ការបន្លិចនៃសប្តាហ៍មុនគឺសន្ទស្សន៍ដោយជោគជ័យលើសពីសញ្ញាសម្គាល់ 1,300 នៅក្នុងវគ្គជួញដូរនៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ដែលបង្កើតការរំភើបចិត្តសម្រាប់អ្នកវិនិយោគជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញានៃការទទួលបានប្រាក់ចំណេញបានលេចឡើង ហើយកាន់តែច្បាស់នៅចុងសប្តាហ៍។ ការធ្លាក់ចុះច្រើនជាង 21 ពិន្ទុនៅក្នុងវគ្គចុងក្រោយនៃសប្តាហ៍ សន្ទស្សន៍បានបាត់បង់ការកើនឡើងទាំងអស់ចាប់ពីដើមសប្តាហ៍។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងចុងសប្តាហ៍មុន សន្ទស្សន៍ VN ធ្លាក់ចុះ 7.67 ពិន្ទុ (-0.6%) ហើយបានបិទសប្តាហ៍នៅ 1,279.91 ។

ជាការពិតណាស់ការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅចុងសប្តាហ៍គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កឱ្យមានការបញ្ច្រាស់រយៈពេលខ្លីទៅនឹងនិន្នាការធ្លាក់ចុះសម្រាប់សន្ទស្សន៍ VN នោះទេប៉ុន្តែវាចាំបាច់ដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់លើតំបន់គាំទ្រ 1,270 - 1,275 ដើម្បីវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការធ្លាក់ចុះសម្រាប់សន្ទស្សន៍ VN ។

វគ្គជួញដូរចុងសប្តាហ៍ក៏បានកត់ត្រាការកើនឡើងនៃភាគហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាទូរគមនាគមន៍ ជាពិសេសភាគហ៊ុន "Viettel family" ដូចជា CTR, VGI,... ទោះបីជាពួកគេមិនបានរក្សាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃវគ្គជួញដូរក៏ដោយ ប៉ុន្តែការកើនឡើងនេះនៅតែរក្សាបាននូវភាពវិជ្ជមាន។ ដែលក្នុងនោះ VGI និង CTR ទាំងពីរបានបន្តបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មី។ ភាគហ៊ុនក្រុមនេះបានរក្សាការវិវឌ្ឍជាវិជ្ជមានដោយសាររលកបច្ចេកវិជ្ជាដ៏ខ្លាំងក្លាដែលកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក ខណៈពេលដែលកំណើនអាជីវកម្មមានស្ថេរភាពក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះក៏បានពង្រឹងសន្ទុះកំណើននេះផងដែរ។

ព័ត៌មានគួរឲ្យកត់សម្គាល់កាលពីសប្តាហ៍មុនគឺការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកជញ្ជូនពិភពលោក និងការកកស្ទះនៅកំពង់ផែសិង្ហបុរីដោយសារតែប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់ពីវិបត្តិដែនសមុទ្រនៅសមុទ្រក្រហម។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ SSI សន្ទស្សន៍កុងតឺន័រពិភពលោក (WCI) ថ្មីៗនេះបានឈានដល់ USD 4,716/FEU (បានអនុវត្តចំពោះធុង 40 ហ្វីត) កើនឡើង 181% yoy និងស្មើនឹង 232% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យមភាគឆ្នាំ 2019 (USD 1,420/FEU)។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អត្រាធម្មនុញ្ញពេលវេលាសម្រាប់នាវា 1,700-TEU បានកើនឡើង 65% ពីដើមឆ្នាំ 2024 ដល់ពាក់កណ្តាលខែឧសភា ហើយឥឡូវនេះកើនឡើង 90% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

ខាងផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ ផលប៉ះពាល់នៃការបង្វែរឆ្ងាយពីសមុទ្រក្រហមត្រូវបានគេដឹងរួចហើយនៅចំនុចចង្រ្កាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលចាប់ផ្តើមនៅក្នុងកំពង់ផែធំៗដូចជាសិង្ហបុរី ឌូបៃ ឬ Rotterdam ។ អតុល្យភាពនៅក្នុងលេខកុងតឺន័រក៏បាននាំឱ្យមានការខ្វះខាតកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែសំខាន់ៗមួយចំនួនក្នុងប្រទេសចិន ដែលជំរុញឱ្យអត្រាដឹកទំនិញកើនឡើងបន្ថែមទៀត។

នៅលើផ្នែកតម្រូវការ ក្រុមហ៊ុន SSI Research មើលឃើញពីនិន្នាការកើនឡើងនៃកម្រិតសារពើភ័ណ្ឌចាប់ពី Q1/2024 រួមជាមួយនឹងតម្រូវការដ៏ខ្លាំងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅកាន់តំបន់ផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក ជាពិសេសសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបានជំរុញឱ្យអត្រាការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនាពេលថ្មីៗនេះ។

