Étaient présents les dirigeants des départements, des branches et des localités.

Selon le rapport du consultant, concernant l'orientation de l'itinéraire, l'emplacement de la gare de Bau Bang à la gare d'An Binh est essentiellement mis à jour en fonction de l'itinéraire ferroviaire national Ho Chi Minh-Ville - Loc Ninh approuvé par le Premier ministre et de la planification détaillée du chemin de fer dans la zone centrale de Ho Chi Minh-Ville.

Rapports de l'unité de consultation lors de la réunion

Concernant l'échelle de l'itinéraire, le point de départ de l'itinéraire est la gare d'An Binh (quartier de Di An, ville de Di An), le point d'arrivée de l'itinéraire est la gare de Bau Bang (ville de Lai Uyen, district de Bau Bang). La longueur totale de la ligne ferroviaire est d'environ 52,25 km, avec 10 stations ; planification d'une voie double à écartement de 1 435 mm. Type de chemin de fer transportant des passagers et des marchandises. Le chemin de fer traverse les villes de Di An, Thuan An, Tan Uyen, Thu Dau Mot, Ben Cat et Bau Bang.

Carte du trajet ferroviaire Di An - Bau Bang

Concernant l'itinéraire, depuis la gare d'An Binh, allez parallèlement à gauche de la route My Phuoc - Tan Van, jusqu'à la zone de Binh Chuan, tournez à droite à l'est de la ville de Thu Dau Mot, puis allez à l'ouest du parc industriel VSIP II jusqu'à la gare de Bau Bang.

La mise en service du chemin de fer Di An - Bau Bang est prévue pour 2033.

Le directeur du département de la construction, Nguyen Anh Minh, s'exprimant lors de la réunion

À travers le rapport de l'unité de consultation et les avis des départements, le président du Comité populaire provincial Vo Van Minh a demandé aux départements de se coordonner avec l'unité de consultation pour déterminer le nombre de passages supérieurs et inférieurs sur l'itinéraire à inclure dans le plan d'intersection dans le rapport de préfaisabilité. De plus, il faut continuer à revoir et à ajuster la planification locale pour achever le tracé.

Dans le rapport suivant, le président du Comité populaire provincial a demandé à l'unité de consultation de rendre compte clairement du plan financier, de la méthode d'investissement, de la technologie attendue... de la ligne de chemin de fer. Les localités traversées par des lignes ferroviaires devraient revoir le volume des compensations et le déblaiement du site pour mettre en œuvre le projet.

Le président du Comité populaire provincial, Vo Van Minh, a conclu la réunion.

Le même matin, le président du Comité populaire provincial, Vo Van Minh, a eu une séance de travail avec les dirigeants de la ville de Thu Dau Mot sur l'ajustement du plan de zonage de la ville. Il a demandé à la ville de Thu Dau Mot de se coordonner avec le département de la construction pour mettre en œuvre de toute urgence les procédures visant à ajuster le zonage 1/5000 de la ville de Thu Dau Mot. D’ici fin juin 2025, prendre des mesures pour recueillir les avis des secteurs et des personnes ; S’efforcer d’achever l’ajustement du plan de zonage de la ville de Thu Dau Mot d’ici la mi-juillet 2025.