Heute, am 16. April, hat der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Ha Sy Dong, dem Bauministerium ein Dokument mit dem Vorschlag zum Bau der Dakrong-Brücke bei Kilometer 249+824 der Ho-Chi-Minh-Straße in der Provinz Quang Tri geschickt. Das vorgeschlagene Gesamtbudget beträgt etwa 60 Milliarden VND aus dringend benötigtem Kapital oder überschüssigem Kapital des Bauministeriums, um in Notfällen zu investieren und den Verkehr sicherzustellen, damit bald Investitionen in den Bau der neuen Dakrong-Brücke getätigt werden können.

Die Hängebrücke von Dakrong ist seit mehr als 20 Jahren in Betrieb – Foto: ST

Dem Vorschlag zufolge ist der westliche Zweig des Ho-Chi-Minh-Pfads eine wichtige Route für den Handel zwischen Vietnam und Laos und verbindet den internationalen Grenzübergang La Lay mit der Nationalstraße 9 mit Seehäfen in der Provinz Quang Tri und der Region.

Derzeit wird der Bedarf an Kohletransporten von Laos nach Vietnam für den Export über Seehäfen auf 20 bis 30 Millionen Tonnen pro Jahr geschätzt. Das Verkehrsaufkommen an Schwerlast-, Container- und Sattelschleppern auf der Strecke nimmt zu.

Bei der Dakrong-Hängebrücke (km 249+824, westlicher Zweig der Ho-Chi-Minh-Straße) handelt es sich um eine Schrägseil-Hängebrücke, die seit mehr als 20 Jahren in Betrieb ist und deren Auslegungslast von H18-X60 nicht der Betriebslast entspricht. Derzeit hat die Straßenverwaltung Schilder aufgestellt, die die Tragfähigkeit der Brücke einschränken und die Durchfahrt von Lastkraftwagen, 22-Tonnen-Monocoques, 30-Tonnen-Sattelaufliegern und 32-Tonnen-Anhängern verbieten. Gleichzeitig wurden Schilder aufgestellt, um Fahrzeuge, deren Ladekapazität die zulässige Kapazität der Dakrong-Brücke überschreitet, in Richtung Ho-Chi-Minh-Straße, Westzweig, zum National Highway 49C (Stadt Hue) und zum National Highway 1, National Highway 9 (Provinz Quang Tri) zu leiten.

Durch die Begrenzung der Ladekapazität der Dakrong-Brücke hat sich die Transportdistanz vom internationalen Grenzübergang La Lay zum Seehafen in der Provinz und Region vergrößert, was die Logistikkosten für Unternehmen im Vergleich zum Transport auf der Strecke vom internationalen Grenzübergang La Lay zum National Highway 9 über die Dakrong-Hängebrücke erhöht.

Daher schlug das Volkskomitee der Provinz dem Bauministerium vor, in den Bau einer neuen Brücke aus Stahlbeton zu investieren, um eine synchrone Auslastung der Strecke zu gewährleisten und die Transportdistanz der Fahrzeuge vom internationalen Grenzübergang La Lay zu den Seehäfen in den Provinzen Quang Tri und Quang Binh zu verkürzen. Beitrag zur Förderung des Warenverkehrs zwischen den Ländern der Region und zur sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Quang Tri.

Minh Long