Keine Bauarbeiten, aber immer noch Blockaden und Blockaden auf der Straße

Nachdem das Gebiet über ein Jahr lang abgesperrt und unbebaut gelassen worden war, erteilte das Verkehrsministerium von Hanoi dem Joint Venture aus Khanh An Construction Investment Joint Stock Company und Song Da 9 Joint Stock Company ab Mitte März 2024 eine Lizenz zum Bau einiger Teile des Projekts der Abwasseranlage Yen Xa, das bis September 2024 in der Vu Trong Khanh Street (Ha Dong, Hanoi) dauern wird.

Es gäbe nichts zu sagen, wenn der Bauunternehmer entschlossen wäre, den Baufortschritt zu beschleunigen, Arbeiter zu mobilisieren und Maschinen für die Bauarbeiten bereitzustellen. Während ihrer zweitägigen Fahrt (11. - 12. Juni) entlang der Strecke stellten Reporter der Zeitung Giao Thong jedoch fest, dass der Auftragnehmer acht Bunkerstandorte eingezäunt hatte, die zwei Drittel der Straßenoberfläche einnahmen. Die Durchfahrtsbreite beträgt lediglich 3 – 6 m.

Erwähnenswert ist , dass sich nur ein Bunkerstandort an der Kreuzung Vu Trong Khanh – Nguyen Van Loc im Bau befindet. Die übrigen sind alle eingezäunt, stehen an der Straße und sind seit Monaten leer.

Am 12. Juni um 8:00 Uhr mussten sich Autos und Motorräder an der Kreuzung der Tran Phu Street mit der Vu Trong Khanh Street in einer Reihe aufstellen und langsam durch jeden „Bunker“ fahren. Viele Lastwagen mit Gütern, auch kleine, mussten umkehren und auf eine andere Straße ausweichen.

„Es war über zwei Jahre lang eine schwierige und beschwerliche Reise für Verkehrsteilnehmer und Unternehmen auf der Straße, aber wenn wir uns die vielen Stellen ansehen, an denen die Barrieren nicht errichtet werden, tut es uns sehr leid, da wir nicht wissen, wann das Projekt abgeschlossen sein wird“, sagte Frau Nguyen Thu Lan, eine Anwohnerin der Vu Trong Khanh Street in Ha Dong.

Frau Nguyen Thi Trang, die diese Strecke oft bereist, sagte: „Die Bunker wurden vor zwei Jahren gebaut und dann ein Jahr lang verlassen, ohne dass etwas unternommen wurde. Als wir sahen, dass die Arbeiter wieder zur Arbeit kamen, konzentrierten sie sich nur auf eine Stelle des Bunkers. Die übrigen Stellen, an denen nicht gebaut wurde, waren immer noch verbarrikadiert und blockierten die Straße. Das machte uns jeden Tag unglücklich, ohne zu wissen, wann sie entfernt würden.“

Keine Bauarbeiten, Barrieren müssen entfernt werden, damit Menschen passieren können.

Nach Informationen der Zeitung Giao Thong befindet sich das Projektpaket Nr. 4 zum Bau eines Abwassersystems für einen Teil des Gebiets Ha Dong und des neuen Stadtgebiets des Abwassersystemprojekts Yen Xa (Thanh Tri, Hanoi) in der Straße Vu Trong Khanh (Bezirk Mo Lao, Distrikt Ha Dong, Hanoi) und wurde vom Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von Wasserversorgungs-, Entwässerungs- und Umweltanlagen der Stadt Hanoi (jetzt Verwaltungsrat für Investitionsprojekte zum Bau von technischer Infrastruktur und Landwirtschaftsanlagen der Stadt Hanoi) investiert.

Der Hauptauftragnehmer des Pakets Nr. 4 zum Bau eines Abwassersystems für einen Teil des Ha Dong-Gebiets und des neuen Stadtgebiets des Yen Xa-Abwassersystemprojekts ist ein Joint Venture zwischen der Khanh An Construction Investment Joint Stock Company und der Song Da 9 Joint Stock Company.

Die Bauarbeiten für Paket Nr. 4, Bauelemente der Stationen 42.0 bis 42.11, die durch den Bezirk Ha Dong führen, werden ab März 2024 wieder aufgenommen und sollen im September 2024 abgeschlossen sein.

Paket Nr. 4 zum Bau eines Abwassersystems für einen Teil des Ha Dong-Gebiets und des neuen Stadtgebiets im Rahmen des Yen Xa-Abwasserbehandlungssystemprojekts in Hanoi hat einen Gesamtwert von 834 Milliarden VND. Der ODA-Kreditgeber ist die Japan International Cooperation Bank (JICA).

Ein Vertreter des Verkehrsministeriums von Hanoi sagte, man habe den Projektinvestor und die Bauunternehmer aufgefordert, ihren Verpflichtungen ernsthaft nachzukommen, Barrieren auf fertiggestellten Baustellen zu beseitigen und den Baufortschritt zu beschleunigen.

„Auf der Straße gibt es drei Absperrungen, deren Entfernung auf Verlangen des Verkehrsministeriums von Hanoi außerhalb der Arbeitszeiten des Auftragnehmers erfolgt, um die Verkehrssicherheit für Reisende zu gewährleisten. Derzeit wurden alle drei Stellen vom Auftragnehmer mit Kanaldeckeln verschlossen, um eine ebene Fläche für den Personenverkehr zu schaffen“, sagte er.

Die Verkehrsexpertin Dr. Nguyen Thi Thu Thuy sagte, dass die Errichtung von Straßenbarrieren zur Durchführung von Infrastrukturbauprojekten unvermeidlich zu Verkehrsbehinderungen führe. Doch einen Zaun zu errichten, ohne ihn zu bauen, Vorschriften zur Gewährleistung von Ordnung und Verkehrssicherheit nicht umzusetzen, ist unverantwortlich. An den Barrikaden in der Vu Trong Khanh Straße gibt es keine Bauarbeiter, die den Verkehr lenken oder regeln könnten, und das Warnsystem ist sehr rudimentär.

Ein Vertreter des Verkehrspolizeiteams Nr. 7 der Verkehrspolizeibehörde der Stadtpolizei Hanoi sagte: „Die Route verbindet Hauptstraßen und ist daher jeden Tag stark befahren.“ Der langwierige Projektverlauf wird sich auf die Mehrheit der Passanten auswirken. In den letzten zwei Jahren hat das Verkehrspolizeiteam Nr. 7 seine Truppenstärke in der Vu Trong Khanh Straße erhöht, um den Verkehr bei Staus zu regeln.