“ช็อก” กับค่าบำรุงรักษาไฮเปอร์คาร์มูลค่าล้านเหรียญ Bugatti Bolide

เมื่อพูดถึงไฮเปอร์คาร์ราคาหลายล้านเหรียญที่อุทิศให้กับสนามแข่งอย่าง Bugatti Bolide ไม่ใช่เรื่องยากเลยที่จะจินตนาการได้ว่าต้นทุนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องจะสูงเกินกว่ามาตรฐานของซูเปอร์คาร์ทั่วๆ ไปมาก

Báo Khoa học và Đời sống•04/05/2025

วิดีโอ: มหาเศรษฐี Manny Khoshbin ซื้อ Bugatti Bolide ไฮเปอร์คาร์มูลค่าล้านดอลลาร์

เมื่อเร็วๆ นี้ แมนนี่ โคชบิน มหาเศรษฐีด้านอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งเป็นหนึ่งในเจ้าของ Bugatti Bolide คนแรกๆ ในสหรัฐอเมริกา ได้แบ่งปันประสบการณ์จริงเกี่ยวกับรถคันนี้บนช่อง YouTube ส่วนตัวของเขา โดยได้รับความสนใจจากผู้ติดตามเกือบ 1.75 ล้านคน

สิ่งที่น่าประหลาดใจอย่างหนึ่งคือกฎระเบียบการดูแลรักษายาง ตามคำแนะนำของ Bugatti เจ้าของรถ Bolide จำเป็นต้องเปลี่ยนยางชุดใหม่ทุกๆ 60 กม. บนสนามแข่ง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและป้องกันอุบัติเหตุที่ความเร็วสูง

“Soc” voi chi phi bao duong mau hypercar trieu do Bugatti Bolide

ยาง Bolide ชุดใหม่มีราคาอยู่ที่ประมาณ 8,000 เหรียญสหรัฐ

ขั้นตอนการเตรียมยางก่อนการวิ่งครั้งแรกนั้นก็ซับซ้อนพอๆ กัน นั่นคือต้องใส่ ถอด และใส่ยางใหม่สามครั้งเพื่อสร้างรูปแบบแรงเสียดทานที่สม่ำเสมอบนพื้นผิว ซึ่งจะช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน ของ Bugatti Bolide

ค่าใช้จ่ายสำหรับยาง Bolide ชุดใหม่มีราคาอยู่ที่ประมาณ 8,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งถือว่าแพงแต่ก็ยังถูกกว่ายาง Chiron สำหรับขับขี่บนท้องถนนราคา 7,200 เหรียญสหรัฐ และถูกกว่ายางชุดราคา 42,000 เหรียญสหรัฐที่เคยติดตั้งในรถ Bugatti Veyron มาก

เนื่องจาก Bolide ไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อการใช้บนท้องถนน Bugatti จึงเสนอชุดยางขนาดเล็กกว่าสำหรับวัตถุประสงค์ในการขนส่งด้วย หากจัดแสดงรถเฉพาะในโรงรถที่มีระบบควบคุมอุณหภูมิ เจ้าของสามารถยืดอายุการใช้งานของยางเป็น 5 ปีได้โดยใช้ยางสำหรับจัดแสดงโดยเฉพาะ

“Soc” voi chi phi bao duong mau hypercar trieu do Bugatti Bolide-Hinh-2

ไม่เพียงแต่ยางเท่านั้น ชิ้นส่วนภายใน Bolide จำนวนมากยังมีอายุการใช้งานที่แน่นอน โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง

ซ่อนอยู่หลังยางขนาดยักษ์คือระบบเบรกคาร์บอน-คาร์บอนซึ่งถือเป็นระบบเบรกที่ใหญ่ที่สุดที่เคยปรากฏในไฮเปอร์คาร์ที่ใช้สำหรับสนามแข่งเท่านั้น อย่างไรก็ตาม Bugatti ยังไม่ได้ประกาศค่าบำรุงรักษาสำหรับรายการนี้ โดยหลายคนคาดเดาว่าค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทดแทนจะแพงมาก

ไม่เพียงแต่ยางเท่านั้น รายละเอียดภายในหลายๆ อย่างของ Bolide ยังมีอายุการใช้งานอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของสนามแข่ง รายการที่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะๆ ได้แก่ เข็มขัดนิรภัย วัสดุเบาะรองนั่ง ถังเชื้อเพลิง และถังดับเพลิง (แบตเตอรี่ซึ่งมีอายุการใช้งานเพียงประมาณหนึ่งปี)

เพื่อความปลอดภัยเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงกว่า 320 กม./ชม. Bugatti จึงติดตั้งระบบตัดเครื่องยนต์และระบบดับเพลิงฉุกเฉินให้กับ Bolide ซึ่งสามารถเปิดใช้งานได้ด้วยปุ่มเฉพาะบนคอนโซลกลางหรือด้วยด้ามจับสีแดงที่อยู่ภายนอกตัวรถ

“Soc” voi chi phi bao duong mau hypercar trieu do Bugatti Bolide-Hinh-3

แมนนี่ โคชบิน มหาเศรษฐีด้านอสังหาริมทรัพย์ หนึ่งในเจ้าของคนแรกของรถ Bugatti Bolide ในสหรัฐอเมริกา

การสตาร์ทเครื่องยนต์ W16 8.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 4 ตัว 1,578 แรงม้าของรถแข่งไม่ใช่เรื่องง่ายเลยแค่กดปุ่ม ขั้นแรก เจ้าของรถจะต้องเปิดสวิตช์หลัก จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจ และสุดท้ายกดปุ่มสตาร์ทที่อยู่บนพวงมาลัยที่ถอดออกได้ ซึ่งคล้ายกับการออกแบบของรุ่น Endurance ที่ทันสมัย

ที่น่าสังเกตคือ Bugatti Bolide มูลค่าล้านเหรียญ ไม่ได้ติดตั้งระบบพัดลมระบายความร้อนแบบแอคทีฟมาด้วย หลังจากวิ่งบนสนามแต่ละครั้ง ต้องทำการระบายความร้อนในรถด้วยมือโดยใช้พัดลมแบบพกพาเป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาที ระหว่างที่รอเจ้าของรถก็ต้องเติมน้ำมันเบนซินสำหรับแข่งขันที่มีค่าออกเทน 110 เป็นพิเศษด้วย

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/soc-voi-chi-phi-bao-duong-mau-hypercar-trieu-do-bugatti-bolide-post269623.html