Recientemente, el Comité Popular del Distrito de Tan Phu, Ciudad Ho Chi Minh, emitió un Plan para implementar el área TOD a lo largo de la Línea 2 del Metro (Ben Thanh - Tham Luong) de acuerdo con la Resolución 98 de la Asamblea Nacional en el distrito.

En consecuencia, el Comité Popular Distrital revisará el área TOD para organizar la explotación de los fondos de tierras con condiciones para la renovación y desarrollo en el área alrededor de la estación de la línea 2 del metro.

El terreno a subastar es la parcela número I/82A Tay Thanh con una superficie de 26 hectáreas, colindante con las calles Tay Thanh y Truong Chinh. De acuerdo con la planificación TOD aprobada por la ciudad de Ho Chi Minh, esta área funcionará como terreno de uso mixto invertido en un área urbana compacta, mientras se explota el espacio subterráneo adicional para optimizar la eficiencia del uso del terreno alrededor de la estación de la línea 2 del metro.

Respecto al plan de ejecución, en el primer trimestre de este año se completará la programación y aprobación del esquema y presupuesto total. A partir del segundo trimestre, el distrito elaborará un proyecto para ajustar la planificación local y organizar la evaluación, y se espera que presente para su aprobación la lista de planes de adquisición y uso de tierras en el tercer trimestre. A partir del cuarto trimestre, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh realizará compensaciones y apoyo al reasentamiento, subastará para seleccionar inversores y comenzará la construcción.

De manera similar, el Comité Popular de la Ciudad de Thu Duc anunció que licitará tres terrenos para desarrollar el modelo TOD a lo largo de la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien y Ring Road 3.

El primero es un área de tierra de 160 hectáreas, ubicada en el área alrededor de la estación Phuoc Long en los distritos de Truong Tho y Phuoc Long A. Esta área se conecta con la línea de metro Ben Thanh - Suoi Tien, y está previsto que tenga terrenos de uso mixto y obras públicas.

El segundo es el terreno de la granja de coco en el barrio de Long Truong, con un área de 152 hectáreas que se conecta a la carretera de circunvalación 3. Este terreno está planificado como tierra mixta y obras públicas.

El último terreno se encuentra en el grupo de 9 ubicaciones que la ciudad de Ho Chi Minh ha planeado para desarrollar TOD en el período 2025 - 2026. En el cual, la línea 1 del metro desarrollará TOD alrededor de la estación Phuoc Long (área de Truong Tho, ciudad de Thu Duc), con un área de más de 160 hectáreas. En las líneas 2 y 3 del metro, se implementará TOD en Tay Thanh, Centro de Exposiciones Tan Binh, área C30 cerca de la estación Le Thi Rieng...

Según el plan del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, en los próximos 10 años se completarán 355 kilómetros de ferrocarril urbano y se desarrollará TOD en 11 puntos a lo largo de las estaciones de metro. Para la Línea 2 del Metro (Ben Thanh - Tham Luong), se recuperarán 3 terrenos, incluidos: el terreno del Centro de Exposiciones y Deportes del Distrito de Tan Binh, área de 5,1 hectáreas; Lote de tierra No. I/82A Tay Thanh en el distrito de Tan Phu, área 26 ha; El área C300, ubicada entre el Distrito 10 y Tan Binh, tiene una superficie de casi 41 hectáreas para el modelo TOD.

En el período 2025-2026, Ciudad Ho Chi Minh planea desarrollar TOD en 9 ubicaciones a lo largo de tres importantes proyectos de transporte que Ciudad Ho Chi Minh está implementando, incluidos: Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien), Línea 2 (Ben Thanh - Tham Luong) y Ring Road 3. La ubicación de TOD con el área más grande de más de 389 hectáreas se encuentra en la comuna de Xuan Thoi Thuong, distrito de Hoc Mon, donde el área más pequeña es el Centro de Exposiciones y Deportes del distrito de Tan Binh, aproximadamente 5,1 hectáreas.

Según datos del Departamento de Construcción, se estima que Ciudad Ho Chi Minh tiene alrededor de 64.000 hectáreas de tierra que pueden desarrollarse para el desarrollo urbano en dirección al transporte público. De las cuales, alrededor de 32.000 hectáreas de tierras agrícolas, tierras baldías, 9.000 hectáreas de tierras de conversión industrial, productiva o funcional y 23.000 hectáreas de tierras urbanas necesitan ser convertidas y renovadas para desarrollar el DOT.

TOD (Transit Oriented Development) es un modelo de desarrollo urbano orientado al desarrollo del transporte público. Este modelo toma la orientación del desarrollo de sistemas de transporte público como base para la planificación y el desarrollo urbano; Utilizar los centros de tráfico como zonas residenciales para mejorar la eficiencia del uso del suelo y de las obras públicas, contribuyendo a reducir la congestión del tráfico y la contaminación ambiental.