3月25日、第23回人民評議会（臨時会）において、同省を通過するホーチミン市環状4号線プロジェクトについて、省人民評議会は事業実施方針を承認し、地方予算の資本の均衡を確保することを約束した。

これにより、ホーチミン市環状4号線プロジェクトは、ホーチミン市、バリア・ブンタウ省、ドンナイ省、ロンアン省を通過する全長約159.31kmとなります。このうち、同省を通る区間はホーチミン市ニャーベ地区を通る3.8kmを含む約78.3kmと最も長い。

省人民評議会の代表はプロジェクト実施方針を承認する投票を行い、省を通過するホーチミン市環状4号線プロジェクトのための地方予算資本の均衡を確保することを約束した。

同省を通じた構成プロジェクトは4つの構成プロジェクトに分かれており、総投資額は約68兆7,150億ドンとなる。そのうち、中央予算資本は31兆132.6億ドン、省予算は10兆000.05億ドン、ホーチミン市予算は1兆7678.8億ドン、投資家から動員された資本は25兆9343.4億ドンである。

プロジェクトの実施を確実にするため、同省は2025～2028年の間に10兆ドンを超える資本源を均衡させる予定だ。そのうち2,000億VNDは2025年に割り当てられ、残りの資本は2026～2028年の中期公共投資資本計画と増加した収入源から割り当てられ、平均年間割り当ては3,266億VNDになります。

ホーチミン市環状4号線プロジェクトは、省道830E号線プロジェクトの一部と重複します。

ホーチミン市環状4号線プロジェクトは、重要な国家プロジェクトであり、官民パートナーシップ（PPP）モデル、建設・運営・譲渡（BOT）契約に基づき、中央および地方の予算資本が参加し、残りは投資家資本で投資されます。

プロジェクトが完成すると、ホーチミン市の経済センター、経済区、主要工業団地、衛星都市と南部主要経済区がつながり、各省のメリットが最大限に発揮され、これらのルートの有効性を促進するために既に整備されている高速道路と放射国道の活用効率が向上します。ホーチミン市の役割、潜在力、強みを促進し、機能を共有し、大規模な経済文化の中心地としてホーチミン市と近隣省間の発展を支援します。

同時に、このプロジェクトは、南東部地域と南西部および中央高原を結ぶ戦略的な交通軸も作り出し、工業団地や都市部から港、ロンタイン国際空港への商品の循環を促進し、その逆も促進します。地域内の都市部と工業地帯を結び、地域間の連携を構築し、南部重点経済圏の社会経済状況を発展させ、中心市街地の交通圧力を軽減します。

さらに、このプロジェクトは、産業、都市、サービス、物流ベルトの形成にも貢献し、効果的な部門間および地域間の連携チェーンを創出すると期待されています。

計画によれば、ホーチミン市環状4号線プロジェクトは2030年までに完成し、運用が開始される予定だ。

忍耐力