祖国を救うためにアメリカと抗戦していた時代、ドンダン駅は戦略的なルート上の重要な地点であり、アメリカと戦うベトナムを支援するために社会主義国からの援助を受ける「浮き港」となっていました。

英雄的な時代を思い出す

時を遡ると、1990年代初め、ドンダン国際駅の元副駅長であるグエン・ラム氏は、ドンダン国際駅（1908年～2008年）の100年史の書籍を片手にページをめくりながら、1955年8月1日にハノイ・北京・モスクワ・ベルリン国際鉄道が正式に開通したと語った。

東当駅は、中国の鉄道に接続する最初の国際乗換駅という大きな栄誉を誇っています。

南方を支援するための列車。 （写真提供）

ここから、1975 年 4 月 30 日に我が国の米国に対する大抗戦が勝利するまで、ドンダン駅の継続的かつ活発な活動の時代が始まりました。

当時、ドンダン駅は、ベトナムが米国と戦うために友好国から援助を受ける戦略的ルートの主要駅であるという栄誉に浴していました。

特に1972年にアメリカ帝国主義者が海岸沿いとハイフォンを封鎖したとき、中央政府は輸送を「戦略的に北に転換する」ことを決定し、ハノイ（ベトナム）-フウ・ニ・クアン（中国）の戦略的鉄道路線にあるドンダン駅の運営はさらに重要になりました。

反米期間中に船に商品を降ろす様子。 （写真提供）

激動の1972年、300余りの昼夜を貫き、東当駅の幹部と労働者は、あらゆる危険、あらゆる困難と不足を克服し、寝食を忘れて働き、輸送部隊として数百万トンの物資、武器、弾薬を輸送し、北におけるアメリカ帝国主義の破壊戦争に対する闘争を保障し、南方における敵を打倒する大前線を支援し、1975年春の偉大な勝利を導き、南方を解放し、祖国を統一した。

ドンダンと汽笛の音が響き渡る

国の発展と鉄道産業の発展に伴い、ドンダン駅はレベルII駅からレベルI駅（ベトナム鉄道の現在の駅システムにおける最高レベル）に変更されました。

ドンダン国際トランジットステーションの副所長タ・ズイ・ヒエン氏は、現在、ドンダンステーションは非常に包括的な任務を遂行しており、世界経済と地域経済にますます深く関与し、全国およびASEAN諸国から中国市場へ、またその逆の商品の主要な中継地点になっていると語った。

今日のドンダン国際トランジット駅の全景。

現在、ドンダン駅では貨物輸送事業を行っています。旅客輸送、国内複合輸送、国際複合輸送に参加する。商品の保管、積み込み、積み下ろし、配送、事業活動、サービス、貿易の組織...

現在、ドンダン駅では毎日5組の貨物列車（貨物列車10本相当）の受渡しが行われており、各列車はドンダン駅（ベトナム）からバントゥオン駅（中国）へ、またその逆の方向に数千トンの輸出品を運んでいます。

ベトナムの輸出品は主に農産物、ドリアン、電子機器、衣料品などであり、輸入品は鉄鋼材料、化学薬品などである。

近年、ドンダン駅は交通事業の活動に加え、国内外の観光客が訪れる目的​​地の一つにもなっています。

ドンダン国際乗り継ぎ駅の職員と公務員が、駅への列車の出迎え業務を行っています。

特に、2019年2月25日、東当駅は、朝鮮民主主義人民共和国の金正恩国務委員会委員長が第2回米朝首脳会談に出席し、ベトナムを公式友好訪問するためにベトナムを訪問した際、最初の目的地となる栄誉に浴しました。

東堂駅での金正恩主席の出迎えは好印象を残した。それによって、ランソンの土地と人々、そしてベトナムという国のイメージが作られ、国内外の友人に対して敬意、友情、おもてなしが示されます。

ドンダン国際駅は現在、カオロック地区（ランソン省）の観光地となっており、多くの観光客が訪れています。

運輸省は、2023年からの輸送能力向上のため、ドンダン駅周辺の化学品倉庫の改修・アップグレードプロジェクトを実施した。

このプロジェクトでは、ヤードを完全に再開発し、多くの項目を改修し、商品の積み下ろし用の 2 つの新しい道路に投資し、約^{1,000 m2}の倉庫を建設し、古い倉庫システム全体を改修し、作業場を建設しました...

完成したターミナルインフラは輸出入能力の向上に貢献しています。現在、ドンダン駅の輸送能力は年間約150万トンに達しています。

それに伴い、ランソン省はベトナム鉄道に対し、ハノイ・ドンダン鉄道を早急に改良・改修して高速鉄道にするよう要請した。ドンダン駅のインフラへの投資、改修、アップグレード、完成に重点を置く。国境を越えた輸出入のための農産物、生鮮果物などの輸送に役立つ冷蔵コンテナ列車システムの早期同期化。

出典: https://nhandan.vn/ga-dong-dang-cang-noi-mot-thoi-ruc-lua-va-bay-gio-post876137.html