„Der Betrieb der Stadtbahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien in Ho-Chi-Minh-Stadt ist derzeit nicht mit genügend Personal ausgestattet, was den Projektverlauf beeinträchtigen könnte. Daher muss die Gesellschaft die Ausbildung ihres Personals verstärken, um in Zukunft Hochgeschwindigkeitszüge entwickeln zu können“, sagte Premierminister Pham Minh Chinh am Nachmittag des 9. Januar bei der Anweisung zur Umsetzung des Produktions- und Geschäftsplans 2024 der Vietnam Railway Corporation (VNR).

Laut dem Regierungschef wurde in der Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros zur Orientierung für die Entwicklung des vietnamesischen Schienenverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045 das Ziel gesetzt, einen modernen und synchronen Schienenverkehr zu entwickeln, um eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu fördern und das Ziel zu erreichen, dass Vietnam bis 2045 ein Industrieland mit hohem Einkommen ist. Der Schienenverkehr spielt eine Schlüsselrolle im Nord-Süd-Wirtschaftskorridor, den wichtigsten Ost-West-Verkehrskorridoren und im Personenverkehr in Großstädten.

Daher schlug er vor, dass das State Capital Management Committee at Enterprises, das Verkehrsministerium und die Vietnam Railways Corporation entschlossen seien, das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt im Jahr 2024 zusammen mit den Eisenbahnprojekten Lao Cai – Hai Phong, Lang Son – Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho zur Genehmigung vorzulegen....

Der Regierungschef forderte die Vietnam Railways Corporation außerdem auf, sich auf den Aufbau einer Grundlage für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie in eine moderne Richtung zu konzentrieren, Entwicklungsstrategien, Produktions- und Geschäftspläne sowie die Investitionsentwicklung für den Zeitraum 2021–2025 umzusetzen und die digitale und grüne Transformation weiter voranzutreiben.

„Wir müssen Eigenständigkeit und Selbstverbesserung fördern und aus unseren eigenen Händen, Gedanken, unserem Land, unserem Himmel und unserem Meer hervorgehen, aus dem Nichts etwas machen und das Unmögliche möglich machen“, betonte der Premierminister.

Um über die nötigen Mittel für Investitionen in Eisenbahnprojekte zu verfügen, schlug er vor, dass das Verkehrsministerium, das Komitee für staatliche Kapitalverwaltung bei Unternehmen und die Eisenbahngesellschaft ein modernes, den Bedingungen Vietnams entsprechendes Management einführen und die Vermögenswerte und Finanzen der Gesellschaft umstrukturieren sollten, um eine höhere Wertschöpfung sicherzustellen.

Derzeit verwaltet und betreibt das Unternehmen mehr als 3.100 km Eisenbahnstrecken und beschäftigt landesweit mehr als 22.000 Mitarbeiter. Daher „muss sich das Unternehmen die Frage stellen, wie es diese Ressourcen effektiver nutzen und ausnutzen kann.“

Die Vietnam Railways Corporation hat im Jahr 2023 große Fortschritte gemacht und einen Umsatz von über 8.500 Milliarden VND, einen Gewinn nach Steuern von 94,8 Milliarden VND und die Beförderung von 6,1 Millionen Passagieren erzielt, was 135 % des gleichen Zeitraums im Vorjahr entspricht. Die Arbeitnehmer in dieser Branche haben ein durchschnittliches Einkommen von 9,5 Millionen VND pro Monat, was einem Anstieg von 105 % im gleichen Zeitraum entspricht. In den letzten drei Jahren (2020–2022) sind Umsatz und Gewinn von VNR aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie kontinuierlich zurückgegangen.

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