多くの主要ルートのアップグレード

ズンクワット経済特区（EZ）とクアンガイ工業団地の管理委員会によると、現地の交通インフラの現状は長年にわたって投資されてきたが、長期間の開発で深刻に劣化している。したがって、既存のインフラへの投資、改修、アップグレード、および新規プロジェクトへの投資に投資資本を割り当てることが非常に重要です。

すでにクアンガイ省人民評議会は、管理委員会を投資家として総額3,500億ドンを投じてズンクワット経済区の交通インフラシステムをアップグレードおよび拡張するプロジェクトの投資方針を承認しており、実施期間は2024～2027年となっている。

ズンクワット経済特区管理委員会とクアンガイ工業団地の指導者らは、交通インフラプロジェクトへの投資は、重要な画期的なプロジェクトに重点を置き、発展の基盤を築くと述べた。

ズンクワット経済特区の一部の道路は老朽化しており、早急に補修・改修する必要がある。

具体的には、新たなトリビン・ティエンダン環状道路（全長約3.4km）の改良、拡張、投資を行う。ティエンダン – チューライ ロータリー (長さ約 1.8km)。国道1A号線 – ティンフォン – ビンタン接続ルート、フェーズ1（全長約1.5km）ラムビエン-ヴァントゥオンルート（ルートの最終区間、長さ約1.1kmへの新規投資）。

これらは、既存のルートとの接続性を高める形成的な交通プロジェクトです。

クアンガイ省人民委員会の指導者らは、交通プロジェクトへの新たな投資により、ズンクワット経済特区のインフラが徐々に完成し、投資を誘致するだろうと述べた。

ズンクワット経済特区の交通インフラを改良するプロジェクトが、2022～2025年中期公共投資計画に基づき、クアンガイ省の所轄官庁から1000億ドンの地方予算で委託されたことが分かっている。プロジェクトの残りの資本は、2026年から2030年までの州の中期公共投資計画に引き続き割り当てられる予定です。

投資誘致の動機

クアンガイ省が、ズンクワット経済特区の交通インフラへの投資と改良に最大3,500億ドンの資本を割り当てる決議を出したという事実は、同省が首相の承認を得た2045年までのズンクワット経済特区建設の全体計画を徐々に具体化していることを示している。

クアンガイ省は、投資を誘致するための有利な条件を整えるため、ズンクワット経済特区の交通インフラの改良に3500億を投資する。

ズンクワット経済区およびクアンガイ工業団地の管理委員会によると、プロジェクトは実施が承認されているものの、計画によれば、割り当てられた中期計画に従って2025年に建設を開始するために、資本割り当てのために管轄当局に提出される予定だという。しかし、このプロジェクトは中期計画が策定されただけで、所管官庁による投資承認を受けていないため、2019年公共投資法第53条に規定された年間資本配分の2つの条件のうち1つしか満たしていない。

2025年資本計画を管轄当局に提出して割り当てる資格を得るために、管理委員会は、省人民委員会がプロジェクト投資を検討して承認し、規則に従って2025年資本計画を割り当てるための条件を確保することを推奨します。

クアンガイ省人民委員会のトラン・フオック・ヒエン副委員長は、ズンクワット経済特区の交通インフラシステムのアップグレードと拡張プロジェクトは非常に意義深く、計画に従って交通ルートと技術インフラのインフラシステムを徐々に完成させ、ズンクワット経済特区と周辺地域のスムーズな接続を確保することを目指していると述べた。

「この道路が完成すれば、地域内の物品、物資、資材の輸送、そして企業の生産・事業活動のニーズに迅速に対応できるでしょう。投資誘致、経済社会の発展、国防・安全保障、そして地域住民の交通安全確保に有利な条件が整うでしょう」と、クアンガイ省人民委員会副委員長は強調した。

クアンガイ省人民委員会副委員長は、投資家としてのズンクアット経済区管理委員会と省立工業団地に対し、関係部署、支部、地方と積極的に連携し、優先順位に従って緊急プロジェクトの建設への投資を検討し、重点的に行うよう指示した。

同時に、プロジェクトの実施の進捗に影響を与えないように、現場の整地作業に重点を置きます。プロジェクトを期限通りに完了し、品質を確保するためのリソースを確保する