北部の新たな成長の中心となるための道のりで、タインホアは、インフラ、特にダイナミックな経済ゾーンを結ぶ交通インフラ、地域連携、投資を誘致するための好ましい条件の創出、競争力の向上、未来への開放などにおいて飛躍的な進歩を遂げるために資源を動員してきました...

ヴァンティエン - ベンエンルートは部隊によって緊急に建設中です。写真：トゥ・ホア

馬河の両岸に架かる橋から…。

何世代にもわたり、母なる川であるマザン川は、右岸のティエウクアン村（ティエウホア）とホアンホア地区（ホアンスアン村）の間の自然の境界となってきました。ホアンホア地区からティエウクアンの土地に「渡る」ためには、人も車も舟橋をよろよろと渡るか、ティエウティンを迂回してティエウクアンまで行かなければなりません。広大な川の真ん中にあるオアシスのように、どこへ行くにも橋が必要です...

タインホア省がマー川の両岸を結ぶスアンクアン橋の建設に投資したとき、省政府も住民も皆喜びました。ティエウクアン村軍事司令部のトラン・クアン・バ副司令官は、「ティエウザン交差点で高速道路に接続するスアンクアン橋が開通したことで、ティエウクアン村だけでなく周辺地域にも開発の機会がもたらされるでしょう。交通の利便性が向上し、物資の取引距離が短縮され、産業が発展し、人々の生活水準が向上します」と述べた。

馬川にかかるスアンクアン橋は、ホアンスアン村（ホアンホア）からティエウロン村（ティエウホア）まで国道（QL）1号線とQL45号線を結ぶプロジェクト（DA）の一部です。 2024年の最終日に、部隊は割り当てられた作業量を完了しました。計画によれば、スアンクアン橋は2025年1月に完成し、2025年の旧正月前に開通する予定である。スアンクアン橋が使用開始されると、この地域に近代的な工業団地を形成するための基盤が整い、省西部の地区間の移動時間が短縮され、社会経済の発展に貢献し、国防と安全保障が確保され、まもなくこの地域に工業団地が形成されることになる。

四方八方をつなぐ「ギソンの心」へ

ベトナムの社会経済発展と国防・安全保障にとって極めて重要な戦略的地理的位置にある、ベトナムの8つの主要沿岸経済区の1つであるギソン経済区（KKTNS）は、中央政府と省から常に注目と投資を同時かつ現代的な方向で受けており、魅力が増し、「ワシ」の巣を誘致しています。

経済特区及びタインホア工業団地投資建設プロジェクト管理委員会（以下、同委員会）のレ・ディン・チャン委員長は、「経済特区が中央省庁、各支部、そしてタインホア省によって交通インフラに投資されていることは極めて重要であり、計画通り交通網が徐々に整備されつつあります。これは、ギソンを省の主要経済中心地へと、そしてタインホアを北部の新たな成長拠点へと徐々に発展させるための、社会経済開発戦略の先導となるものです」と述べました。

2025年の元旦、私たちはギソン港に至る南北高速道路と国道1号線の建設現場を訪問しました。このプロジェクトには2つのルートがあり、そのうちの1つは省道512号線で、国道1号線からトースアン - ギソン道路までの区間は全長10.3kmで、ギソン町とノンコン郡の区や町村を通過します。ルート2は、ホー橋から南北高速道路の交差点までの3kmのギソン - バイトラン道路で、ギソン町にあります。 「このプロジェクトは、国道1号線と南北高速道路に直結する外部交通ルートを形成することで、地域内の各地域を結ぶ上で非常に重要な意義を持っています。完成すれば、省西部地区と南北高速道路地帯間の移動時間が短縮され、南北高速道路、ギソン・トースアン道路、そしてトースアン空港とギソン港を結ぶ地域ルートを結ぶ完全な交通網が整備されます」と、地域委員会の技術評価部長であるグエン・ヴィエット・コイ氏は述べています。

ラックチュオン橋 - タインホアで最も長い陸橋。写真：ファム・リュック（タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会）

2024年12月31日までに、南北高速道路と国道1号線からギソン港までのプロジェクトの建設ユニットは約1,700億ドンに達し、2024年の資本計画の100％を完了しました。地域委員会は、プロジェクトを予定より早く完了し、2025年末までに実用化できるよう、各部署にソリューションの実施を指示することに重点を置いています。

道を開く ― 国家成長時代への方向を開く

運輸省運輸局のグエン・ドゥック・チュン副局長は、インフラ整備を将来に向けた突破口の一つと位置付け、これまで投資され、現在も同期的かつ近代的な方向で完成しているタインホア省の交通インフラの「全体像」を次のように説明した。「これまで、中央政府の配慮と支援に加え、タインホア省は最大限の資源を動員し、同期的にソリューションを展開し、省内の主要経済圏の連携強化と地域連携の促進に注力してきました。」長期的なビジョンを持ち、一歩先を見据えて、計画、メカニズム、開発政策の構築作業が同期して実行されます。集中、焦点、重点を確保するため、資本配分では交通プロジェクトが優先され、道路交通インフラへの投資が最も大きくなっています。中央政府はタインホア省を通る約98キロの高速道路に投資した。国道1号線とホーチミン通りとともに東部高速道路軸が投資され、運用を開始し、省、地域、全国の地域、地区、活力ある経済の中心地を結び、省の新たな外部交通ルートを形成しています。

交通は道を切り開くために前進します - 未来を開き、交通インフラを接続することで大きな開発スペースが見えるという大きな意味を理解します。この道路の存在は、他の道路が続いて開通するための前提となります。最近、州内の重要な接続ルートがいくつか完成し、利用されるようになりました。たとえば、国道 217 号線と国道 45 号線および国道 47 号線を接続する交通ルートを建設するための投資プロジェクトなどです。 QL1道路とQL45道路を接続するプロジェクト。サムソン - クアンスオンを通る沿岸道路プロジェクト。タインホア市とトースアン空港を結ぶ道路プロジェクトは、急速かつ持続可能な社会経済発展の推進力の創出、国防と安全の確保、人々の生活の向上に貢献します。これらは、タインホア省が2024年に達成した印象的な社会経済開発目標を通じて示された鮮明かつ具体的な証拠です。

最近行われた第37回省党執行委員会会議において、グエン・ドアン・アイン省党書記は次のように強調した。「2025年は特に重要な役割を果たし、最終年であり、第19回省党大会（任期2020～2025年）の目標を達成する上で鍵となる決定的な意義を持つ年である。また、第14回全国党大会に向けて、各レベルの党大会を開催する年でもある。」

タインホアは強い決意と多大な努力により、同期ソリューションを実施し、インフラの突破口を完成させることに貢献し、社会経済の発展を促進する勢いを生み出してきました。南北高速道路の交差点と省の経済・政治中心地、工業団地、観光地、都市部、港湾、空港を結ぶ路線に重点を置き、地域とダイナミックな経済中心地を結ぶ大規模重要プロジェクトの完成に投資するために、資源を動員し、資本を配分する。

タインホアの開発の過程では、多くの主要な目標が達成され続けています。多くのプロジェクトが計画されています...主要道路が開通し、タインホアは地位と力を築き続け、自信を持って新しい時代、つまり国家成長の時代へと突入しています。

トゥイ・ドゥオン