Am 4. März arbeitete der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, mit dem Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten am Fortschritts- und Investitionsplan für wichtige Verkehrsprojekte im Jahr 2025.

In seinem Bericht auf der Tagung erklärte Herr Tran Quang Lam, Direktor des Ministeriums für Verkehr und öffentliche Arbeiten, dass der Verkehrssektor der Stadt im Jahr 2025 den Start von 15 Großprojekten (oder Paketen) mit einem Kapital von mehreren Tausend Milliarden VND plane.

Darunter muss das Bauprojekt des internationalen Transithafens Can Gio (Phase 1) erwähnt werden. Dieses Projekt wurde Mitte Januar 2025 vom Premierminister genehmigt; die Gesamtinvestition beträgt 113.531 Milliarden VND (entspricht 4,8 Milliarden USD).

Perspektive des internationalen Transithafenprojekts Can Gio

Im Rahmen von Brücken- und Straßenprojekten wird die Stadt mit dem Bau einer Fußgängerbrücke über den Saigon-Fluss beginnen (Investitionskapital von 1.000 Milliarden VND). Belt Road 2-Projekt, Phase 1 (9,328 Milliarden VND) und Phase 2 (4,543 Milliarden VND); Nguyen-Khoi-Brücken- und Straßenprojekt (3,724 Milliarden VND).

Im Hinblick auf Bagger- und Umweltverbesserungsprojekte wurden zwei Großprojekte gestartet: das Xuyen Tam-Kanalverbesserungsprojekt (vom Nhieu Loc-Thi Nghe-Kanal zum Vam Thuat-Fluss) mit einem Investitionskapital von 17.229 Milliarden VND und das Umweltverbesserungsprojekt am Nordufer des Doi-Kanals im Bezirk 8 mit einem Investitionskapital von 7.415 Milliarden VND.

Darüber hinaus erweiterte die Stadt mit einem Investitionskapital von 938,9 Milliarden VND die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Komponentenprojekt 2 (Zufahrtsstraße und Überführung für Wohngebiete) des Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc-Bai-Schnellstraßenprojekts mit einem Investitionskapital von 2,422 Milliarden VND.

Herr Tran Quang Lam sagte, dass sich das gesamte öffentliche Investitionskapital, das für den öffentlichen Verkehrssektor der Stadt im Jahr 2025 vorgesehen ist, auf 36.433 Milliarden VND beläuft, was 43 % des gesamten öffentlichen Investitionskapitals der Stadt in Höhe von 81.149 Milliarden VND entspricht (ein Anstieg von 15 % im Vergleich zum öffentlichen Investitionskapital, das für 2024 vorgesehen ist).

In seiner Rede bei der Versammlung erklärte Nguyen Van Duoc, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass er den öffentlichen Nahverkehr als ersten Bereich für seine Tätigkeit nach seinem Amtsantritt als Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt gewählt habe, weil der Nahverkehr eine wichtige Rolle spiele und als „Blutgefäß“ der Wirtschaft gelte.

Herr Duoc ist davon überzeugt, dass die wichtigste Aufgabe von Ho-Chi-Minh-Stadt in der kommenden Zeit darin bestehen wird, Investitionen in die Infrastruktur zu fördern, langsam vorankommende Projekte zu entfernen, sie in Betrieb zu nehmen und Ressourcen für die Entwicklung freizugeben.

„Ein gutes Verkehrssystem eröffnet der Stadt Entwicklungsspielraum und setzt lokale und nationale Ressourcen frei“, betonte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Um den Projektbeginn zu beschleunigen, forderte der Leiter der Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt die Abteilungen und Zweigstellen auf, sich auf die Umsetzung von Projektgruppen zu konzentrieren und den Transportsektor zu begleiten, insbesondere bei der Koordinierung der Baustellenräumung.

Insbesondere muss das Landwirtschafts- und Umweltministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt die Leitlinien verbessern und Hindernisse beseitigen, die es den Gemeinden erschweren, bald über Land für die Durchführung von Verkehrsprojekten zu verfügen. Das Finanzministerium muss aufmerksam sein und umgehend Kapital für die Durchführung des Projekts bereitstellen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte, dass die Abteilungsleiter nicht nur die gesetzlichen Bestimmungen einhalten, sondern auch bei der Umsetzung der Verfahren flexibel sein müssten. Beispielsweise indem Schritte parallel ausgeführt werden und nicht mechanisch ein Vorgang auf den anderen warten gelassen wird.