សំណើដើម្បីប្រែក្លាយ Can Gio ទៅជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី

យោងតាមនាយករងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ជាមួយនឹងកំពង់ផែឆ្លងកាត់ ទីក្រុង Can Gio ចាំបាច់ត្រូវតម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលតភ្ជាប់តំបន់យ៉ាងទូលំទូលាយ និងធ្វើពិពិធកម្មទំនិញ។

សំណើនេះធ្វើឡើងដោយលោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu នាយករងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងសិក្ខាសាលា “តភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាពនៅស្រុក Can Gio” នាថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកា។

លោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu ថ្លែងក្នុងសន្និសីទនាថ្ងៃទី ២៤ វិច្ឆិកា រូបថត៖ An Phuong — លោកបណ្ឌិត Truong Minh Huy Vu ថ្លែងក្នុងសន្និសីទនាថ្ងៃទី ២៤ វិច្ឆិកា រូបថត៖ *An Phuong*

យោងតាមលោក Vu Can Gio មិនគួរក្លាយជាតំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ច (គំរូតំបន់កែច្នៃការនាំចេញ) ទេព្រោះវានឹងបែកខ្ញែក និងទ្រង់ទ្រាយតូច ប៉ុន្តែគួរតែក្លាយជាតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី (FTZ)។ នេះជួយតភ្ជាប់ផ្នែកនៃ Dong Nai, Long An, Tien Giang ទំនិញនឹងកាន់តែសម្បូរបែប។

លោក Vu បាននិយាយថា "គំនិតនៃតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីមានរួចហើយនៅក្នុងពិភពលោក កំណត់ ប្រើប្រាស់ និងរៀបរាប់ដោយខ្សែដឹកជញ្ជូន ហើយត្រូវបានយល់ភ្លាមៗ។ យើងមិនគួរបង្កើតឈ្មោះថ្មីទេ"។ បើតាមគាត់ មិនថាទម្រង់ណាត្រូវជ្រើសរើសនោះទេ វាត្រូវការការយល់ព្រមពីរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល ដូច្នេះយើងគួរតែជ្រើសរើសគំរូដែលនាំមកនូវការអភិវឌ្ឍន៍ល្អបំផុតដល់កំពង់ផែ Can Gio ។

FTZs ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដូចជា ប្រទេសចិន ឥណ្ឌូនេស៊ី ហ្វីលីពីន ម៉ាឡេស៊ី... នៅពេលវិនិយោគនៅទីនេះ អាជីវកម្មទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន ដូចជាមិនបាច់បង់ពន្ធនាំចូល និងនាំចេញ។ ជាក្តារបន្ទះសម្រាប់ការចូលទៅកាន់ទីផ្សារ; ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួល សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន; ភ្ជាប់អាជីវកម្មផ្សេងទៀតនៅក្នុង និងជុំវិញ FTZ ។

បច្ចុប្បន្នវៀតណាមគ្មានតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីទេ។ ថ្មីៗនេះ ទីក្រុង Hai Phong បានចាប់ផ្តើមគម្រោងវិនិយោគ សំណង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់គ្មានការបង់ពន្ធ Lach Huyen - ភស្តុភារ និងឧស្សាហកម្ម។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំរូនៃអនាគត។

ផ្នែកមួយនៃស្រុក Can Gio ។ រូបថត៖ Quynh Tran — ផ្នែកមួយនៃស្រុក Can Gio ។ រូបថត៖ *Quynh Tran*

លោក Tran Quoc Thang នាយកក្រុមហ៊ុន Deloitte Vietnam Tax Consulting Co., Ltd. បាននិយាយថា FTZ នឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាបោសសម្អាតគយ និងការផ្ទុកទំនិញនៅកំពង់ផែ។ បច្ចុប្បន្នមានរលកនៃការផ្លាស់ប្តូរការវិនិយោគនៅក្នុង semiconductor និងគាំទ្រឧស្សាហកម្មផលិតកម្មពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។ អ្វីដែលអ្នកវិនិយោគចាប់អារម្មណ៍គឺមិនត្រឹមតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានតំបន់ដែលមិនជាប់ពន្ធផងដែរ។

លោក Thang បានមានប្រសាសន៍ថា “គោលនយោបាយគ្រប់គ្រងពន្ធត្រូវតែស្ថិតក្នុងទិសដៅបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការចរាចរទំនិញបានឆាប់រហ័ស នេះនឹងជួយក្បាលរថភ្លើងនៃទីក្រុងហូជីមិញអភិវឌ្ឍ”។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Nguyen Viet Dung អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Port Design and Marine Consulting Consulting Joint Stock Company បានឲ្យដឹងថា ដំបូងឡើយក្រុមស្រាវជ្រាវគម្រោងបានលើកឡើងពីបញ្ហានៃការបង្កើត FTZ នៅទីក្រុង Can Gio។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបានទស្សនា និងសិក្សាពីបទពិសោធន៍នៅកំពង់ផែ Hai Phong និងពិគ្រោះយោបល់លើឯកសារច្បាប់របស់វៀតណាម អង្គភាពបានដឹងថាការប្រើប្រាស់ពាក្យថា "តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី" នឹងមានការលំបាកប្រសិនបើមានការកែសម្រួលនាពេលខាងមុខ។

អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ជឿជាក់ថា តាមការពិត ច្រកឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ សុទ្ធតែមានទំនាក់ទំនងជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី ដែលមានផ្ទៃដីចាប់ពីច្រើនពាន់ ទៅរាប់ម៉ឺនហិកតា។ ដូច្នេះវាមិនត្រឹមតែ Can Gio ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវមានទំនាក់ទំនងជាមួយ Phu My នៃ Vung Tau ដែរ។ ប្រសិនបើ Can Gio ត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជា FTZ យើងអាចរៀនពីបទពិសោធន៍របស់សិង្ហបុរី និងម៉ាឡេស៊ី។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Vu Anh Tuan សកលវិទ្យាល័យវៀតណាម-អាល្លឺម៉ង់បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីចាំបាច់ត្រូវស្រាវជ្រាវជាពិសេសលើផលិតផល ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងខ្នាតដើម្បីរួមបញ្ចូល។ មូលហេតុគឺដី Can Gio មានទំហំតូច ការបង្កើតតំបន់នេះ ឬមិនចាំបាច់ត្រូវពិចារណាឲ្យបានច្បាស់។

ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ។ រូបថត៖ Portcoast — ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ។ រូបថត៖ *Portcoast*

Can Gio កំពុងត្រូវបានសិក្សាដើម្បីសាងសង់កំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិមួយដែលមានដើមទុនវិនិយោគប្រហែល 5.45 ពាន់លានដុល្លារ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង 7 គីឡូម៉ែត្រ ហើយអាចទទួលបានកប៉ាល់កុងតឺន័រដ៏ធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នដែលមានសមត្ថភាព 250,000 DWT (24,000 teus) ។ ការអនុវត្តគម្រោងកំពុងត្រូវបានសិក្សាជា ៧ ដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 បញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅចុងឆ្នាំ 2045 ។

ឡឺទុយយ៉េត

ប្រភពតំណ