国会は、代表者の大多数の賛成を得て、社会経済復興・発展計画を支援するための財政・金融政策に関する国会決議2022年第43号および2023年末までのいくつかの重要な国家プロジェクトに関する国会決議の実施に関するテーマ別監視の結果に関する決議を可決した。

この決議は、2023年末までの数多くの重要な国家プロジェクトに関する決議43号および国会決議の実施において多くの前向きな成果があったことを認める一方で、これらの決議の実施におけるいくつかの欠点や限界を指摘した。

国会は、欠点や限界を克服し、決議の実施の有効性を高めるため、政府と首相に対し、監視団の報告書に記載された教訓を徹底的に把握し、勧告を速やかに実施するよう各省庁、部局、地方自治体に指示するよう要請した。

数々の重要な国家プロジェクトに関する国会決議の実施の有効性と効率性を高めるために、困難や障害を取り除く解決策を実施することを含みます。

国会は、ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトフェーズ1やロンタン国際空港プロジェクトフェーズ1など、規制に従って投資政策の調整が見込まれるプロジェクトについて、管轄当局が検討し決定できるよう、報告書を検討・統合するよう政府に指示するよう要請した。

環状道路3号線プロジェクトのタンヴァン交差点とビンゴイ橋の投資調査を完了 - ホーチミン市ロンタイン国際空港プロジェクトの第2滑走路への投資と敷地全体の平坦化（フェーズ2）を検討します。

ビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトフェーズ1の埋め立てニーズに対応するために、ロンタイン国際空港T3ターミナルの計画エリアからフェーズ2の未使用の土地容積を利用するための調査。

同時に、プロジェクトの中心機関を指定して、プロジェクトの構成プロジェクト間の総投資額の増減調整を検討、調和、均衡、統一し、それが国会で決定されたプロジェクト全体の予備総投資額を超えないようにする仕組みを研究する。

国会はまた、高速道路事業の運用開始時に、同期利用の要件を満たすために、休憩所、交通監視および管制システムの完成に緊急投資を行うよう、運輸省および関連機関に指示し、管理機関および管轄機関に指定された地方と調整するよう政府に要請した。

2車線、4車線規模（連続緊急車線なし）に投資した高速道路の運行安全性向上のため、交通インフラシステムと交通組織計画を早急に見直し、完成させる。

各時期の交通ニーズに適合し、長期的なビジョンを持つように、段階的な規模（2車線、4車線）に従って投資済みおよび投資中のプロジェクトの更新および拡張計画を策定します。