La société Vingroup vient d'envoyer un document au Département des Finances de Ho Chi Minh-Ville faisant état d'un projet d'investissement dans un projet de train urbain à grande vitesse reliant le centre-ville au district de Can Gio.

En conséquence, Vingroup a déclaré que l’investissement sous forme de PPP (partenariat public-privé) présente de nombreux avantages par rapport à l’investissement public traditionnel si l’on prend en compte des facteurs tels que les coûts de préparation de l’investissement, la capacité à attirer des capitaux, la technologie, les compétences de gestion des investisseurs et la capacité de mise en œuvre du projet.

Dans le modèle PPP, les coûts de préparation des investissements sont souvent partagés entre les secteurs public et privé. Les investisseurs privés participeront à la planification, à la conception et à l’évaluation des projets, contribuant ainsi à réduire la charge financière de l’État. De plus, la participation privée permet d’optimiser les coûts grâce à l’expérience et à l’efficacité de la gestion.

Au contraire, si le projet est un investissement public, l’intégralité du coût de préparation de l’investissement est généralement prise en charge par l’État, depuis l’étude de faisabilité, la conception jusqu’à la planification. Cela pourrait alourdir la charge budgétaire, notamment dans un contexte de ressources publiques limitées.

Selon le groupe, les investissements PPP bénéficieront des capitaux du secteur privé, y compris des capitaux nationaux et internationaux, contribuant ainsi à réduire la pression sur le budget. Les investisseurs privés peuvent lever des capitaux par le biais de prêts bancaires, d’émissions d’obligations ou de capitaux propres, augmentant ainsi la flexibilité du financement des projets.

« En matière de technologie, les investisseurs privés apportent souvent des technologies avancées et modernes pour garantir l'efficacité et la rentabilité du projet. C'est particulièrement important dans des secteurs comme les infrastructures, l'énergie ou la santé, où la technologie joue un rôle clé », a déclaré un représentant de Vingroup.

En termes de mise en œuvre du projet, la participation privée contribue à accélérer la mise en œuvre du projet grâce à la motivation du profit et à la capacité de gestion efficace. Les contrats PPP lient souvent des responsabilités spécifiques, minimisant ainsi les retards ou les dépassements budgétaires...

Par conséquent, Vingroup propose que l’investissement dans des projets sous forme de PPP soit supérieur à l’investissement public en termes de mobilisation diversifiée de capitaux, d’application de technologies modernes, de gestion professionnelle et de mise en œuvre efficace des projets.

Vingroup a suggéré que si le projet est investi sous forme de PPP, il sera supérieur à l’investissement public. Photo : Hoang Trieu

Il est à noter que pour ce super projet, la société Vingroup Corporation du milliardaire Pham Nhat Vuong a proposé d'appliquer le modèle de contrat BOO (construction - possession - exploitation). Vingroup sera responsable de l'organisation de tous les capitaux nécessaires à la réalisation des investissements, de la construction, de la gestion et de l'exploitation pendant toute la durée du projet, dans le respect des réglementations légales.

Selon les statistiques préliminaires, le projet représente un investissement total d'environ 102 370 milliards de VND (équivalent à environ 4,09 milliards de dollars américains). Cette ligne ferroviaire urbaine sera investie dans une infrastructure à double voie, à écartement de 1 435 mm, électrifiée, d'une longueur de ligne principale d'environ 48,5 km, conçue pour une vitesse de 250 km/h ; Deux stations devraient être situées à Can Gio et dans le district 7.

La capacité de transport de passagers atteint 30 000 à 40 000 personnes/direction par heure, reliant le centre-ville d'Ho Chi Minh à Can Gio. Image en perspective du train à grande vitesse vers Can Gio

Au cours du processus de développement, Vingroup Corporation a mis en œuvre de nombreux projets à grande échelle avec un investissement total de plus de 100 000 milliards de VND. Vingroup a déclaré qu'il souhaitait contribuer davantage au pays en général et à Ho Chi Minh-Ville en particulier, ainsi que contribuer à améliorer le système de transport de la ville.

« Investir dans le train urbain à grande vitesse stimulera le développement du tourisme, stimulera les investissements et améliorera le confort des habitants et des touristes en réduisant le temps de trajet entre le centre et Can Gio. Nous espérons que le projet sera étudié et approuvé », a analysé un représentant de Vingroup.

Le Département des finances de Ho Chi Minh-Ville est l'unité chargée par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de présider et de coordonner avec les unités concernées pour guider les investisseurs dans la mise en œuvre des procédures de préparation des documents de proposition de projet dans le cadre de la méthode PPP. Dans le même temps, l'organisation a évalué la proposition de Vingroup Corporation d'investir dans un chemin de fer urbain à grande vitesse reliant le centre au district de Can Gio et a conseillé le Comité populaire de la ville.

Auparavant, lors de la conférence annonçant la planification générale de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le Premier ministre avait suggéré que Vingroup construise un système de métro du centre de Ho Chi Minh-Ville jusqu'au district de Can Gio. Le groupe a ensuite commencé à mettre en œuvre le projet et a reçu un grand soutien et un consensus de la part des personnes qui souhaitaient réduire progressivement le temps de trajet de Ho Chi Minh-Ville à Can Gio, contribuant ainsi à la fois au développement du tourisme et à la protection de la réserve de biosphère.

Source : https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm