Il y a un demi-siècle, le Vietnam sortait des flammes de la guerre avec d’innombrables « blessures » et une économie en retard.

Sur la carte technologique mondiale de l’époque, le nom du Vietnam était presque absent.

Mais 50 ans après la réunification du pays, des choses qui semblaient impossibles sont progressivement devenues réalité. Les produits technologiques « Made in Vietnam » – conçus, développés et détenus par des Vietnamiens – ont rivalisé loyalement avec les géants de la technologie pour apparaître dans les puissances industrielles.

Ces technologies n’apparaissent pas comme par magie. Ils sont créés par des jeunes nés après la guerre, élevés en paix - des gens qui choisissent de changer l'image du Vietnam avec leur pensée technologique et leur désir d'innovation.

L’un d’entre eux est Hoang Khac Hieu, un ingénieur né en 1996, à l’origine d’une série de solutions technologiques exportées dans de nombreux pays développés.

Du pays ensoleillé et venteux de Quang Binh à la table de présentation à l'hôtel de ville de Dubaï, le voyage de Hieu est un exemple typique de la nouvelle génération du Vietnam : confiant, courageux et suffisamment capable d'écrire une histoire mondiale avec les renseignements vietnamiens.

Certaines personnes trouvent leur passion dans une conférence. Certaines personnes commencent avec une idole. Et pour vous, quel moment vous a attiré dans le monde de la technologie ?

- J'ai eu la chance d'être exposé aux ordinateurs depuis l'âge de 4 ans. Le sentiment de découvrir de nouvelles choses m'a fait continuer à bricoler jour et nuit.

Né à Dong Hoi, Quang Binh, je semble être l'une des personnes qui ont découvert le monde de la technologie plus tôt que mes pairs.

À cette époque, mon oncle travaillait dans le secteur de l’éducation, dans le secteur de la formation en technologies de l’information (TI), dans une école locale. L'ordinateur Windows 95, avec seulement quelques applications de base, a suffi à captiver ma curiosité.

À mes yeux à l’époque, c’était comme un portail menant vers un monde étrange. Je me suis assis devant l’écran, absorbé par l’exploration de chaque petite icône sur le bureau.

Absorbé par toutes les fonctionnalités de Paint, Word, Excel et même des jeux disponibles, je pensais secrètement qu’à l’avenir, je ferais un travail impliquant l’utilisation d’un ordinateur.

Au lycée, je suis entré dans le monde de la programmation avec le langage Pascal, devenant membre de l'équipe informatique du lycée pour surdoués de Quang Binh.

Dès les premières lignes de code, j'ai clairement senti : c'est ici que j'appartiens.

J'ai eu mes premiers fruits sucrés lorsque j'ai remporté le premier prix au niveau provincial tout au long de mes années de collège et de lycée.

Y a-t-il eu un moment où vous avez pensé à changer de carrière ?

- Oui. Au seuil de l'université, sentant que j'avais suffisamment exploré après près de 8 ans de codage, j'étais un peu hésitant à propos de l'industrie de l'automatisation.

Avec les conseils de ma famille, j'ai réfléchi, l'orientation de l'enfance m'a conduit à cette passion, j'ai saisi mes points forts, j'ai étudié l'informatique (Université des sciences et technologies de Hanoi).

Ayant été exposé aux technologies de l’information dès votre plus jeune âge, vous avez dû avoir un « point de départ » assez favorable lorsque vous avez étudié à l’Université des sciences et technologies de Hanoi ?

- Les premiers pas avec les matières générales ont été un peu difficiles pour moi, mais lorsque je suis entré dans la majeure, j'étais confiant avec ce que j'avais accumulé.

Ayant programmé pendant assez longtemps, j’ai construit un système de réflexion sur la profession. De retour sur mon « terrain de jeu », j’ai compris la nature du problème et j’ai rapidement assimilé les connaissances.

En plus de mes heures de cours, je réalise également des projets personnels très expérimentaux avec des amis pour améliorer activement mes compétences.

La première « idée originale » était une application permettant de réserver des petits camions et des véhicules à trois roues pour transporter des marchandises, similaire au modèle Grab ou Uber qui était très populaire à l'époque.

L’objectif principal est de l’expérimenter par vous-même, de mieux comprendre le processus de création d’une application complète et de découvrir les connaissances et la technologie nécessaires pour concrétiser ces idées.

Parallèlement, je participe également aux activités de l'Union des Jeunes de l'école. Non pas pour « embellir mon profil », mais pour expérimenter différents rôles. Je crois que pour bien résoudre un problème, il faut d’abord le comprendre sous plusieurs angles.

