វាតែងតែមានវិធីមួយ។

- ប៉ុន្តែ​ការ​និយាយ​ថា​ផ្លូវ​ទឹក​មាន​ថ្មី​ហាក់​ដូច​ជា​ខុស ជាពិសេស​តំបន់​ដីសណ្ត​ទន្លេ​មេគង្គ?

- នោះ​គឺ​ជា​ការ​មិន​ពិត​។ បន្ទុកនៃការដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំបានស្ថិតនៅលើផ្លូវ។ មិន​ត្រឹម​តែ​ថ្លៃ​ដើម​ខ្ពស់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ផ្លូវ​ក៏​ងាយ​នឹង​មាន​ការ​កកស្ទះ​ដែរ​នៅ​ពេល​ដែល​មាន​ដង់ស៊ីតេ​ចរាចរណ៍​ខ្ពស់ ឬ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​កើតឡើង។ ទន្លេចម្រុះគឺជាលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិដែលមាននៅក្នុងខេត្តភាគខាងលិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នចំណែកទីផ្សារនៃការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេមានត្រឹមតែ 19% ប៉ុណ្ណោះ។ ទំនិញនាំចេញភាគច្រើនទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញ នៅតែធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោក។

- ហេតុអ្វីបានជាទន្លេមានការចាប់អារម្មណ៍ម្តងទៀត?

- ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនខ្លីជាងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់។ ដូច្នេះ ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេមានតម្លៃថោកជាង។ ម៉្យាងវិញទៀត ការចំណាយលើការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមផ្លូវទឹកនៅកំពង់ផែសមុទ្រ និងកំពង់ផែទន្លេក៏ទាបជាងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដែរ។ ការជំរុញឱ្យមានពណ៌បៃតង និងការបំភាយឧស្ម័នទាប បើកឱកាសថ្មីសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ។

- អាជីវករនៅតែមានការព្រួយបារម្មណ៍ ព្រោះការចំណាយលើការសាងសង់កប៉ាល់ដែលដំណើរការលើអគ្គិសនី ឬឧស្ម័នរាវគឺខ្ពស់ណាស់។ យានជំនិះដែលប្រើម៉ាស៊ីនកូនកាត់ (រួមបញ្ចូលគ្នារវាងសាំង/ម៉ាស៊ូត និងអគ្គិសនី) មានអត្ថប្រយោជន៍មួយ។ នៅពេលដែលអ្នកស្វែងរកផ្លូវចេញយ៉ាងសកម្ម វានឹងតែងតែមានផ្លូវ។

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html