運輸省は、運輸部門におけるグリーンエネルギー転換と炭素およびメタン排出量削減に関する行動計画を実施する計画を発表した。

したがって、鉄道部門には、現在から 2050 年までに実施される、グリーン エネルギーへの転換に向けた重要なプロジェクトが数多くあります。

車両に関しては、2031年から2050年の間に、244台の機関車と80台の発電車両が電気とグリーンエネルギーを使用するように改造・交換される予定で、推定費用は12兆4,200億ドンで、運輸省、鉄道運輸企業、国家予算および外国予算によって実施される。

インフラに関しては、2022年から2050年の間に17の新しい国有鉄道路線が建設される予定で、推定費用は738兆7,420億ドンとなる。それに加えて、2022年から2050年にかけて、いくつかの海港（ギソン、リエンチュウ、クアロー、チャンマイ、ズンクアット、ヴァンフォン、ファンティエット、カナ、カムラン、ティンロンなど）を結ぶ鉄道支線を建設するプロジェクトもあります。これらのプロジェクトは、国や外国の予算によって、運輸省やその他の省庁、支部、省・市人民委員会によって実施されます。

このうち、イエンビエン - パーライ - ハロン - カイラン鉄道プロジェクトは、推定費用6兆円で2026～2030年に実施される予定である。ラオカイ - ハノイ - ハイフォンルート、段階 2026 ～ 2050 年、費用 158 兆 8,420 億。ビエンホア～ブンタウ線のフェーズ2026～2050年、費用は138兆9,790億。ハノイ - ドンダンルート 2031 ～ 2050 年、費用は 65 兆 2,090 億。

同時に、2026年から2030年にかけて、ホーチミン市-ロックニンルートが20,938億ルピーで展開される予定です。ホーチミン市 - カントー線、172兆2,000億。ブンアン - タンアプ - ムザールート。タップチャム - ダラットルート、12,248;トゥティエム - ロンタインルート...

2031～2050年に実施されるルート：ミートゥイ～ドンハー～ラオバオルート、16,623億。ダナン - コントゥム - ザーライ - ダクラク - ダクノン - ビンフック（中央高地）ルート、46 兆 3,650 億。ナムディン～タイビン～ハイフォン～クアンニン路線（ナムハイフォン～ハロン間、全長約37kmを含む）、10兆1,160億。ハロン～モンカイ線、22兆830億。ハノイの2つの東環状ルート: ゴックホイ - ラックダオ - バクホン - タックロイ区間、ハノイの西環状ルート: ゴックホイ - タックロイ区間...

高速鉄道については、2022年から2050年の間に、南北高速鉄道3区間（ハノイ～ヴィン、ヴィン～ニャチャン、ニャチャン～ホーチミン市）を準備・建設する。推定費用は1,334,243億VNDで、運輸省、各省庁、支部、省・市人民委員会が国費および外国予算を活用して実施する。