Trung Nam, Masterise Group និង Thaigroup ស្នើឱ្យវិនិយោគលើស្ពាន Can Gio ក្រោមទម្រង់ BT

ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមសំណង់ Trung Nam (Trungnam Group) ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងនាយកដ្ឋាន និងសាខា ដោយស្នើសុំចូលរួមក្នុងគម្រោងស្ពាន Can Gio ក្រោមទម្រង់ BT (សាងសង់-ផ្ទេរ) ក្រោមក្រុមកិច្ចសន្យាភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

កន្លងមក ទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Trungnam Group រៀបចំរបាយការណ៍មុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង។ ឯកសារនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ហើយពីមុនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបញ្ចប់ ហើយដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងនៅចុងឆ្នាំ 2023 ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Trungnam Group គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 10.569 ពាន់លានដុង ដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 2024-2028 ក្រោមទម្រង់ BOT។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 12 (សង្កាត់ចាស់ 7 - Can Gio) ត្រូវបានកែសម្រួលទៅជា PPP យោងតាមសេចក្តីសម្រេច 1125/QD-TTg សហគ្រាសបាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្ត្រកៀរគរមូលធន។

Trungnam បានវាយតម្លៃថាគំរូ BOT មានដែនកំណត់ដោយសារបរិមាណចរាចរណ៍ទាប រយៈពេលសងត្រលប់ពី 30-50 ឆ្នាំ និងផលប៉ះពាល់លើ Metro Line 12។ ដូច្នេះហើយ អង្គភាពបានស្នើឱ្យប្តូរទៅជា PPP ដោយសង្ឃឹមថានឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌក្នុងស្រុក។

ក្រុមហ៊ុននេះប្តេជ្ញាគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយពីការរចនារហូតដល់ការសាងសង់ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព។

Trungnam ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​សាជីវកម្ម​មួយ​ដែល​បាន​អនុវត្ត​គម្រោង​ធំៗ​ជា​ច្រើន​ដូច​ជា ស្ពាន My Thuan 2 ស្ពាន Rach Mieu 2 ស្ពាន Phu An ស្ពាន Ham Luong - Ca Mau ។

ក្រៅពី Trungnam ក្រុមហ៊ុន Masterise Group ក៏បានបង្ហាញពីបំណងរបស់ខ្លួនក្នុងការចូលរួមក្នុងការវិនិយោគលើស្ពាន Can Gio ក្រោមទម្រង់ BT ។

ដូចគ្នានេះដែរ សាជីវកម្ម Thaigroup បានស្នើឱ្យទីក្រុងពិចារណាអនុញ្ញាតឱ្យវាចូលរួមក្នុងគម្រោងស្ពាន Can Gio ក្រោមកិច្ចសន្យា BT ឬវិធីសាស្ត្រសមស្របផ្សេងទៀត។

យោងតាមគម្រោង ស្ពាន Can Gio នឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ Soai Rap តភ្ជាប់ស្រុក Can Gio (ចាស់) ជាមួយ Nha Be (ចាស់) តាមផ្លូវជាតិលេខ 15B ឆ្លងកាត់ Nguyen Binh និងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Rung Sac ចម្ងាយប្រហែល 2.5 គីឡូម៉ែត្រពីខាងត្បូងសាឡាង Binh Khanh ។

បច្ចុប្បន្ន ការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុង Can Gio និងកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ពឹងផ្អែកជាចម្បងលើសាឡាង Binh Khanh ។ រួមជាមួយស្ពាន Can Gio ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 48.5 គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយ ដែលរំពឹងថានឹងបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលដែលតំបន់នេះបង្កើតជាកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ និងតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm