Lithium-Ionen-Batterien dominieren derzeit den Batteriemarkt, da sie in zahlreichen Produkten wie Laptops, Smartphones, Elektrofahrzeugen usw. weit verbreitet sind. Die Einschränkung von Lithium-Ionen-Batterien besteht darin, dass sie sich bei sinkenden Temperaturen langsamer aufladen und weniger Energie speichern.

Als das Forschungsteam von Professor Xiulin Fan an der Zhejiang-Universität herausfand, dass das Problem im Elektrolyt der Batterie liegt, entwickelte es einen neuen Elektrolyten, der Lithiumionen transportieren kann. In Kombination mit dem Lösungsmittel Fluoracetonitril erzielten die Forscher eine Batterie mit hervorragender Ionenleitfähigkeit bei Raumtemperatur sowie guter Lade- und Entladeleistung bei Temperaturen zwischen minus 80 und 60 Grad Celsius.

Bei Tests bei minus 70 Grad Celsius übertrifft seine Leistung einige Alternativen. Die neue Batterie behält ihre Leistung über mehr als 3.000 Lade-Entlade-Zyklen bei 6 Grad Celsius.

„Neue Forschungsergebnisse ermöglichen das Laden und den Betrieb von Lithium-Ionen-Batterien bei Temperaturen von bis zu minus 80 Grad Celsius. Nach 10 Minuten Ladezeit kann die Batterie 80 Prozent ihrer Kapazität erreichen“, betonte Professor Fan.

Diese neue Studie wurde gerade in der Zeitschrift Nature veröffentlicht. Das Forschungsteam behauptet, dass die neue Technologie verallgemeinert und auf andere Metallionen-Batterieelektrolyte ausgeweitet werden kann. Davon profitieren Netzbetreiber in kalten Regionen, die im Winter ihre Energieproduktion ausgleichen müssen.