Consensus social : le pouvoir de créer des miracles

Selon M. Vo Cong Tri, président de l'Union des associations scientifiques et technologiques de la ville de Da Nang, ancien secrétaire adjoint permanent du comité du Parti de la ville, depuis 1997, Da Nang a été unie, proactive et créative dans la mise en œuvre de solutions de développement, ouvrant une nouvelle période de prospérité. La vision stratégique du Comité du Parti de la ville et les politiques révolutionnaires majeures ont apporté à Da Nang des réalisations remarquables.

L'une des décisions importantes est de se concentrer sur la modernisation des infrastructures de circulation, en particulier des routes principales, la construction de nombreux nouveaux ponts sur la rivière Han, l'élimination des « maisons sur pilotis » le long de la rivière Han et de la baie de Man Quang, l'amélioration de l'infrastructure technique des anciens quartiers, l'avancement vers la mise en œuvre du projet de « rénovation urbaine majeure », en considérant la circulation comme une avancée décisive, en allant un pas en avant.

Des projets tels que le tunnel Hai Van, l'autoroute Da Nang - Quang Ngai et les routes côtières Nguyen Tat Thanh, Vo Nguyen Giap - Hoang Sa - Truong Sa contribuent non seulement à améliorer le trafic mais aussi à élargir l'espace de développement, favorisant l'intégration de Da Nang dans l'économie nationale.

Parallèlement à cela, des projets clés dans les domaines de la santé, de l'éducation, de la culture et des sports ont vu le jour, créant une synchronisation dans les infrastructures économiques et sociales, améliorant la qualité de vie de toutes les classes de la population, créant une apparence nouvelle, harmonieuse et vivable pour la ville.

Le président de l'Union des associations scientifiques et technologiques de la ville de Da Nang, ancien secrétaire adjoint permanent du comité du parti de la ville, Vo Cong Tri, a pris la parole lors de l'atelier.

En 1997, lors de la division de la province, la ville ne comptait que près de 100 routes, d'une longueur totale de moins de 300 km, mais 20 ans plus tard, la ville comptait plus de 2 000 routes, dont beaucoup étaient des axes paysagers dignes d'une zone urbaine moderne, d'une longueur totale de plus de 1 300 km.

Les zones fonctionnelles de la ville sont planifiées et développées méthodiquement et dans la bonne direction ; Les limites urbaines ont été étendues quatre fois, la zone du centre-ville passant de 5 600 hectares à plus de 21 000 hectares.

La ville a procédé à l'acquisition, à l'attribution et à la location de terrains pour mettre en œuvre plus de 1 500 projets, d'une superficie totale de plus de 17 000 hectares ; 120 000 ménages sur un total de 200 000 ménages ont été relogés et évacués pour créer de nouveaux quartiers et de nouvelles zones résidentielles ; Plus de 110 000 ménages ont été réinstallés. Le processus d'urbanisation s'est accéléré, seulement 6 ans après la séparation de la province, Da Nang a été reconnue comme une zone urbaine de type I.

Grâce au soutien de la population, la ville a réussi à mettre en œuvre des projets d’urbanisme et de développement de manière créative, modifiant rapidement la stature, l’échelle et l’apparence de la ville. L’approche de Da Nang est devenue un modèle de développement dynamique et créatif, très apprécié par l’opinion publique à l’échelle nationale.

« L'image du pont de la rivière Han représente le pouvoir du consensus, le pouvoir du peuple lorsque plus de 30 % du coût de construction (sur plus de 100 milliards de VND) a été financé par les habitants de la ville », a déclaré M. Tri.

Le pont de la rivière Han - l'incarnation du pouvoir du consensus, du pouvoir du peuple

Parallèlement à cela, la prise en charge de la sécurité sociale et l'amélioration de la qualité de vie des citoyens sont toujours au centre des politiques du Comité du Parti de la ville, source du développement durable de Da Nang.

« Susciter la force des gens et créer un consensus social est la ressource et la force qui aident Da Nang à transformer ses fortes aspirations en motivation de développement, créant de grands miracles pour avoir un Da Nang complètement développé comme aujourd'hui », a déclaré M. Tri.

M. Tri a déclaré qu'au cours des 6 Congrès, le Comité du Parti de la ville de Da Nang a continuellement innové, amélioré sa capacité de leadership et sa force de combat, répondant aux exigences de développement de la nouvelle période. Une coordination étroite entre les comités du Parti, les autorités et les organisations, ainsi que des approches créatives, ont aidé Da Nang à faire de grands progrès dans la construction et le développement de la ville.