ក្រឡេកមើលទៅក្រោយ ការចុះចតរបស់កប៉ាល់ Evergiven ដែលបានធ្វើឱ្យខ្វិនព្រែកជីកស៊ុយអេរយៈពេល 6 ថ្ងៃក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 រួមជាមួយនឹងការខ្វះខាតកុងតឺន័រក្នុងអំឡុងពេលនេះ បានជះឥទ្ធិពលដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល និងបានជំរុញឱ្យអត្រាដឹកទំនិញកើនឡើងដល់កម្រិត 100% ក្នុងរយៈពេល 6 ខែ ចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2021។ ខណៈពេលដែលមូលហេតុត្រូវបានគេមើលឃើញថា មានចម្ងាយឆ្ងាយ និងបច្ចុប្បន្នខុសគ្នា។ តម្រូវការ TEU-mile ។

បច្ចុប្បន្ននេះ រដូវកាលដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុតទើបតែចាប់ផ្តើម SSI Research ជឿជាក់ថាសម្ពាធបច្ចុប្បន្ននឹងបន្ត សូម្បីតែកើនឡើងក្នុងរដូវកាលកំពូល ហើយអាចធូរស្រាលក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលរដូវកាលដឹកជញ្ជូនកំពូលបញ្ចប់ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចរៀបចំខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។

លើសពីនេះ ព័ត៌មានដែលធ្វើឱ្យវិនិយោគិនជាច្រើនមានការភ័យខ្លាចខ្លះៗ ជាពិសេសលេចចេញនៅក្នុងវគ្គកែតម្រូវនោះគឺថា មូលនិធិ iShares MSCI Frontier និង Select EM ETF របស់ BlackRock បានប្រកាសថាខ្លួននឹងឈប់ដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅចុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2025។

សរុបមក រចនាសម្ព័ន្ធសុទិដ្ឋិនិយមរយៈពេលខ្លីនៃសន្ទស្សន៍មិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ដូច្នោះហើយ វិនិយោគិនរយៈពេលខ្លីអាចបន្តកាន់កាប់មុខតំណែងដែលមានស្រាប់នៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ពួកគេ និងរក្សាសន្ទុះកំណើនល្អ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកែតម្រូវជុំវិញតំបន់គាំទ្រខ្លាំងនៅតែបើកឱកាសទិញ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពទីតាំងប្រមូលផ្តុំភាគហ៊ុន ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះភាគហ៊ុនដែលមានសន្ទុះល្អ និងសក្តានុពលកំណើនច្រើន។

យោងតាមលោក Hoang Tuan អ្នកជំនាញប្រឹក្សាមូលបត្រនៃក្រុមហ៊ុនមូលបត្រ SSI ទីផ្សារកំពុងបញ្ជូនសញ្ញាដែលទាមទារការសង្កេតបន្ថែមទៀត ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការយកចិត្តទុកដាក់គួរត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ រួមទាំងការកំណត់ការទិញថ្មីនៅពេលដែលការប្រែប្រួលកើនឡើង រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការផ្គត់ផ្គង់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កំណត់ការលក់ចេញក្នុងករណីមានការប្រែប្រួលទីផ្សារដែលមិនរំពឹងទុក នឹងមានចំណុចងើបឡើងវិញសម្រាប់អ្នកវិនិយោគដែលចង់រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៅពេលដែលពួកគេមានសមាមាត្រខ្ពស់ (ជាង 70% NAV)។

ក្រុមឧស្សាហកម្មដែលអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពេលនិយាយអំពីការគាំទ្ររួមមានធនាគារ (STB, ACB, MBB); មូលបត្រ (SSI, VND); ដែកថែប (HPG, HSG), ភស្តុភារ (GMD, HAH) ។

យោងទៅតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់ SSI Research ភាគហ៊ុនដែលមានកំណើនអាជីវកម្មរឹងមាំនៅក្នុងផ្នែកលក់រាយ ដែកថែប-ស័ង្កសី វិស័យមូលបត្រ និងនាំចេញនឹងមានឱកាសច្រើនបំផុតនៅឆ្នាំ 2024។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់ទីផ្សារក៏បានពង្រីកដល់វិស័យមួយចំនួនដែលមានតម្លៃស្ទើរតែស្មើៗគ្នាចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2023 ដូចជា អាហារ និងភេសជ្ជៈ និងក្រុមដែលរំពឹងថានឹងចំណាយខ្ពស់ (អគ្គិសនី)។

បញ្ជីអនុសាសន៍ខែមិថុនារបស់ SSI Research រួមមាន HAH, PPC, VPB, IDC, ACV, PVS, MSN

ពេញមួយខែនៃខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុនមូលបត្រ SHS ជឿជាក់ថា សន្ទស្សន៍ VN ទំនងជានឹងបន្តកកកុញក្នុង 1,250-point - 1,300-point channel ហើយទំនងជាមិនបង្កើតទិសដៅកើនឡើងពិតប្រាកដនោះទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នេះគឺសមស្របនៅក្នុងបរិបទនៃភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៅលើពិភពលោក លទ្ធភាពដែលអត្រាការប្រាក់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងបន្តរក្សាកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំគោលនយោបាយនៅថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា សម្ពាធអតិផរណា អត្រាប្តូរប្រាក់ក្នុងស្រុកនៅតែមាន ហើយអ្នកវិនិយោគបរទេសបន្តលក់សុទ្ធ។