Cette philosophie me suit toujours dans mon travail, en cherchant toujours une solution non seulement du côté technique, mais aussi du côté émotionnel, des besoins réels de l'utilisateur.

Comment s'est déroulé le parcours de l'étudiant Polytechnique vers Viettel Solutions ?

- C'est peut-être le désir d'être testé par le feu. Depuis ma troisième année d’université, je recherche activement un environnement qui pourrait « m’arroser d’eau froide ». Non pas pour éteindre ma passion, mais pour me faire savoir ce qui me manque encore pour grandir.

Viettel était le premier nom auquel j’ai pensé à ce moment-là.

La chance m'a souri lorsque j'ai saisi l'opportunité de faire un stage ici (Viettel Smart) avec pour rôle de participer au développement d'un système d'exploitation téléphonique pour les appareils téléphoniques sécurisés.

Après avoir prouvé mon expertise et ma capacité à travailler en équipe, j'ai été officiellement embauché après 2 ans de stage.

Cependant, mon orientation est le développement logiciel, en 2019 j'ai rejoint Viettel Solutions.

Ici, j’ai plus de possibilités d’être créatif. Chaque idée a sa place dans l’expérimentation, chaque solution est jugée par son efficacité pratique.

De stagiaire à employé officiel, j'ai progressivement prouvé que l'âge n'est pas un obstacle si l'on a une réflexion suffisamment profonde et un esprit d'apprentissage suffisamment grand.

Il a présidé la mise en œuvre du système « Canal vert » pendant la pandémie de Covid-19. Un projet urgent et extrêmement important. Comment vous est venue l’idée de ce système à l’époque ?

- C’est un projet spécial qui m’a profondément marqué. Alors que tout le pays lutte contre la pandémie de Covid-19, la plupart des gens sont en quarantaine à la maison et travaillent en ligne.

Les moyens de transport des marchandises, notamment des produits de première nécessité, considérés comme essentiels au fonctionnement de la société, sont confrontés à d’innombrables obstacles.

La différence de réglementation entre les provinces, où elles sont « ouvertes » et où elles sont « fermées », a créé des goulots d’étranglement, perturbé la chaîne d’approvisionnement et fait ressortir le besoin urgent d’un système et d’un mécanisme fluide à l’échelle nationale.

Le système a été développé et construit auparavant, mais présentait des problèmes de performances car l'échelle des utilisateurs était trop grande.

À cette époque, Viettel a reçu une demande de soutien et le conseil d'administration de la société a organisé un groupe de travail pour gérer le problème.

Le problème est le suivant : construire un système permettant de coordonner et d’immatriculer les véhicules à l’échelle nationale de manière rapide, précise et sans erreur.

Ce problème doit être résolu dans les 2 semaines.

Ces deux semaines ont dû être une course haletante ?

- Pas seulement courir, mais vivre avec. Nous mangeons et dormons avec le « ruisseau vert ». Parfois, je code jusqu'à 3 heures du matin, je fais une sieste sur le canapé, puis je me réveille à 6 heures du matin pour une réunion d'équipe. Jamais un projet n’a été aussi exigeant, tant en termes de rapidité que de responsabilité sociale.

Avec le « flux vert », nous avons travaillé dur pour appliquer les technologies les plus avancées pour développer le système. Avec l’esprit de « combattre l’épidémie comme combattre l’ennemi », le produit a été achevé dans les délais.

Le premier jour de test, j'ai retenu mon souffle. C’est la première fois que nous appliquons simultanément de nombreuses nouvelles technologies qui n’ont jamais été testées en pratique auparavant.

Mais le système était stable, le nombre d’utilisateurs augmentait chaque heure et il fonctionnait toujours sans problème. Je ne peux pas oublier ce moment. Toute l'équipe s'est regardée en silence pendant quelques secondes, puis s'est serrée dans ses bras et a fondu en larmes.

Le système de licences électroniques est né pour surmonter le problème de la falsification de documents. Lien direct avec les informations du permis de conduire et de l'immatriculation du véhicule, permettant une authentification rapide et garantissant que les véhicules sont autorisés à circuler pendant la pandémie.

En tant que génération née dans la paix, comment percevez-vous la transformation de la technologie vietnamienne après 50 ans d’unification ?

- Je pense que notre génération hérite d’une fondation que nos ancêtres ont payée de leur sang et de leurs larmes pour préserver. S’il y a 50 ans, le pays restaurait encore des ponts et reconstruisait des usines, aujourd’hui on parle d’intelligence artificielle, de big data et de conception de puces électroniques. C'est un grand pas.

