Das antike Boot stammt wahrscheinlich aus der Zeit der Ly- und Tran-Dynastien.

Im Januar 2025 entdeckte Herr Nguyen Van Chien während der Sanierung von Fischzuchtflächen im Cua Nghe-Feld, Viertel Cong Ha, Bezirk Ha Man, Stadt Thuan Thanh (Provinz Bac Ninh), plötzlich die Spuren von zwei alten Booten, die etwa 2 Meter tief unter dem Ackerland lagen. Nach Erhalt der Informationen koordinierte das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Bac Ninh gemeinsam mit dem Institut für Archäologie die Durchführung einer Untersuchung, die Bewertung der aktuellen Lage und die Durchführung von Notgrabungen.

Zwei antike Boote, die in der Provinz Bac Ninh entdeckt wurden, stammen möglicherweise aus der Ly-Tran-Dynastie.

Erste Untersuchungsergebnisse zeigen, dass diese beiden antiken Boote parallel entlang der Ost-West-Achse liegen und etwa 2,3 Meter voneinander entfernt sind. Auffällig ist ein großer Holzbalken im Osten, der die beiden Enden des Bootes verbindet und auf eine Katamaranstruktur mit einer speziellen Befestigungsmethode hindeutet. Dies ist eine Spur direkt am alten Lauf des Dau-Flusses, eines Flusses, der eng mit der alten Zitadelle Luy Lau verbunden ist, einem wichtigen politischen und Handelszentrum während der Ly-Tran-Dynastien.

Nach der Ausgrabung des gesamten Geländes stellten die Forscher fest, dass es sich um zwei intakte Bootsrümpfe mit einer Länge von 16,10 m bis 16,25 m, einer Breite von etwa 2,20 m und einer maximalen Tiefe von 2,15 m handelte. Die Aufbauten (Cockpit, Dach und Deck) sind möglicherweise schon vor langer Zeit verloren gegangen oder entfernt worden, sodass nur der mit Wasser vollgesogenen Rumpf – der Teil, der während der Benutzung des Bootes immer im Fluss untergetaucht war – übrig geblieben ist.

Die Wissenschaftler sind sich einig, dass das genaue Alter erst nach den Ergebnissen der C14-Analyse feststeht. Basierend auf der Technik lässt sich dieser Bootstyp jedoch oft auf frühere Zeiten zurückführen und kann in Vietnam gebaut werden. Durch den Vergleich der Unterseite der beiden Rümpfe mit der Einbaumstruktur (aus einem Baumstamm gefertigt) und der Zapfen- und Schlitztechnik ist eine Fortsetzung der Bootsbautechnik der Dong-Son-Kultur gegeben.

Aufgrund chinesischer und internationaler Bootsdokumente geht man davon aus, dass die Boote aus der Zeit zwischen dem 11. und 14. Jahrhundert (Ly- und Tran-Dynastien), spätestens jedoch aus dem 15. Jahrhundert stammen und technische Einflüsse aus dem Süden aufweisen.

Bei keinem der Boote wird für die Verbindungen Metall verwendet. Stattdessen ist das Boot vollständig aus Holz gebaut und wird mithilfe von Zapfen- und Schlitztechniken in Kombination mit Holzkeilen und Sicherungsstiften verbunden, einer vorindustriellen mechanischen Technik mit hoher Präzision und hervorragender Widerstandsfähigkeit gegen Verdrehen und Verformung. Insbesondere die Verbindung zwischen dem Einbaum am Boden und den erhöhten Planken am Bug und Heck des Bootes ist eine Konstruktion, die es bisher bei keinem antiken Schiffsmodell auf der Welt gab.

Die „Doppelrumpf“-Methode, bei der zwei unabhängige Rümpfe durch horizontale Holzbalken miteinander verbunden sind, ist ein strukturelles Merkmal, das modernen Katamaranen sehr ähnlich ist und dazu beiträgt, dass das Boot bei der Fahrt auf dem Fluss stabil bleibt und schwere Ladung transportieren kann. Dies ist bislang die erste Entdeckung einer Katamaranstruktur in der vietnamesischen Archäologie und möglicherweise sogar die einzige in Südostasien.

Das lebendige Erbe einer Flusszivilisation muss bewahrt werden.

Die beiden antiken Boote sind nicht nur einzelne archäologische Artefakte, sondern auch wertvolle Stücke für die Rekonstruktion des wirtschaftlichen, sozialen und religiösen Lebens der damaligen Bewohner des nördlichen Deltas. Aufgrund ihrer Größe, hohen Tragfähigkeit und aufwändigen Konstruktionstechnik wurden sie wahrscheinlich für den Transport großer Gütermengen, möglicherweise für religiöse Zeremonien oder im regionalen Wasserhandel verwendet.

Es ist notwendig, den Wert des kulturellen Erbes zu bewahren und zu fördern.

Angesichts des besonderen Werts dieser Entdeckung setzte das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus der Provinz Bac Ninh sofort einen Notfallplan zur Erhaltung des Geländes in Kraft. Zu den Maßnahmen gehören: Abdeckung mit Geotextilgewebe; mit Erde, Sand und Holz befestigt, ähnlich der Umgebung; Durch schichtweises Auffüllen wird eine mikrobielle Belastung vermieden und die Holzstruktur geschützt. Gleichzeitig arbeitet die Gemeinde mit Forschungsinstituten zusammen, um Lösungen für die Darstellung und Interpretation mithilfe von 3D-Technologie vorzuschlagen, Modelle im kleinen Maßstab zu restaurieren, archäologische und kulturelle Führungen zu organisieren und alte Wasserstraßenfeste nachzubilden.

Zwei alte Boote in Bac Ninh sind lebende Beweise für eine einst blühende einheimische Handwerkstradition und der Schlüssel zu neuen Erkenntnissen über die Seefahrtsgeschichte und Flusszivilisation des alten Vietnam. Dies ist nicht nur ein wichtiger Beitrag zur vietnamesischen Archäologie, sondern hat auch internationale Bedeutung, qualifiziert sich für die Aufnahme in die nationale Denkmalliste und kann sogar zu einem regionalen Schutzvorschlag führen.

Die Bewahrung von Relikten ist nicht nur eine Aufgabe des Kultursektors, sondern auch eine Gelegenheit, die Vergangenheit mit der Gegenwart zu verbinden und so eine sich entwickelnde Zukunft aufzubauen, die mit nationaler Identität und traditionellem Wissen verbunden ist. Je einzigartiger das Erbe ist, desto mehr muss es bewahrt und angemessen gefördert werden.

Quelle: https://nongnghiepmoitruong.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-dau-an-va-hanh-trinh-gin-giu-di-san-d751254.html