고속철도 프로젝트는 호치민시 중심가(7군)와 칸지오 사이의 이동 시간을 단축할 것입니다. 사진은 Sac Forest 루트입니다. - 사진: CHAU TUAN

호치민시 재무부는 호치민시 인민위원회가 주관하여 관련 부서와 협력하여 투자자들이 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따라 프로젝트 제안서 작성 절차를 이행하도록 안내하는 부서입니다.

동시에, 빈그룹(Vingroup Corporation)이 도심과 칸지오(Can Gio) 지구를 연결하는 고속 도시철도에 투자한다는 제안에 대한 평가를 조직하고 시 인민위원회에 조언합니다.

PPP 방식으로 칸조까지 철도 투자의 장점

PPP 방식이 다른 투자 형태에 비해 갖는 장점에 관해, Vingroup Corporation은 투자 준비 비용, 자본 유치 능력, 기술, 투자자 관리 기술, 프로젝트 실행 능력 등의 요소를 고려할 때, 이러한 형태의 투자는 전통적인 공공 투자에 비해 많은 장점이 있다고 강조했습니다.

구체적으로 PPP 모델에서는 투자 준비 비용이 공공 부문과 민간 부문에서 공유되는 경우가 많습니다. 민간 투자자는 프로젝트의 계획, 설계, 평가에 참여하여 국가의 재정적 부담을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 또한 민간의 참여로 경험과 경영의 효율성을 높여 비용을 최적화할 수 있습니다.

반면, 공공투자사업인 경우, 타당성조사, 설계부터 계획까지 투자준비비용 전체를 국가가 부담하는 것이 일반적이다. 특히 공공 자원이 제한된 상황에서는 이로 인해 예산 부담이 증가할 수 있습니다.

PPP 투자 방식은 국내외 자본을 포함한 민간부문의 자본을 활용하여 예산에 대한 압박을 줄이는 데 도움이 됩니다. 개인 투자자는 은행 대출, 채권 발행 또는 자본금 조달을 통해 자본을 조달할 수 있어 프로젝트 자금 조달의 유연성이 높아집니다.

기술 측면에서 개인 투자자는 종종 프로젝트의 효율성과 수익성을 보장하기 위해 진보적이고 현대적인 기술을 도입합니다. 특히 인프라, 에너지, 의료 등 기술이 핵심적인 역할을 하는 분야에서는 이것이 매우 중요합니다.

프로젝트 실행 측면에서 민간 참여는 이익 동기와 효과적인 관리 능력 덕분에 프로젝트 실행을 가속화하는 데 도움이 됩니다. PPP 계약은 종종 구체적인 책임을 구속하여 지연이나 예산 초과를 최소화합니다.

빈그룹은 "위의 분석을 통해, 이 프로젝트가 PPP 형태로 투자될 경우 다양한 자본 조달, 현대 기술의 적용, 전문적인 경영 및 효과적인 프로젝트 실행 측면에서 공공 투자보다 우수할 것이라는 것을 알 수 있다"고 분석했습니다.

투자를 실행하기 위해 모든 자본을 조달할 책임을 맡습니다.

이 프로젝트에서 Vingroup Corporation은 BOO(건설-소유-운영) 계약 형태를 적용할 것을 제안했습니다. 따라서 Vingroup은 법적 규정을 준수하는 것을 기반으로 프로젝트 기간 동안 투자, 건설, 관리 및 운영을 위한 모든 자본을 조달할 책임을 맡게 됩니다.

이 프로젝트의 총 예비 투자액은 약 102조 3,700억 VND(약 40억 9,000만 달러)입니다. 철도 노선은 복선 규모로, 궤간은 1,435mm이고, 본선 길이는 약 48.5km이며, 전철화되어 있으며, 시속 250km로 설계되었으며, 축 하중은 축당 17톤입니다. 시간당 30,000~40,000명의 승객 수송 능력을 갖추고 있습니다.

투자자의 역량과 관련하여 Vingroup Corporation은 해당 기업이 1993년에 기술-산업, 무역-서비스, 사회 자선 분야의 다산업 기업으로 설립되었다고 밝혔습니다.

자본 유치 능력과 투자자 관리 능력 측면에서, Vinhomes Joint Stock Company, Vincom Retail Joint Stock Company 등 Vingroup Corporation의 회원사는 항상 베트남 시장에서 국제 투자 펀드의 최우선 투자 포트폴리오에 포함됩니다.

이는 빈그룹이 국내의 대표적인 기업일 뿐만 아니라, 국제 투자자들에게 높은 평가를 받는 명망 있는 기업임을 보여줍니다.

빈그룹은 개발 과정에서 대규모 자본을 투자하여 많은 대규모 프로젝트를 진행했는데, 그 중 일부는 100,000억 VND 이상의 비용이 들었습니다. 동시에 빈그룹은 항상 가장 큰 총자산, 가장 큰 매출을 기록하고 국가 예산에 가장 많이 기여한 기업 중 하나였습니다.

빈그룹은 "그룹은 국가 전체, 특히 호찌민시에 더 많이 기여하고 도시 교통 시스템 완성에도 기여하고자 합니다. 고속 도시철도 투자는 관광 개발, 투자, 그리고 도심에서 깐조까지의 이동 시간을 단축하여 시민과 관광객의 편의성을 증대시키는 데 크게 기여할 것입니다."라고 말하며, 이 프로젝트 시행을 위한 심사 및 승인을 받기를 희망한다고 밝혔습니다.

결의안 188의 메커니즘을 적용하는 프로젝트 목록에 칸조 철도를 추가하는 제안

호치민시 인민위원회는 4월 21일 총리에게 제출한 보고서에서, 호치민시와 하노이의 도시철도 개발을 위한 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 시행하는 것에 관한 국회 제188호 결의안에 첨부된 프로젝트 목록에는 도심과 칸지오 지구를 연결하는 도시철도 노선이 포함되어 있지 않다고 밝혔습니다.

이에 따라 시 인민위원회는 총리에게 이 도시 철도 노선을 188호 결의안에 첨부된 프로젝트 목록에 추가하여 투자 과정을 가속화하는 정책에 합의할 것을 제안했습니다.

동시에, 시 인민위원회는 건설부와 긴급히 협력하여 상기 제안을 가능한 한 빨리 정부에 보고하고 검토 및 승인을 받도록 임무를 맡았습니다.

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출처: https://tuoitre.vn/vingroup-cam-ket-bo-tri-von-ap-dung-cong-nghe-tien-tien-lam-duong-sat-toc-do-cao-di-can-gio-202504231023044.htm