J'appartiens à la génération qui a grandi à l'époque où le Vietnam a eu son premier Internet, à l'époque où tout le quartier n'avait qu'un seul ordinateur jusqu'à l'époque où l'IA vietnamienne a été exportée à l'étranger.

Pour moi, la technologie vietnamienne a parcouru un long chemin, de l'apprentissage à l'audace de faire, du travail à la demande à la création et à l'exportation de produits avec « sa propre identité ».

Si la génération précédente s’est battue pour unifier le pays, notre génération s’efforce de placer les renseignements vietnamiens sur la carte technologique mondiale.

Je crois que la technologie vietnamienne passe du stade de « l’introduction » à celui de « la recherche sur le marché ». Et pour y parvenir, en plus de la capacité, il est important de changer notre état d'esprit : ne pas simplement penser qu'il suffit de bien faire au niveau national, mais se poser la question : « ce produit peut-il tenir sur le marché international ? ».

En tant que jeune ingénieur développant des produits pour le marché international, comment voyez-vous les opportunités pour la technologie vietnamienne d'atteindre la grande mer ?

- Je pense que nous avons une occasion rare dans l’histoire de ne pas suivre, mais d’être à égalité, voire même en avance.

La résolution 57 du Politburo a clairement orienté la technologie vietnamienne, en mettant l'accent sur l'innovation et le « saut de puce ». L’objectif est de maîtriser les technologies de pointe et de renforcer la compétitivité nationale.

Dans le secteur technologique, il existe des courses qui ne nécessitent pas de franchir tous les échelons de l’échelle. Si nous saisissons la bonne tendance et investissons au bon moment, nous pouvons réduire considérablement l’écart avec le monde.

Nous avons un grand avantage en matière de réflexion mathématique, de compétences en programmation et surtout de capacité d’adaptation rapide. Les ingénieurs vietnamiens ne sont peut-être pas très nombreux, mais ils sont très pointus, ce qui est un facteur extrêmement important à l'ère de la technologie en constante évolution.

Dans des domaines tels que l’intelligence artificielle (IA), le big data ou l’orientation du développement de l’industrie des micropuces, si le Vietnam parvient à les maîtriser complètement, nous créerons des produits technologiques de stature mondiale.

Un exemple typique est le produit de caméra AI intégrée 5G développé par notre équipe. Avec sa capacité à gérer des problèmes complexes et sa configuration d'IA flexible, le produit a fait forte impression sur le marché du Moyen-Orient, en particulier à Dubaï.

Lors de la démonstration à l'hôtel de ville de Dubaï, en présence de 20 experts en informatique, nous avons présenté et répondu avec assurance à toutes les questions techniques. Le produit a été très apprécié pour son contenu technologique et sa capacité à répondre aux exigences pratiques.

Les produits technologiques développés par lui et son équipe ont été exportés et ont conquis des marchés internationaux (du Pérou, de Dubaï à la région ASEAN). Selon vous, la créativité est-elle le facteur clé de ce succès ?

- Exactement, nous l'abordons dans le sens d'un appareil intelligent, car le traitement centralisé de l'IA est très coûteux à traiter. OpenAI doit investir des milliards de dollars dans les infrastructures.

L'innovation révolutionnaire de cette caméra IA réside dans l'intégration de l'intelligence artificielle directement sur l'appareil, contribuant à optimiser les performances sans avoir besoin d'une infrastructure de traitement coûteuse.

Nous avons pleinement profité de l’infrastructure 5G, permettant à la caméra de fonctionner de manière indépendante, de se connecter aux données sans fil et d’être facilement installée n’importe où, même dans les zones disposant uniquement d’énergie solaire.

Cela ouvre une gamme d'applications puissantes dans la gestion intelligente du trafic, de la reconnaissance des plaques d'immatriculation au comptage des véhicules en passant par la détection des infractions, fournissant des données précieuses pour la gestion du trafic urbain et jetant les bases des villes modernes.

Notre produit n’est pas seulement une caméra, mais une solution complète pour le transport intelligent.

Quelle est l’orientation de Viettel Solutions pour développer le marché international dans ce domaine ?

- Nous souhaitons connecter des caméras aux feux de circulation pour optimiser les cycles lumineux, créant ainsi une « vague verte » pour aider les véhicules à se déplacer en douceur.

La création de cartes de trafic en ligne plus précises se fait en agrégeant des données provenant de plusieurs sources telles que les GPS des bus et les systèmes de caméras.

