أرسلت شركة Vingroup للتو وثيقة إلى إدارة المالية في مدينة هوشي منه للإبلاغ عن الاستثمار المقترح في مشروع السكك الحديدية الحضرية عالية السرعة الذي يربط وسط المدينة بمنطقة كان جيو.

وبناء على ذلك، قالت فينجروب إن الاستثمار في شكل الشراكة بين القطاعين العام والخاص يتمتع بالعديد من المزايا مقارنة بالاستثمار العام التقليدي عند النظر في عوامل مثل تكاليف إعداد الاستثمار، والقدرة على جذب رأس المال، والتكنولوجيا، ومهارات إدارة المستثمرين، والقدرة على تنفيذ المشاريع.

في نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، غالبًا ما يتم تقاسم تكاليف إعداد الاستثمار بين القطاعين العام والخاص. وسوف يشارك المستثمرون من القطاع الخاص في تخطيط وتصميم وتقييم المشاريع، مما يساعد على تخفيف العبء المالي على الدولة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للمشاركة الخاصة أن تساعد في تحسين التكاليف بفضل الخبرة والكفاءة في الإدارة.

وعلى العكس من ذلك، إذا كان المشروع استثماراً عاماً، فإن تكاليف إعداد الاستثمار بأكملها عادة ما تتحملها الدولة، من دراسة الجدوى إلى التصميم وحتى التخطيط. وقد يؤدي هذا إلى زيادة أعباء الميزانية، خاصة في ظل محدودية الموارد العامة.

وبحسب المجموعة، فإن استثمارات الشراكة بين القطاعين العام والخاص سوف تستفيد من رأس المال من القطاع الخاص، بما في ذلك رأس المال المحلي والدولي، مما يساعد على تخفيف الضغط على الميزانية. يمكن للمستثمرين من القطاع الخاص جمع رأس المال من خلال القروض المصرفية أو إصدار السندات أو الأسهم، مما يزيد من المرونة في تمويل المشاريع.

فيما يتعلق بالتكنولوجيا، غالبًا ما يوظف مستثمرو القطاع الخاص تقنيات متطورة وحديثة لضمان كفاءة المشروع وربحيته. وهذا مهم بشكل خاص في مجالات مثل البنية التحتية والطاقة والرعاية الصحية، حيث تلعب التكنولوجيا دورًا محوريًا، كما صرّح ممثل عن مجموعة فينجروب.

وفيما يتعلق بتنفيذ المشاريع، تساعد المشاركة الخاصة على تسريع عملية تنفيذ المشاريع بفضل الدافع الربحي والقدرة على الإدارة الفعالة. غالبًا ما تربط عقود الشراكة بين القطاعين العام والخاص مسؤوليات محددة، مما يقلل من التأخير أو تجاوز الميزانية...

لذلك، تقترح فينجروب أن الاستثمار في المشاريع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص سيكون متفوقًا على الاستثمار العام من حيث تعبئة رأس المال المتنوع، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة، والإدارة المهنية، والتنفيذ الفعال للمشاريع.

واقترحت شركة فينجروب أنه إذا تم استثمار المشروع في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، فسيكون ذلك أفضل من الاستثمار العام. الصورة: هوانغ تريو

ومن الجدير بالذكر أن شركة فينجروب المملوكة للملياردير فام نهات فونج اقترحت تطبيق نموذج عقد البناء والتملك والتشغيل (BOO) لهذا المشروع العملاق. وستكون شركة فينجروب مسؤولة عن ترتيب كافة رأس المال اللازم لتنفيذ الاستثمار والبناء والإدارة والتشغيل طوال مدة المشروع على أساس ضمان الامتثال للوائح القانونية.

وبحسب الإحصائيات الأولية، بلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع نحو 102,370 مليار دونج (ما يعادل نحو 4.09 مليار دولار أمريكي). سيتم استثمار هذا الخط الحديدي الحضري في مسار مزدوج، مقياس 1435 ملم، مقياس كهربائي مع طول الخط الرئيسي حوالي 48.5 كم، والبنية التحتية المصممة لسرعة 250 كم / ساعة؛ ومن المتوقع إنشاء محطتين في كان جيو والمنطقة 7.

تستوعب قدرة نقل الركاب 30,000 - 40,000 شخص/اتجاه في الساعة، وتربط وسط مدينة هوشي منه بمدينة كان جيو. صورة منظورية للسكك الحديدية عالية السرعة إلى كان جيو

خلال عملية التطوير، نفذت شركة Vingroup Corporation العديد من المشاريع واسعة النطاق بإجمالي استثمارات تجاوزت 100 ألف مليار دونج. وقالت شركة فينجروب إنها تريد المساهمة بشكل أكبر في البلاد بشكل عام ومدينة هوشي منه بشكل خاص، فضلاً عن المساعدة في تحسين نظام النقل في المدينة.

"الاستثمار في السكك الحديدية الحضرية عالية السرعة سيُحدث نقلة نوعية في تطوير السياحة والاستثمار، وسيوفر راحة أكبر للمواطنين والسياح، من خلال اختصار زمن السفر من مركز المدينة إلى كان جيو. نأمل أن يُؤخذ مشروعنا في الاعتبار ويُعتمد لتنفيذه" - حلل ممثل شركة فينجروب.

إدارة المالية في مدينة هوشي منه هي الوحدة المخصصة من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه لرئاسة والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لتوجيه المستثمرين في تنفيذ إجراءات إعداد وثائق مقترحات المشاريع بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وفي الوقت نفسه، قامت المنظمة بتقييم اقتراح شركة Vingroup Corporation بشأن الاستثمار في خط سكة حديد حضري عالي السرعة يربط المركز بمنطقة كان جيو وقدمت المشورة للجنة الشعبية بالمدينة.

وفي وقت سابق، خلال المؤتمر الذي أعلن فيه عن التخطيط العام لمدينة هوشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، اقترح رئيس الوزراء أن تقوم شركة فينجروب ببناء نظام مترو من وسط مدينة هوشي منه إلى منطقة كان جيو. وبعد ذلك بدأت المجموعة في تنفيذ المشروع وحصلت على دعم كبير وإجماع من الأشخاص الذين أرادوا تقليل وقت السفر من مدينة هوشي منه إلى كان جيو تدريجيًا، مما يساعد في تطوير السياحة وحماية محمية المحيط الحيوي.

المصدر: https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm