Wie Tuoi Tre Online berichtet, geht aus dem Resolutionsentwurf des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung zur Regelung der Verwaltungseinheiten hervor, dass „der Regelung von Berg- und Deltagebieten mit Verwaltungseinheiten an der Küste Priorität eingeräumt werden muss ...“. Experten kamen zu dem Schluss, dass die Zusammenlegung von Dak Nong und Lam Dong zu Binh Thuan den beiden tief im Landesinneren gelegenen Provinzen des zentralen Hochlands einen Vorteil gegenüber dem Meer verschaffen würde.

192 km Meeresfront

Derzeit profitiert Binh Thuan von einer 192 km langen „Küstenfront“ und dem internationalen Seehafen Vinh Tan (im Norden der Provinz).

Binh Thuan soll künftig auch den Seehafen Son My im Süden der Provinz bilden. Die Provinz Binh Thuan verwaltet und nutzt ein Meeresgebiet von etwa ^{52.000 km²} .

Das Meeresgebiet Binh Thuan ist mit Meeresfrüchtereserven von 220.000 bis 240.000 Tonnen eines der drei größten Fischgründe des Landes. Auch im Seegebiet der Provinz Binh Thuan soll es künftig Offshore-Windkraftprojekte geben.

Was das Straßennetz betrifft, verfügt die Provinz Binh Thuan über die fast 200 km lange Nationalstraße 1, die das „Hauptnetz“ bildet und die Küstenprovinzen der Zentralregion und des zentralen Hochlands mit der wichtigsten Wirtschaftsregion im Süden, Ho-Chi-Minh-Stadt, verbindet.

Seit kurzem verlaufen drei Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, nämlich Cam Ranh – Vinh Hao und Vinh Hao – Phan Thiet, durchgehend etwa 160 km lang und durch die Provinz Binh Thuan.

Seit der Inbetriebnahme des Nord-Süd-Schnellstraßensystems im Osten gibt es in der Provinz Binh Thuan keine Verkehrsstaus mehr.

In ihrem regelmäßigen sozioökonomischen Bericht erklärte die Provinz Binh Thuan, dass es seit der Inbetriebnahme der oben genannten Autobahnabschnitte zahlreiche Verbesserungen gegeben habe, insbesondere im Tourismussektor.

Ein Politiker der Provinz Binh Thuan sagte, die Zahl der Besucher der Provinz Binh Thuan sei sogar noch stärker gestiegen als in den Jahren vor der COVID-19-Pandemie, insbesondere die Zahl der inländischen Besucher. Im Jahr 2023 wird die Tourismusbranche der Provinz mit einem Umsatz von über 10.000 Milliarden VND zu den Top 10 des Landes gehören.

Bei einer Inspektion des Industrieparks im Bezirk Ham Tan sagte der Parteisekretär der Provinz Binh Thuan, Nguyen Hoai Anh, dass der südliche Bereich der Provinz, einschließlich des Hafens Son My, viele große Vorteile habe, da er in der Nähe des Flughafens Long Thanh und des Hafens Cai Mep-Thi Vai liege.

Er bekräftigte, dass mit der Inbetriebnahme der Industrieparks im Bezirk Ham Tan durch die Nähe zu wichtigen Verkehrswegen neuer Entwicklungsraum geschaffen und eine stabile Einnahmequelle für die Provinz geschaffen werde.

Luft und Straße bereit für nahtlose Verbindung

Was die Luftfahrt betrifft, so schließt die Provinz Binh Thuan derzeit die Verfahren für das zivile Projekt des Flughafens Phan Thiet ab, um ihn bis 2026 synchron mit dem Verteidigungsprojekt in Betrieb nehmen zu können.

Es handelt sich um einen Flughafen mit doppelter Nutzung, der sowohl militärische als auch zivile Zwecke erfüllt. Militärische Gegenstände und Landebahnen wurden fertiggestellt. In der zivilen Kategorie werden Verfahren zur Aufrüstung von 4C auf 4E abgeschlossen, wodurch Möglichkeiten zur Eröffnung internationaler Strecken und zur Erhöhung der Passagierkapazität geschaffen werden.

Auch die Provinz Binh Thuan gehört zu den Orten, die voraussichtlich über zwei Bahnhöfe im Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsnetz verfügen werden.

Die Provinz stellt außerdem ein geschlossenes Küstenstraßensystem fertig, um neuen Entwicklungsraum zu schaffen und Verbindungen zu anderen wichtigen Infrastrukturprojekten herzustellen.

Vor kurzem hielt das Parteikomitee der Provinz Binh Thuan eine Sitzung ab, um sich Berichte von Fachagenturen über den Fortschritt der fast 7.000 Milliarden VND teuren Straße anzuhören, die das zentrale Küstengebiet von Phan Thiet mit dem Nord-Süd-Eisenbahnsystem, der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße und in Zukunft dem Nord-Süd-Schnellstraßensystem verbindet.

Bei dem Treffen sagte Herr Nguyen Hoai Anh, dass das oben genannte Projekt neuen Raum schaffen und neue Impulse setzen werde, um zur Förderung der Entwicklung des Ost-West-Wirtschaftskorridors der Provinz beizutragen.

Die Strecke soll 12 Spuren umfassen und eine Länge von mehr als 20 km haben. Die Gesamtinvestition beträgt rund 6.990 Milliarden VND, einschließlich Reserveland für Investitionen in ein zukünftiges, mit der Straßenstrecke synchronisiertes Stadtbahnsystem.

Gemäß dem Fahrplan wird erwartet, dass in Phase 1 (2026–2030) die Räumung der gesamten Strecke abgeschlossen sein wird. In dieser Phase werden sechs Fahrspuren für Kraftfahrzeuge fertiggestellt und technische Infrastrukturarbeiten durchgeführt. Die Gesamtinvestition beträgt etwa 6.470 Milliarden VND.