L’avantage de cette méthode est que les données sont gérées au Vietnam, garantissant une grande fiabilité et ne dépendant pas de plateformes étrangères. Notre objectif est d’utiliser la technologie pour soutenir le transport de la manière la plus proactive et la plus efficace.

En apportant la technologie au monde, quels défis avez-vous rencontrés et quelles leçons avez-vous pour les entreprises et les développeurs au Vietnam ?

- Le plus grand défi est de ne pas comprendre les règles du jeu à l’extérieur. Chaque pays possède son propre ensemble de réglementations, allant de la loi aux normes techniques en passant par la culture d’utilisation des produits. Sans une recherche minutieuse, un seul petit détail incorrect peut entraîner le blocage de l’ensemble du projet.

Nous avons réalisé que nous devions travailler plus étroitement avec les partenaires locaux pour garantir que tout se déroule sans problème.

Par exemple, lors du déploiement du système de caméra IA intégré à la 5G à Dubaï, nous avons dû reconfigurer l'ensemble de l'algorithme de gestion des infractions, car les réglementations sur la vitesse, les plaques d'immatriculation, la séparation des voies, etc. étaient toutes différentes de celles du Vietnam. Le mode de calcul des amendes et le mécanisme d’authentification des données nécessitent également des protocoles entièrement nouveaux.

Des recherches approfondies et une compréhension approfondie des spécificités de chaque marché sont essentielles pour nous permettre de nous adapter rapidement et de fournir les solutions les plus adaptées et les plus efficaces aux clients.

Nous cherchons toujours à bien comprendre les problèmes de nos clients avant de proposer des solutions.

Pour que la technologie vietnamienne puisse entrer sur le marché des grands jeux, les ressources humaines sont très importantes. Dans ce domaine, pensez-vous que nous disposons de suffisamment de forces de combat ?

- En regardant le tableau général de l’industrie informatique vietnamienne aujourd’hui, nous avons suffisamment de main-d’œuvre pour répondre aux besoins de base, mais nous manquons de ressources humaines de haute qualité pour les tâches nécessitant recherche et créativité.

Bien que le nombre d’étudiants diplômés dans ce domaine chaque année soit encore très important, seule une petite partie d’entre eux peut occuper des postes clés. Bien que le taux de personnes changeant de carrière soit assez élevé en raison des changements rapides de la technologie, de nombreuses personnes sont incapables de s’adapter.

Selon vous, avec l’impulsion donnée par la résolution 57, la situation des ressources humaines de haute qualité va-t-elle changer ?

- Je pense que les opportunités n’ont jamais été aussi ouvertes qu’elles le sont aujourd’hui.

Avec la résolution 57 comme force motrice, le Vietnam crée un environnement favorable sans précédent au développement scientifique et technologique. J’ai confiance que la prochaine génération de scientifiques et d’ingénieurs fera de grands progrès.

La résolution 57 n’est pas seulement une orientation macroéconomique, mais crée en réalité des changements spécifiques dans l’environnement de travail, dans les politiques de rémunération et dans les opportunités offertes aux jeunes de s’exprimer.

Chez Viettel, nous accueillons toujours les jeunes dotés de connaissances solides et d'un désir de contribuer, tout en bénéficiant d'un traitement digne. J’en suis moi-même le témoin.

Je ne viens pas des grands pôles technologiques. Je n'ai pas non plus obtenu mon diplôme avec mention, juste un diplôme correct de l'école polytechnique. Mais lorsque j’ai eu l’occasion de faire mes preuves, on m’a écouté, on m’a confié des tâches et on m’a fait confiance.

Outre la politique, la société doit également changer.

Nous avons besoin de davantage d’environnements réels où les jeunes peuvent faire de vraies choses, faire de vraies erreurs, corriger de vraies erreurs et grandir très vite. L’expérience pratique est le moyen le plus rapide de combler le fossé entre les connaissances et les compétences.

En outre, les entreprises doivent également investir davantage dans la formation interne, le mentorat et la création de motivation pour l’apprentissage continu. Un bon ingénieur ne peut pas seulement être bon dès l’obtention de son diplôme, mais doit continuer à apprendre tout au long de sa vie.

Merci pour la discussion !

Contenu : Thanh Binh, Minh Nhat

Conception : Thuy Tien

22/04/2025 - 06:51

Source : https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tu-quang-binh-den-dubai-hanh-trinh-cong-nghe-ngoan-muc-cua-chang-trai-9x-20250419191357167.htm