La cérémonie d'inauguration a eu lieu au niveau ministériel, avec la participation de représentants des dirigeants du ministère de la Construction du Vietnam et du ministère des Transports de Chine ; les dirigeants de la province de Lao Cai (Vietnam) et de la province du Yunnan (Chine), ainsi que des représentants des départements et branches concernés.
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Les délégués présents à la cérémonie |
Le projet de pont routier sur le fleuve Rouge à la frontière entre Bat Xat (Vietnam) et Ba Sai (Chine) est un projet important avec un investissement total de 1 500 milliards de VND.
Le chantier de construction du pont est situé au poste frontière de Ban Vuoc, district de Bat Xat, province de Lao Cai, à environ 700 m en aval de la borne kilométrique 97 (2) du fleuve Rouge. Il s'agit du quatrième pont construit dans la zone économique de la frontière de Lao Cai (pont Ho Kieu I, II, pont Kim Thanh).
Cérémonie d'inauguration des travaux de construction d'un pont routier sur le fleuve Rouge dans la zone frontalière de Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Chine). |
La construction du pont routier a commencé à la suite de la mise en œuvre de l'accord entre le gouvernement de la République socialiste du Vietnam et le gouvernement de la République populaire de Chine sur la construction conjointe d'un pont routier sur le fleuve Rouge dans la zone frontalière de Bat Xat, province de Lao Cai (Vietnam) - Ba Sai, province du Yunnan (Chine), province de Lao Cai (Vietnam) et province du Yunnan (Chine).
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M. Hoang Quoc Khanh, vice-président permanent du Comité populaire provincial de Lao Cai, a prononcé le discours d'ouverture de la cérémonie. |
S'exprimant lors de la cérémonie d'ouverture, le vice-président permanent du Comité populaire provincial de Lao Cai, Hoang Quoc Khanh, a affirmé : « Les autorités de Lao Cai ont déterminé que l'investissement dans la construction de ce pont est très important et nécessaire, non seulement pour connecter les infrastructures de transport entre les deux pays, mais aussi pour affirmer le rôle de porte d'entrée commerciale de la province de Lao Cai sur le corridor économique de Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ; centre de connexion économique et commerciale entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec le sud-ouest de la Chine. Une fois le pont achevé, il contribuera au développement de Lao Cai pour qu'il soit digne d'être le « pôle de croissance » de la région des Midlands et des montagnes du Nord, et un « pont » reliant le Vietnam à la vaste région du Sud-Ouest - la Chine ; créer une dynamique pour promouvoir le développement économique entre les provinces de Lao Cai et du Yunnan ainsi qu’entre le Vietnam et la Chine.
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Le vice-ministre de la Construction, Le Anh Tuan, prend la parole lors de la cérémonie |
S'exprimant lors de la cérémonie, le vice-ministre de la Construction, Le Anh Tuan, a souligné : Le pont routier sur le fleuve Rouge dans la zone frontalière de Bat Xat, province de Lao Cai (Vietnam) - Ba Sai, province du Yunnan (Chine) est un projet clé non seulement de la province de Lao Cai, au Vietnam et de la province du Yunnan, en Chine, mais aussi des deux pays, démontrant la coopération étroite, l'amitié de longue date et la détermination à développer une économie et un commerce durables entre le Vietnam et la Chine.
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Vue panoramique de la zone de construction du pont routier sur le fleuve Rouge dans la zone frontalière de Bat Xat, province de Lao Cai (Vietnam) - Ba Sai, province du Yunnan (Chine) |
Ce projet témoigne des efforts déployés par le Vietnam et la Chine pour mettre en œuvre la perception commune des hauts dirigeants des deux pays dans la déclaration conjointe Vietnam-Chine sur « la coopération dans la construction des infrastructures et de la connectivité des transports, l'accélération de la promotion de la connectivité des infrastructures frontalières » ainsi que la détermination des gouvernements vietnamien et chinois à développer le système d'infrastructures de transport dans la zone frontalière, vers une région de développement durable, de paix et de prospérité.
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Les délégués donnent l'ordre de lancer les travaux |
Le vice-ministre Le Anh Tuan a déclaré que le ministère vietnamien de la Construction coordonnera étroitement avec les agences compétentes de la province de Lao Cai et les agences compétentes de la Chine pour garantir que le projet soit déployé, construit et mis en service dans les délais, répondant aux normes techniques et de qualité les plus élevées.
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Les délégués procèdent à la cérémonie d'inauguration du chantier. |
Le pont routier est non seulement situé sur une voie de circulation vitale, contribuant à réduire la distance de déplacement entre les deux localités, mais devrait également contribuer à promouvoir le commerce et le tourisme, à créer des opportunités de développement global, à améliorer la vie des populations des deux côtés de la frontière et à renforcer l'amitié de longue date entre le Vietnam et la Chine.
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Les délégués ont visité la conception du pont routier sur le fleuve Rouge à la frontière de Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Chine). |
Nous pensons qu'avec la détermination de la province de Lao Cai, la coordination étroite entre les autorités du Vietnam et de la Chine et le soutien des populations des deux côtés, le projet sera achevé dans les délais et bientôt mis en service, au service du développement socio-économique.
Le projet du pont routier sur le fleuve Rouge à la frontière de Bat Xat (Vietnam) - Ba Sai (Chine) a l'échelle et la conception principale suivantes :
Le pont principal qui traverse la rivière Rouge est un pont à haubans à tour basse, avec un diagramme de portée de 3 travées et une longueur de 230 m ; Poutres en béton précontraint construites selon la méthode en porte-à-faux combinées à des structures à haubans en forme d'éventail, le pilier de la tour est à 20 m de hauteur du tablier du pont ; Largeur du pont 35,3 m (largeur de la tour comprise).
Chaque partie investira dans la construction de la moitié du pont principal, long de 115 m. Le pont et la route d'accès côté vietnamien, longs de 40 m, sont constitués de poutres-caissons en béton armé précontraint ; Route de tête de pont, longueur 232 m, largeur de la plate-forme 35 m, largeur de la surface de la route 25 m ; Le coût total de l’investissement pour le Vietnam est d’environ 282 milliards de VND.
Source : https://baophapluat.vn/khoi-cong-xay-dung-cau-duong-bo-1500-ty-dong-bac-qua-song-hong-noi-viet-nam-voi-trung-quoc-post543991.html
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