« En repensant à près de 30 ans de développement, il est évident que les réussites en matière de construction et de développement de la ville sont le fruit de l'intelligence, des efforts, de l'enthousiasme et des efforts inlassables de générations de cadres, de membres du Parti et d'habitants. Les politiques et stratégies conformes aux aspirations de la population ont rassemblé les forces, multiplié les forces et renforcé la confiance dans le développement futur de la ville. Le Comité du Parti est le noyau de la solidarité, créant un consensus, exploitant les potentiels et les atouts, mobilisant les ressources internes et tirant parti des ressources externes pour construire et développer la ville », a souligné M. Tri.

De nouvelles opportunités s'ouvrent pour Da Nang

Selon le professeur associé Dr Tran Dinh Thien, ancien directeur de l'Institut économique du Vietnam, il y a 50 ans (1975), Da Nang a été libérée. Dès lors, comme tout le pays, Da Nang a commencé sa « renaissance » après la guerre et s'est développée dans la paix, la lutte, les hauts et les bas et les percées - dans son vrai sens.

M. Thien a commenté qu'à cette époque, Da Nang disposait de deux atouts exceptionnels. L’une d’elles est la richesse de ses ressources naturelles, combinée à un riche patrimoine historique et culturel et à la forte identité du peuple Quang – honnête, direct et décent.

Deuxièmement, il s’agit d’une économie petite et faible, avec un faible niveau de développement, où la majorité de la population est encore pauvre et dépendante du mécanisme du « donner-demander », au lieu du mécanisme du marché qui existe depuis longtemps dans l’histoire.

Aujourd’hui, Da Nang a connu une forte croissance, devenant progressivement le centre politique, économique et social de la région des Hauts Plateaux du Centre. Ce résultat comprend deux facteurs principaux : le gouvernement central a ouvert la route et Da Nang elle-même a fait des efforts pour construire l’aéroport.

Le professeur associé, Dr Tran Dinh Thien, ancien directeur de l'Institut économique du Vietnam, a pris la parole lors de l'atelier.

M. Thien a cité le fait que Da Nang s'est séparée de Quang Nam en 1997 et est devenue une ville gouvernée de manière centralisée, créant un tournant important. La politique d’innovation, d’ouverture et d’intégration a aidé Da Nang à profiter des opportunités de développement et à échapper au mécanisme « demander-donner » des années 1990. Parallèlement à cela, le gouvernement central a investi dans de nombreux programmes et projets à grande échelle, créant ainsi une force motrice pour le développement stratégique de la ville.

Et Da Nang elle-même a fait des efforts extraordinaires en établissant une stratégie de développement en phase avec la tendance de l'époque. Approche de développement rapide et agressive, basée sur des avantages concurrentiels pour percer. Da Nang a fortement réformé son appareil administratif, créant un environnement favorable aux entreprises et améliorant la compétitivité internationale.

En particulier, Da Nang s’est positionnée comme le centre de développement de la région centrale, affirmant sa position à travers des événements internationaux tels que l’APEC 2017.

« D'une ville avec un point de départ bas, Da Nang est devenue une zone urbaine moderne, se développant dans une direction « distinctive et distinctive », avec une stratégie à long terme et durable », a déclaré M. Thien.

M. Thien estime qu'à l'heure actuelle, Da Nang est confrontée à une mission plus importante que jamais : se dépasser, se « transformer » pour progresser avec son temps et se développer durablement.

Le projet de port de Lien Chieu est construit dans le quartier de Hoa Hiep Bac, district de Lien Chieu, ville de Da Nang. Dont la partie infrastructure partagée représente un investissement total de 3 426 milliards de VND, dont le capital central pour la période 2021-2025 est de 2 994,59 milliards de VND, le reste utilise le budget de la ville. Photo : Zone de construction du projet vue d'en haut

En conséquence, Da Nang dispose de nouvelles options stratégiquement fiables et réalisables. Parmi eux figurent des mécanismes spéciaux « accordés » à la ville par le gouvernement central, un soutien et des incitations spéciales du gouvernement central, des « mécanismes supérieurs » et le droit de proposer et de tester de « nouveaux modèles de développement ».

Le professeur associé, Dr. Tran Dinh Thien, a déclaré qu'actuellement, dans la tendance de fort changement de développement qui se produit à travers le pays, Da Nang met activement en œuvre - réalise des orientations de développement et de nouvelles opportunités dans les voies de développement, en particulier : le parc de haute technologie, le centre de recherche sur la conception de puces semi-conductrices modernes, le centre financier international et régional, le port maritime international de Lien Chieu, le centre de libre-échange,...

« Les dirigeants de la ville doivent savoir saisir l'opportunité avec une détermination sans précédent. C'est pourquoi Da Nang a besoin de nouvelles capacités de développement, d'un nouveau système institutionnel adapté, ainsi que d'un système opérationnel et d'un appareil de gestion performants. Tel est l'objectif fixé, la mission historique que Da Nang doit mener à bien », a déclaré le professeur associé, le Dr Tran Dinh Thien.

THANH HAI-NGUYET ANH