El puente cruza el río Gianh en el km 625+733 y las carreteras de acceso pasan por el distrito de Bo Trach y la ciudad de Ba Don (provincia de Quang Binh).

El proyecto tiene una inversión total de casi 300 mil millones de VND, perteneciente al Proyecto de modernización y ampliación de una serie de puentes y túneles en la Carretera Nacional 1A, invertido por la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Ministerio de Transporte, ahora Ministerio de Construcción).

El antiguo puente Gianh tiene 746,4 m de largo con 9 vanos, 12 m de ancho, terminado y puesto en uso desde finales de 1998. Después de un período de uso, la superficie de la carretera en el puente se ha llenado de baches, la velocidad de los automóviles que pasan por el puente es de 50 km/h. El proyecto de ampliación ampliará el puente en 12 metros, con una velocidad máxima diseñada de 80 km/h.

Según la unidad de construcción, la geología de la parte inferior para perforar el puente del río Gianh no es complicada y el flujo de agua es normal . Actualmente, la unidad ha perforado pilotes de hasta 60 m de profundidad y ha hormigonado pilares para construir un puente de hormigón armado pretensado. En la imagen, la unidad ejecutora del proyecto tuvo que utilizar grandes barcazas para trasladarlas hasta el medio del río para construir los pilares del puente.

Obreros soldando marcos y vigas de puentes.

En el sitio de construcción de la carretera que conduce al puente en la orilla sur, el sitio fue básicamente entregado anticipadamente al contratista por la localidad, por lo que el contratista se concentró en rellenar el suelo, esparcir geotextiles... para preparar la construcción de pilotes de suelo-cemento.

Además de eso, el proyecto de las vías de acceso en ambos extremos del puente y el puente Quan Hau sobre el río Nhat Le que conecta la ciudad de Quan Hau y la comuna de Vo Ninh en el distrito de Quang Ninh con una inversión total de más de 200 mil millones de VND también está en construcción, a tiempo para su entrega y puesta en funcionamiento a fines de 2025.

El puente Quan Hau tiene 549 m de largo y 12 m de ancho. La construcción comenzó en 1996 y finalizó en 2000. Después de un largo periodo de uso con un volumen de tráfico creciente, la superficie del puente se ha llenado de baches. La unidad de gestión también colocó numerosas señales de advertencia sobre la velocidad y el peso del vehículo en el puente.

En el sitio de construcción, hay más de 60 personas, incluidos ingenieros y trabajadores divididos en equipos de construcción como: equipo de puente temporal, equipo de construcción de pilotes perforados, equipo de fabricación de hierro...

La unidad ejecutora del proyecto construyó un puente temporal que conduce hasta el centro del puente para transportar materiales y hormigón desde el banco interior hasta los pilares.

Actualmente los trabajadores están construyendo estructuras de hormigón para los pilares del puente. Una vez completados y puestos en funcionamiento, el puente Gianh y el puente Quan Hau compartirán la carga con los dos puentes existentes, que a menudo experimentan congestiones de tráfico cuando ocurren colisiones.

Al mismo tiempo, invertir gradualmente en la finalización de la Carretera Nacional 1 de acuerdo con el plan, de manera sincrónica en escala, maximizando la eficiencia de la inversión en expansión, resolviendo cuellos de botella, reduciendo la congestión, mejorando la seguridad del tráfico, promoviendo el desarrollo socioeconómico, y garantizando la defensa y seguridad nacionales.