien Truc에 따르면, 획기적인 사고방식과 교통을 선도하는 방향으로 사회 경제적 발전을 위한 추진력을 만들어 냈으며, 지금까지 지방의 교통 시스템은 기본적으로 개발 요구 사항을 충족시켜 잠재력과 강점을 활용하는 데 기여했으며, 특히 투자 유치에 기여했습니다.

교통의 선도적 역할 촉진

호치민시 순환도로 3호선의 국가 중점 프로젝트에 투자 및 건설이 진행 중이며, 이는 이 지방에 새로운 공간과 개발 잠재력을 열어줄 것으로 기대됩니다.

성 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회는 교통 시스템의 동시적 구축에 대한 투자를 사회 경제적 개발을 위한 성의 전략적 돌파구 중 하나로 지정하고, 최근 몇 년 동안 성에서는 모든 자원을 교통 시스템 투자에 우선 순위를 두었으며, 일련의 주요 교통 프로젝트를 완료하고 사용하여 성의 비교적 동시적이고 현대적인 교통망 형성에 기여했습니다. 특히, 완공된 핵심 프로젝트 DT830은 Duc Hoa - Ben Luc - Can Duoc - Can Giuoc 등 핵심 경제 지역의 4개 지구를 연결하는 데 기여합니다.

이는 매우 중요한 교통 프로젝트로 간주되며, 경제 중심지, 산업 지대, 지방 및 인근 지역을 롱안 국제 항구, 히엡푸옥 항구와 같은 여러 대형 항구와 연결하는 역할을 하며, 전체 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여합니다. 특히, 제11차 성당대회에서 이 지방은 탄안시 순환도로 완공과 밤코타이강 다리 건설 등 3대 핵심 교통 프로젝트를 확정했습니다. DT830E(호치민시 - 중르엉 고속도로 교차로에서 DT830까지의 구간) 및 DT827E. 또한, 지방정부는 혁신 프로그램에 따라 교통 공사에 투자하여 모든 자원을 동원하여 지방의 핵심 경제 지역의 산업과 도시 지역 개발을 지원하는 동기식 교통 인프라 시스템을 구축하기로 결정했습니다.

현재까지 탄안시 순환도로와 밤꼬따이강 다리가 완공되어 운영되고 있으며, 탄안시와 인근 지역인 투투아, 차우타인, 탄쭈 등의 도시 기반 시설 개발, 교통 연결, 사회 경제적 발전에 기여하고 있습니다. 이와 함께, 지방정부는 DT830E 프로젝트(호치민시-중르엉 고속도로 교차로에서 DT830까지의 구간)와 DT827E 프로젝트의 시행에 집중하고 있습니다.

Tran Thien Truc 씨에 따르면, 해당 부서는 현재 지방의 교통 공사와 함께 지방을 통과하는 호치민시 순환도로 3구간의 핵심 프로젝트 시행에 주력하고 있으며, 정부 지침에 따라 2025년까지 고속도로 구간을 완공하고 2026년까지 전체 프로젝트를 완료할 계획입니다.

Tran Thien Truc 씨는 "교통 인프라에 대한 투자를 우선시하면서 지금까지 지방의 교통 시스템은 기본적으로 개발 요구 사항을 충족하고, 지방이 잠재력과 강점을 발휘할 수 있도록 새로운 개발 공간과 공간을 만들어 투자 유치와 사회 경제적 발전에 획기적인 진전을 이루었습니다."라고 단언했습니다.

지난 50년 동안, 개척의 역할과 사명을 가지고, 이 지방에 투자된 교통 인프라 시스템은 이 지방의 사회 경제적 발전을 위한 중요한 출발점이 되었습니다. 순수한 농업 성에서 오늘날까지 롱안은 눈부신 발전을 이루어, 전국의 경제 규모를 갖춘 공업 성으로 부상하였고, 점차 남부 중점 경제권에서 비교적 발전된 성으로 발돋움하는 목표를 실현하고 있으며, 전국이 국가의 새로운 시대로 확고히 진입하고 있습니다./.

인내

출처: https://baolongan.vn/giao-thong-van-tai-50-nam-but-pha-a194353.html