市内を通る国道51号線。ビエンホアは長い間深刻な被害を受けており、修復されていません。写真：ミン・タイン、ドンナイ新聞。

運輸省（MOT）は、ベトナム道路管理局、ベトナム高速道路管理局、プロジェクト管理委員会7、ビエンホア・ブンタウ高速道路開発株式会社（BVEC）に対し、国道51号線のKm0+900～Km73+600区間を拡張するBOTプロジェクトにおける問題に対処するよう要請する公式文書を送った。

最近、同省の指導者らがベトナム道路管理局に対し、国道51号線のKm0+900～Km73+600区間を拡張するBOTプロジェクトの既存の問題を早急に解決し、通行料徴収の終了日を正式に決定するよう要請する文書を多数発行したことが分かっている。

しかし、通行料徴収が停止されてから1年8か月以上が経過したが、ベトナム道路管理局による事業実施は非常に遅く、事業の問題解決の成果はまだ上がっていない。

ドンナイ省人民委員会とバリア・ブンタウ省人民委員会の報告によると、国道51号線を拡張するBOT事業の対象区間であるKm0+900～Km73+600の路線では、通行料金の徴収を一時停止した後、多くの箇所で損傷、穴、路面のひび割れ、多くの区間での車線標示の消失などが見られ、車両の交通安全に潜在的なリスクが生じている。

プロジェクトの欠陥の解決を早めるため、運輸省はベトナム道路管理局に対し、国道51号線のKm0+900～Km73+600区間を拡張するBOTプロジェクトの実施において、その役割、責任、権限を速やかに果たすよう要請しています。

ベトナム道路管理局は、運輸省から割り当てられた機能とタスクを完全に遂行し、BVEC、ドンナイ省人民委員会、バリア・ブンタウ省人民委員会、スポンサー銀行の要求を解決するためにBVECと迅速に協力して交渉し、プロジェクトの問題を完全に解決するための解決策を速やかに見つけ、プロジェクトの通行料徴収終了日を正式に決定し、権限に従って決定を下す必要があります。

ベトナム道路管理局は、検討および解決の権限を超える問題についてのみ運輸省に報告し、または運輸省が管理するPPP方式による投資プロジェクト契約の締結および実施を担当する所轄官庁、機関の機能および任務の遂行を規定する運輸省通達第50/2022/TT-BGTVT号（2022年12月30日付）第18条第2項の規定に従って所轄官庁に報告するものとする。

通行止め期間中の保守作業については、運行期間中の管理機関であるベトナム道路管理局が緊急に点検、検討を行い、BVECと協力して保守作業の実施責任を明確にし、規定に従って運行中の路線の維持と安全確保のための解決策を講じました。ベトナム道路管理局は、規定に従い、プロジェクトで発生するあらゆる問題（もしあれば）について運輸省に対して全責任を負います。

運輸省は、ベトナム高速道路管理局に対し、実施プロセス中にベトナム道路管理局と緊密に調整し、規定に従ってプロジェクト関連の内容について運輸省に助言するよう指示した。

プロジェクト管理委員会 7 は、ベトナム道路管理局および BVEC と緊密に連携して、プロジェクトの欠陥を実装します。完了したプロジェクトの最終精算に関する内容を早急に検討し、残量（ある場合）の精算に必要な手続きを規定に従って完了します。

運輸省は、BVEC に対し、決済プロセス中にベトナム道路管理局および関連機関と緊密に連携しながら、プロジェクト契約に従って権利と義務を完全に履行する責任を負うことを要求しています。

2009年にベトナム道路管理局とBVECが締結した契約によると、国道51号線拡張のためのBOT事業の総通行料徴収期間は20.66年で、そのうち資本回収のための通行料徴収期間は約16.66年（2012年8月3日から2029年3月27日まで）である。収益利用料徴収期間は4年間（2029年3月28日から2033年3月28日まで）。

2017年2月末までに、プロジェクトの資本回収料金徴収期間は20年6か月11日、つまり2009年7月1日から2030年1月12日まで、収益を生み出す料金徴収期間は4年に調整されました。

2018年末、入力要素に関連するいくつかの変更と国家監査からの勧告により、ベトナム道路管理局は通行料を徴収して利益を生み出すまでの時間を再計算し、利益を生み出すまでの時間を4年から9か月に短縮しました。

ベトナム道路管理局は、BVECが期限を超えて通行料を徴収することを回避するため、2023年1月9日、両者間の交渉がまだ終了していない間、2023年1月13日午前7時から国道51号線拡張に投資するBOTプロジェクトにおける料金所での通行料徴収を一時的に停止する文書番号137/CVietnam Road Administrationを発行しました。

同プロジェクトが一時的に通行料の徴収を停止した後、ベトナム道路管理局は、プロジェクトの管理・保守作業に関する契約を予定より早く終了し、公的所有権を確立する旨の報告書を発行したが、規定通り法的根拠が不十分であるとして財務省の承認を受けなかった。

このプロジェクトの主な問題は、当事者間で合意されていない年間8.7％の資本保全手数料と4年間の利益回収期間であることがわかっています。

これまで、BVEC はプロジェクトの問題に対する解決策を求める書面による要請を首相および運輸省に継続的に送ってきました。ドンナイ省人民委員会、バリア・ブンタウ省人民委員会およびスポンサー銀行は、運輸省に対し、この問題を完全に解決するよう求める文書を送付した。