Le gouvernement promeut la politique de développement du système ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, l'industrie sidérurgique vietnamienne a une grande opportunité de démontrer sa capacité à répondre à la demande intérieure et à réduire sa dépendance à l'acier importé.

Hoa Phat recherche et fabrique des rails en acier depuis plus de 3 ans.

Le « roi de l'acier » Tran Dinh Long vient de faire une déclaration forte sur sa capacité à fournir de l'acier pour cet important projet. Selon les estimations des cabinets de conseil, le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud nécessitera jusqu'à 6 millions de tonnes d'acier de différents types.

Il s’agit d’un volume énorme que tous les pays ne sont pas en mesure de gérer, notamment avec des exigences de qualité strictes et des délais serrés.

En tant que premier producteur d'acier en Asie du Sud-Est et parmi les 50 premiers mondiaux, M. Tran Dinh Long a affirmé que Hoa Phat s'engage sur quatre points principaux :

- Assurer le volume d'acier requis ;

- Maintenir les standards internationaux de qualité ;

- Respecter le calendrier de livraison ;

- Prix compétitif, inférieur à l'acier importé.

Avec actuellement une capacité de 8,5 millions de tonnes d’acier par an, Hoa Phat est le plus grand fournisseur d’acier d’Asie du Sud-Est.

Lorsque le projet du complexe sidérurgique Hoa Phat Dung Quat 2 sera achevé en 2025, la capacité de production d'acier brut du groupe dépassera 14 millions de tonnes/an, dont 8,6 millions de tonnes d'acier laminé à chaud, l'un des produits de haute qualité au service des industries de haute technologie telles que l'ingénierie mécanique et la construction.

M. Long a notamment souligné que Hoa Phat est capable de produire de l'acier pour rails de chemin de fer à grande vitesse, un produit complexe qui nécessite des normes techniques strictes.

Selon M. Long, au cours des trois dernières années, Hoa Phat a investi dans la recherche et le développement de lignes ferroviaires en acier, en se concentrant sur les normes techniques des systèmes ferroviaires à grande vitesse.

En termes de technologie, M. Long a révélé que Hoa Phat utilisera la technologie de pointe du groupe G7 (y compris les pays dotés d'une technologie développée comme le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon, etc.) pour garantir que les produits répondent aux normes les plus élevées.

Se concentrer sur le développement de produits pour les chemins de fer à grande vitesse

Auparavant, s'adressant au journal Tuoi Tre , M. Tran Dinh Long a souligné que la construction d'une ligne de chemin de fer à grande vitesse est difficile et coûteuse, mais Hoa Phat est déterminée à le faire en raison de sa fierté en tant qu'entreprise vietnamienne dotée de suffisamment de capacité et de potentiel technologique pour participer à de grands projets nationaux.

Il est prévu que d'ici 2028, Hoa Phat achèvera la production de produits ferroviaires en acier et sera prête à participer aux appels d'offres pour l'approvisionnement du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.

Selon le professeur Bui Xuan Phong, ancien président de l'Association vietnamienne d'économie et de transport ferroviaire, la possibilité pour Hoa Phat ou toute autre entreprise vietnamienne de participer à la construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse « mérite vraiment d'être soutenue ».

« Nous avons une politique de promotion de la localisation et d'encouragement du développement des entreprises privées. Il n'y a aucune raison de ne pas la soutenir », a déclaré M. Phong.