Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte Investitionen in Höhe von fast 10.000 Milliarden VND für das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai. Die Mauteinhebungsphase zur Kapitalrückgewinnung wird voraussichtlich 16 Jahre und 9 Monate dauern.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade eine Mitteilung an Investoren verschickt, die am Bauprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway (Phase 1) im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) interessiert sind.
Perspektive der Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai. Foto: Verkehrsamt
Die geschätzte Gesamtinvestition für Phase 1 beträgt etwa 19.617 Milliarden VND. Davon entfallen etwa 9.273 Milliarden VND auf Bau- und Ausrüstungskosten. Die Entschädigungskosten für die Räumung, Unterstützung, Neubesiedlung und Verlagerung der technischen Infrastruktur (einschließlich Eventualkosten) belaufen sich auf ungefähr 6.774 Milliarden VND ...
In Phase 1 wird das Projekt in 4 Teilprojekte unterteilt. Im Rahmen des Komponentenprojekts 1 wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag) in den Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai investiert, wobei sich die Gesamtinvestition auf etwa 10.421 Milliarden VND beläuft.
Das Komponentenprojekt 2 investiert in den Bau von Wohnstraßen und Überführungen über die Autobahn mit einer Gesamtinvestition von etwa 2.422 Milliarden VND und wird im Rahmen der öffentlichen Investitionsmethode getätigt. Teilprojekt 3 ist die Entschädigung, Unterstützung und Neubesiedlung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von etwa 5.270 Milliarden VND. Das Komponentenprojekt 4 umfasst die Entschädigung, Unterstützung und Neubesiedlung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai durch die Provinz Tay Ninh mit einer Gesamtinvestition von etwa 1.504 Milliarden VND.
In der Kapitalstruktur ist das PPP-Projektunternehmen für die Bereitstellung von etwa 9.943 Milliarden VND (entsprechend 50,69 % der Gesamtinvestition) als Kapital des Investors verantwortlich. Das Eigenkapital des Investors beträgt hiervon etwa 1.491 Milliarden VND, was gemäß den Bestimmungen in Absatz 1, Artikel 77 des PPP-Gesetzes 15 % der gesamten Projektinvestition entspricht. Das am Projekt beteiligte Staatskapital beträgt rund 9.674 Milliarden VND, was 49,31 % der Gesamtinvestition entspricht.
Für das Komponentenprojekt 1 benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt Investitionen in Höhe von etwa 9.943 Milliarden VND, der Rest wird durch das Budget von Ho-Chi-Minh-Stadt gedeckt.
Der Bau des Projekts soll am 30. April 2025 beginnen und bis Ende 2027 abgeschlossen sein. Nach der Inbetriebnahme wird die Amortisationszeit des Projekts voraussichtlich 16 Jahre und 9 Monate betragen.
Investoren können ihr Interesse an der Umsetzung des Projekts vom 6. November bis 31. Dezember 2024 beim Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Management Board bekunden.
Die geschätzten Straßennutzungsgebühren pro Etappe betragen etwa 2.100 VND/Fahrzeuggruppe 1/km. Die Leistungspreise zwischen den übrigen Fahrzeuggruppen werden entsprechend dem Korrelationskoeffizienten zwischen den Fahrzeuggruppen in Form einer stufenweisen Mauterhebung ermittelt.
Die Eigenkapitalrendite des Investors beträgt für das Vorprojekt ca. 11,77 %/Jahr. Der für das Projekt erwartete Darlehenszinssatz beträgt 10,7 %/Jahr.
Investoren und PPP-Projektunternehmen profitieren außerdem von Steueranreizen, Grundnutzungsgebühren, Grundpacht und anderen Anreizen gemäß den Bestimmungen des Steuer-, Boden- und Investitionsgesetzes sowie anderen relevanten gesetzlichen Bestimmungen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/keu-goi-gan-10000-ty-dong-lam-cao-toc-noi-tphcm-voi-tay-ninh-192241107133051202.htm
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